BMW X3 F25 REGALO DI NATALE?

Ciao ragazzi, vi racconto brevemente cosa mi passa per la testa. Sono possessore di una Fiat demmerda (non flaggellatemi ero neopatentato fino a 2 anni fa) ed è ora di cambiare auto.

Stavo valutando molto seriamente la “vecchia” bmw x1 con motorizzazione 20d xdrive, ero quasi convinto fino a quando un mio caro amico non mi fa provare la sua x3 F25 2.0 del 2011 precisamente.

Da quell’istante rimango folgorato e mi metto a cercare qualche buona offerta e con il mio budget (17.000€) vedo che qualcosa si trova del 2011/2012.

L’unico mio dubbio è (e chiedo a voi esperti possessori):

Che costi di gestione ha un x3 2.0d 184 cv? Non intendo bollo e assicurazione, ma tagliandi, gomme, pastiglie, interventi straordinari ecc..

Vi sarei grato se potreste aiutarmi nella scelta tra le due auto, elencandomi un po’ i costi di quest’auto, in quanto vista la stazza ho paura sia molto più costosa della vecchia X1.

Grazie mille ragazzi! Dai che mi faccio il regalo di Natale

 

Grazie per le risposte, la x1, dopo aver provato l’x3 è passata in secondo piano, anche perché ha una linea più vecchia a mio parere.

Lo so che con il mio budget ne prenderò una ben “sfruttata” infatti quelle che ho selezionato sono tutte intorno ai 140k Km. Ma visto i motori bmw non penso sia da buttare giusto? Penso che faccia tranquillamente 300 mila km un auto di questo segmento,no?

 

Inoltre, secondo voi cosa dovrei controllare su un x3 usata? Potreste indicarmi i vostri costi di gestione annui (bolle e assicurazione esclusi), grazie mille, così mi faccio un idea

 

Grazie, ho fatto una bella ricerca su google e mi si è aperto un MONDO.

ORA voglio chiedere a voi però, esiste un modo per RISOLVERE il problema di questa maledetta catena, oppure tutti i possessori di motore n47 devono buttare le auto? c'è un modo per prevenire il problema?

Ho trovato anche una lista di modelli su cui è montato, e l'x1 dal 2013 dovrebbe essere "fuori pericolo"

 

Ok, ti ringrazio per la risposta. Quindi mi confermi che non si può sostituire con un kit “aggiornato” per risolvere il problema? Possibile che non si possa risolvere montando qualcosa di aftermarket o del modello più aggiornato?

E sai dirmi da che anno di produzione (o immatricolazione) l’x3 e l’x1 rispettivamente non montano più questo motore difettoso?

Grazie mille e scusa le troppe domande ma devo capire, perché per me è una cifra importante, ti ringrazio di cuore

 

Ti ringrazio, la x3 con b47 da che mese/anno parte?

 

Ok ti ringrazio. Però se trovo un n47 che ha già fatto il “danno” e ha cambiato la distribuzione in bmw abbiamo risolto?