Bilstein B4 a stelo corto?

approfitto del post per una domanda simile e farmi un po di chiarezza.. scusate la ridondanza , su e87 eletta, io devo mettere gli ammortizzatori nuovi perché ora uno perde e il resto é scarico e in curva con asperità dio m'assista, la macchina ha 12 anni non voglio spendere per b6 o b8, resterei sui b4 per riportare la tenuta almeno all originale sono in dubbio solo se montare stelo corto, o per telaio sportivo come dice sul sito con eventuali molle adeguate, ma non capisco, la macchina si abbasserebbe? o cambia altro... o b4 normali e vedere come sono messe le originali , vi prego qualcuno mi aiuti a capire

 

i b4 diciamo sono come gli oem ovviamente in meglio, mentre i b4s sono a stelo corto quindi non abbinabili alle molle originali tue.
se non vuoi spender tanto prendi solo i b4 e prova, solitamente le molle cedono meno rispetto agli ammortizzatori

 

grazie mille, nel caso che molle dovrei prendere per abbinarli ai b4s? in soldoni cosa cambia con i b4 normali?

 

non saprei il costo ma credo 4 ammortizzatori con 250€ li prendi le molle se vuoi abbassarla metti le Pro-kit che con molto meno di 200€ le trovi.
sui b4 esperto è @Gabo vediamo se risponde

 

grazie, si speriamo risponda perché vorrei sapere se si abbassa anche d quanto non voglio niente di esageratamente troppo rigido, solo ripristinare la tenuta originaria e se con poco di più riesco a migliorare qualcosina bene

 

se lasci le molle originali (sono loro che fanno l'altezza) resta ugaule pur cambiando i b4. se metti le molle prokit su abbassa inizialmente 1,5cm più o meno a 2,5 non ci arrivi se non con il tempo

 

buono dai non sarebbe male per arrivare a fine vita dell auto... 4 b4 sport su auto doc me li da a 185 e le prokit (quelle nere) il kit molle a 130

 

io amdrei di B4s e molle BMW Performance (lineari)

molto precise senza sbattere i senti sul volante dalla rigiditá

 

ho optato per b4s e pro kit, posso recuperare qualche pezzo dai vecchi o cambio altro già che c sono? vedevo che pagine avanti si parlava d supporti skf

 

i supporti anteriori hanno dei cuscinetti, costano poco( meno di 50€) una coppia e puoi prenderli ovviamente anche non originali ma di buona marca. io i miei li ho puliti e ingrassati di nuovo e rimessi , ma se i km tuoi son tanti cambiali che fai bene.

 

ok,..i "braccetti" posso tenerli? se in buone condizioni ovvio...cuscinetti intendi questi.

 

si son quelli

 

sopra i 100.000km conviene sempre cambiarli

i miei li ho cambiati a 110.000km assieme agli ammortizzatori

 

ok grazie, un piccolo favore ancora già che compro nel ordine metterei i dischi freno dietro, su autodoc mi da diverse misure per lo stesso modello d auto e io dietro monto i non ventilati, ma vedo che mi da anche i ventilati, che misura sono i post? posso mettere i ventilati senza cambiare altro?

 

Supporti ammortizzatori skf vkdc 35814t lintrovi anche su ebay

 

uhm sai che non me li da compatibili su amazon ma se li hai già provati per e87 mi fido

 

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Ciao ragazzi, approfitto del post. Ho una bmw f20 120d con assetto base. La macchina ha 115.000 km e credo sia giunta l’ora di sostituire gli ammortizzatori. Volevo qualcosa di più sportivo senza rinunciare troppo al comfort visto le strade pessime.
Mi consigliate b4 stelo corto+ molle pro oppure b8+ molle pro? In quest’ultimo caso la macchina resta abbastanza confortevole?

 

i b4 s sono la versione diciamo sportiva delle originali, nulla di eccessivo ma danno quel tocco di sport in andature allegre. i b8 sono ammortizzatori progressive dalla indole sportiva pura. ad andature low sono confortevoli anche meglio delle originali, soprattutto guardando i tuoi km, alzando le andature si irrigidiscono e diventano racing , comunque sempre senza spaccare denti. io ho il kit b12 (b8+ PROKIT) sostituito a 120000km. diciamo molto meglio degli originali ad andature basse. perfette. quando si corre ,per me, fa sempre qualche cedimento e avverte le asperità della curva pur percorrendola su binari ma un pò si corica . e poi quei 2 cm che si abbassa ci stanno tutti per un bel pacere visivo

 

quindi te mi consiglieresti il kit b12 vero? mi confermi che non è troppo rigido ad andature basse (es. su strade dissestate)? ho paura che diventi troppo rigida
te avevi l'assetto m sport di serie?