F32 e l'anteriore ballerino. Come stabilizzarlo senza distruggere il comfort

Quoto tutto.
Peraltro ribadisco pure io che problemi di stabilità ad alta (altissima...) velocità non ne ho mai sperimentati, anzi, se c’è qualcosa in cui eccelle questa vettura è proprio la compostezza nelle reazioni ad alta velocità.
Per quanto concerne il setup Alpina, oramai rappresenta la situazione standard sulla mia e non tornerei mai indietro. Certo se indurisci gli ammortizzatori dovresti anche irrigidire le molle (come avviene effettivamente sulle Alpina B4), ma anche così il risultato è apprezzabile.

 

Il carico prodotto dalla lama anteriore è pari a zero o tendente a zero..paradossalmente hai più spinta verticale dal cofano!
Detto questo se c'è da lavorare su qualcosa lo farei sul fronte meccanico..angoli la dove fosse possibile e da li proseguire per gradi..già facendo lavorare meglio la gomma potresti avere feedback diversi..

Cmq personalmente andrei sempre per gradi..e piccoli passi..grandi stravolgimenti rischi pure di fare più casino e spendere un infinità di più!

 

Può essere che semplicemente non le hai, perché se da dotazione associata al tuo VIN non figurano, c’e poco da fare, purtroppo.
Le percezioni di irrigidimento che hai possono essere falsate dall’indurimento dello sterzo in Sport e dalla maggiore sensibilità del gas, che rende l’auto più nervosa.
Comunque, per curiosità, guarda se puoi personalizzare la modalità Sport dal menù impostazioni...
Ciò detto, se hai l’assetto M fisso, allora posso anche comprendere il “nervosismo” ad alta velocità che senti: nelle poche occasioni in cui l’ho provato non mi è piaciuto molto, trovandolo molto meno efficace rispetto all’adattivo.

 

No, perdonami, ma mi parrebbe IMPOSSIBILE che avessero sbagliato a codificare il VIN dall'origine! Le sospensioni adattive le puoi avere solo in sede di ordine della vettura, quindi, se non viene imputato sin da subito l'optional a sistema, poi la vettura non può essere successivamente equipaggiata con l'assetto adattivo. Se invece viene incluso nell'ordine, poi non può NON comparire nella lista optional associati al VIN, perché successivamente è tutto automatizzato.
Hai provato, per caso, a vedere se puoi (e con che opzioni) configurare il programma SPORT dal menù "Impostazioni"?

 

Giò anche io che non ho le adattive posso configurare nel programma sport da impostazioni la parte "telaio" ma mi agisce solo sullo sterzo.

Comunque anche a me sembra impossibile che hai un optional che non ti hanno fatto pagare e non sanno di averti montato

 

Giusto, hai ragione: quando non hai l’adattivo, la configurazione del programma Sport agisce solo sullo sterzo, anche se viene indicato come “Assetto”.

Se vuoi toglierti il dubbio, leva una ruota e osserva bene l’ammortizzatore: se vedi che è collegato ad un cavo, allora è l’adattivo, altrimenti è quello fisso.
Per avere un’idea di com’è fatto, vai su www.realoem.com e cerca il pezzo