BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Si è vero sono tanti...
La mia nuova countryman aveva un listino pari a 49.900 ed è sempre una mini...
Seppur ibrida e mooolto accessoriata ....
Però noto una buona qualità e paghi anche una tecnologia nuova. Guarda in giro e dimmi cosa trovi di pari prodotto a meno!

 

Ovvio che il listino è pompato però devo dire che quella che ho preso io è veramente accessoriata!c’è anche il tetto apribile che solo quello costa quasi 2000
Comunque anno scorso ho fatto preventivo con rav ibrido e ero sui 38000 circa interni però molto grezzi e consumi stellari
Vedremo più avanti se scelta ripagherà ma solo l’idea di inquinare un capellino meno di un Diesel mi rallegra , insomma la mia parte la sto facendo anch’io in minima parte ma l’importante è PARTECIPARE

 

Be.. un conto è la mentalità (lodevolissima) ecologica, un altro è il ricarico eccessivo applicato dalle marche Premium..ma questo è un discorso ampiamente trattato sul forum.. Vi piace (o meglio ci piace)la bmw ed allora accettiamo quelle cifre inaudite ma non "giustifichiamoci" con la scusa dell ecologia..non sono un esperto di marketing...ed anzi mi piacerebbe venire smentito dai fatti.. Ma su oltre 50000 euro di una active tourer credo che oltre l 80% del prezzo sia tutt' altro che tecnologia..

 

Ragazzi ma oggi per la prima volta ho provato la macchina col bagnato... cavolo dalla Sd all4 a questa c’è un abisso... mi parte in ogni accelerazione ... disastro...

 

Comunque tornando al discorso listino ieri ho visto la kia Sorrento plug-in 38000 base poi non so dove si va a cascare
Gli altri marchi le plug-in partono dai 38000 in su
Però si parla di listino che come sappiamo poi non è il prezzo finale e questo è valido anche in BMW
Lukke quindi dal tuo ragionamento solo il 20% è tecnologica e il resto è parti assemblate e basta ?

 

non credo sia una novità...fino a diversi anni fa si acquistava una tedesca in primis perchè la concorrenza era davvero scadente poi perchè una "premium" era un mezzo che potevi tranquillamente rivendere anche con 200000 km in buone condizioni e discrete valutazioni..personalmente speravo che il "quid" sborsato dal sottoscritto potesse venire in qualche modo giustificato sopratutto da una maggiore sicurezza attiva e passiva rispetto ad una cosidetta generalista... e/o da una migliore qualità dei materiali... ma in tutta onestà non credo che il progetto f45 si sia posto questi "obiettivi"... sicuramente presenta delle doti positive...ma non tali da giustificare cifre come quelle che ho sentito, nel caso dell'ibrido poi, essendo una tecnologia in notevole evoluzione non oso neanche immaginare quella che sarà la valutazione tra 5 anni o 200000 km...

 

Per la valutazione tra 5 anni io mi preoccuperei di più se fossi in possesso di un’auto Diesel ... ibrido in notevole evoluzione non mi sembra visto e considerando che le case automobilistiche stanno sfornando a più non posso nuove auto con motori a gasolio e poi prendiamo Toyota come esempio che evoluzione ha avuto ?

 

Sono d accordo ma le ibride avranno in evoluzione molto “liquida” nel senso Rapida e esponenziale : bmw per la x3 pare abbia sospeso il modello ibrido plug in a favore di una full elettrica ...

 

"ai posteri l'ardua sentenza" sicuramente la tecnologia elettrica sembra (a mio parere ingiustamente) favorita rispetto al diesel ma dubito che a parità di km (es.200000) tra una 225xe ed una 216d la prima possa spuntare un prezzo maggiore all'atto della eventuale rivendita... la seconda seppure piu "sporca" potrebbe trovare una qualche collocazione nei paesi emergenti, la elettrica invece dove se la mettono? vorrei però chiarire un concetto; sono assolutamente favorevole ed appassionato alla tecnologia ibrida o full hybrid (valutai anche una eventuale auris prima della mia attuale bmw) ma ritengo che i tempi o peggio le politiche... siano ancora lontani e ribadisco... il ricarico applicato dalle premium a tutti i modelli compreso le hybrid IMHO è davvero ingiustificato...purtroppo non viviamo in Norvegia...

 

si ma che aspettative di vita/resa ci sono per gli accumulatori?

io personalmente farei molta fatica a prendermi una ibrida usata con oltre 100mila km. e non tanto per la parte termica, tant'è che non mi faccio problemi ad acquistare diesel kilometrati.

 

Scusate se cambio un po’ argomento ma ... visto che pare che a breve un po’ di nevischio arriverà su qualche regione, chi Conosce o sa Consigliarmi la miglior configurazione di marcia (eco-confort etc o dsc disattivato etc) per avere il più possibile trazione sulle 4 ruote su strade lievemente innevate ?

 

Hai ragione . Infatti è presto per dirlo ma tendenzialmente credo si svilupperanno molto le formule di acquisto tipo noleggio lungo termine

 

Potrebbero svilupparsi anche aggiornamenti con prezzi ragionevoli x cambiare il comparto batterie
Solo il futuro ci potrà dare una risposta

 

Ciao a tutti,
A me hanno detto che il comparto batterie è suddiviso in comparti stagni che si possono cambiare singolarmente.
Ma tutti sappiamo che quando si tratta di ricambi originali si parla di eurini come se piovesse....

 

non metto in dubbio, lexus tutt'ora propone offerte vantaggiose rispetto al costo di un tempo. vantaggiose ma sempre onerose, perché ti ritrovi con un'auto che vale 10mila euro e magari ti prude il culo a spendercene 2500 in blocco per le batterie

 

Ciao volevo comunicare che ho venduto la mia 225xe per una Opel Ampera-e.
Firmato contratto a inizio novembre e dovrebbe arrivarmi a metà gennaio 2018.
Da un lato mi dispiace lasciare la 225xe, ma c'erano diverse cose che proprio non riuscivo più a sopportare, per es. scomodità sedile normale, volante con reazione a basse velocità quando entrava il motore termico e disassamento dello stesso.
Quando ai tempi l'avevo provata, mi ricordo che il venditore non mi aveva fatto fare quel gran giro... sarò stato seduto in auto con lui circa 20 minuti al massimo e certi difetti non potevo percepirli subito.

 

Peccato...un altra vittima dei "seduretti" un saluto e continua a seguirci...mi raccomando

 

Ciao Neuro71,
Mi spiace che tu ti sia trovato male con la tua 225XE.
Sai che io problemi da te riscontrati non li ho trovati, forse è ancora presto, magari ne troverò altri...
Facci sapere come va il tuo nuovo acquisto "Opel Ampera-e", sono molto curioso.
Sai le prove dei giornali specialistici dicono che non va niente male, però il tuo parere mi farebbe piacere saperlo.
Ciao a presto.

 

Apparte i seduretti ho visto che c’è la regolazione elettronica con memory per conducente qualcuno ne beneficia ?

 

Ciao, sicuramente per il nuovo acquisto penso che tu abbia fatto tutte le considerazioni possibili e immaginabili. Personalmente, almeno fino ad oggi, non abbandonerei mai una ibrida come la nostra per una full-electric. Non potrebbe mai essere l'auto principale della famiglia in quanto l'autonomia non ti permette di essere completamente autonomo, considerando le infrastrutture che ci sono oggi in Italia mi sembra abbastanza problematico fare un viaggio abbastanza lungo, diciamo intorno ai 500-600 Km, hai bisogno, specialmente in inverno, di fermarti diverse volte per il "pieno" ed aspettare diverse decine di minuti se non di ore ammesso di trovare colonnine per ricarica veloce. Se non le trovi nel tuo percorso che fai ?. Mi sembra che l'auto abbia 60KW di batterie, dalla rete elettrica di casa puoi ricaricare sicuramente ma quanto tempo ci vuole ? Almeno 17 ore se ricarichi a 3,5Kw/h e allora devi installare una wall-box proprietaria ma la fornitura elettrica deve essere adeguata, hai un impianto fotovoltaico ? Si ma da almeno 5-10KW non spendi ma non risparmi neanche tempo. Considerando che la rete di ricarica nazionale ha per la maggior parte colonnine da 22Kw, puoi fare benissimo te un conto per vedere quanto ci metti. Stanno installando la rete EVA+ con colonnine da 50KW, bene ma anche qui almeno un ora di attesa ci vuole per un pieno completo e quindi, per esempio, se vado per le vacanze invernali da Siena a Aosta ci metto circa 6-6,30 ore quanto mi ci vorrebbe con l'auto completamente elettrica ?.
Se, poi, mi dici che la usi come seconda auto.... beh allora sto zitto, sicuramente per viaggiare in citta' va bene e non sei troppo assillato per i "rifornimenti", ma anche con la nostra io viaggio benissimo in citta' con i 40Km di autonomia.
Ripeto, questo e' il mio pensiero personale, penso che ad oggi per incrementare le vendite di auto full-electric si debba migliorare notevolmente le infrastrutture di ricarica e poi, magari, si potranno vedere i risultati.
Ciao