[GaboTest] Come vanno le Michelin Pilot Sport 4s. Recensione e prova su strada

Le ho appena montate. Cosa ti hanno fatto?

 

Non fanno il loro lavoro: sono dure e hanno poco grip (rispetto alle Michelin Pilot SS e 4s), come ho scritto oramai svariate volte nel mio 3d

 

mi hanno risposto dicendo che nella mia misura c'è il bordino di protezione

 

Lo mettono oramai su tutte, mi diceva recentemente Michelin

 

Peccato che per la mia non esistano

 

Confermo, come detto in più post

 

Sono terribili, poca sensibilità e limite di tenuta davvero basso.

Andavano facilmente in crisi con la mia vecchia 330i da 258cv, posteriori da 255.

Passato a Michelin e problemi spariti

 

Io so soltanto che per la mia, di tre differenti gommisti consultati, tutti e tre mi hanno consigliato le ContiSC 5 SSR, evidentemente non sono per tutte le auto uguali, o le alternative disponibili per le mie misure sono peggio delle Continental.
A me non sembrano così male, anche se parametri di paragone non ne ho, se non con le invernali.

 

Boh, le mi hanno fatto cacare fin da subito (e ho su appena 8.300km), anche se sono un pò migliorate con il rialzo termico.

 

bella domanda,mi sa di no (purtroppo)........qualcuno sa come si fa?

 

Si possono regolare dietro, davanti hai poco margine, credo massimo 0,7 gradi, se non ricordo male

 

Sono molto diversi gli attacchi sopra degli ammo rispetto alla E93.....almeno su quella potevi brutalmente asolare il metallo col trapano e regolarli di piu'......su questa no......infatti ho aperto il cofano e mi son chiesto "ma come azz si fa??"......

 

Si la stessa reazione che ho avuto io
Bmw dovrebbe vendere i braccetti con più Camber, forse @Gio72 si era informato o lì aveva messo, ma non so se vale la pena.

 

figa la mia va a destra........pensa mi e' venuto il dubbio fosse caduta dalla bisarca,oppure avessero fatto un incidente prima di darmela ecc ecc.......l'ho portata in carrozzeria e poi anche da un tirabolli che lavora alla lamborghini e mi hanno detto assolutamente mai riverniciata.....son fatte per tirare a destra apposta......mi sta sulle palle........stamattina una dacia di merda tirava a destra anche lei......
ho provato un'audi A4 sw quattro e va diritta perfettamente....

 

No, davanti non c’è nulla da fare con le semplici regolazioni. Però si possono prendere dei supporti OEM che consentono di incrementare di mezzo grado il camber negativo.
Dietro c’è un margine di regolazione di mezzo grado.

 

Rispetto le E9X quindi si è molto più limitati.. anche dietro..

 

Io ho trovato questi per camber e caster:

http://www.powerflex.co.uk/i/product_images/5-1902G FI web.pdf

http://www.powerflex.co.uk/i/product_images/6-5-1901G FI.pdf

 

Certo, con i camber plates fai quello che vuoi, ma la domanda si riferiva alle regolazioni possibili con un normale intervento del gommista per la sistemazione dell'assetto ruote.