BMW Serie 1 F20/F21 PROBLEMA 3 CILINDRI

Ciao a tutti, sono possessore di una 116d 3 cilindri Msport, cambio manuale la macchina ha 1 anno esatto e dopo aver percorso 18000 km volevo raccontarvi come mi sento alla guida(non benissimo).
La mia sensazione è che purtroppo non si può fare quello che si vuole con le marce, specialmente in seconda a bassi regimi, se sei sotto i 1200 giri la macchina singhiozza e vibra molto, tanto che le prime volte non essendo abituato la macchina si spegneva, perciò mi sono "autocostretto" a tirare un po di più le marce cambiando totalmente stile di guida, ma la sensazione è come se non fossi io a poter decidere cosa fare con i rapporti ma dover sottostare a quanto la macchina mi può dare, ora cambio ogni volta oltre i 2200 giri, ma capitano sempre quelle situazione dove scali dalla terza alla seconda e dalla seconda scendi molto di giri tanto da non poter innestare la prima e nel dare gas la macchina è affannata, quasi si spegne.
Mi sono capitate anche situazioni in cui ho parcheggiato la macchina leggermente in discesa(quando dico leggermente intendo appena accennata non da tornante di montagna) nel ripartire dal parcheggio con 4/5 persone a bordo appena innestata la retro e aver dato un po di gas si è spenta più di una volta come se non avesse abbastanza potenza, quindi mi sono ritrovato costretto a tirarla ad un range inutile di giri per poter superare la situazione, ho guidato diverse macchine e situazioni del genere non mi sono mai successe, a volte è frustrante e tornando indietro non credo comprerei ancora questo modello... qualcuno di voi con modello 116d lci ha mai avuto questi problemi come me? avete trovato qualche soluzione?

Grazie a tutti in anticipo

 

Grazie a tutti per le risposte,
l'auto si è sempre comportata così, con questo non intendo che è inguidabile o che tutti i giorni si comporta in questo modo però a volte capitano le situazioni e ti lascia un po' spiazzato... su internet ho letto di altri che hanno avuto il mio stesso problema sul mio stesso modello, ma non si è più saputo niente e quindi per questo chiedevo se qualcuno aveva riscontrato questo "difetto" del 3 cilindri diesel, proverò a sentire anche il concessionario...

 

Grazie di nuovo per i consigli, prenderò appuntamento in conce e farò come mi avete detto voi, so che tendono a minimizzare, lo fanno tutti in conce di tutte le case automobilistiche
Appena so qualcosa vi aggiorno

 

Posso prendere appuntamento in qualsiasi concessionaria BMW? Perché quello dove ho comprato la macchina ha chiuso

 

Capisco che si può porre rimedio con una buona mappa e sicuramente può risolvere il problema, però non vedo giusto dover rimappare solo perché la macchina ha questo problema a bassi regimi, il fatto è che io non mi lamento delle prestazioni che al di là dei bassi regimi vanno benissimo, però che mi permetta almeno di guidare come desidero io e non dovermi adattare in modo così rigido ai regimi della macchina, perché è questa la realtà, è poco flessibile quando si tratta di prima e seconda marcia o che non mi si spenga facendo una retro a pieno carico con delle pendenze minime... oggi sono riuscito a parlare con una persona che ha la stessa macchina con lo stesso motore e anche lui nota lo stesso problema e addirittura parlando e confrontandoci anche su alcune strade abbiamo notato che la macchina si è spenta pure nello stesso punto, uno stop leggermente in salita

Faccio un tragitto misto, al giorno circa 55 km
15 in città
40 tra tangenziali super e autostrade
quindi non credo riguardo il FAP se è quello a cui stai pensando

Comunque domani se riesco passo dal concessionario

Grazie ancora a tutti per le risposte