Downpipe fatto installare, alla fine non avevo voglia di sbattermi e l'ho fatto fare Sembra, ed in effetti è, più libera nell'erogazione, il rumore non è cambiato di molto, è un po' più cupo ma niente di che, in sport invece fa molte più botte in rilascio, per ora nessuna spia di errore ma ci ho percorso ancora pochi km e non so se la centralina si è "adattata" al nuovo flusso, in teoria dicono che con il 200 celle HJS non dovrebbe accendersi niente perchè è fatto bene, vedremo Spia freni sempre accesa Il meccanico suggerisce che probabilmente il mio bypass non funziona perchè non legge la resistenza offerta dal sensore, quindi o scopro che resistenza ci va messa o ordino un sensore e mi sono sbattuto per niente, più facile la seconda opzione temo
Speriamo! In realtà è un ibrido: tubo milltek con HJS assemblato da gpgarage, ma quello che conta è il catalizzatore
