Ragazzi, vorrei capire una cosa su questi nuovi tutor che stanno diffondendo sulle nostre autostrade. Abbiamo capito che sono apparecchi che rilevano la media dei veicoli da un punto A a un punto B. Se ho capito bene i rilevatori ora vengono messi sui cavalcavia o sui tabelloni luminosi, però non ho capito dove viene messa la macchina fotografica. Ho notato in particolare sopra ai tabelloni luminosi delle società autostradali una piccola telecamera, ma non ho capito se è quella che prende le targhe o se è solo una telecamera per il traffico. insomma i nuovi tutor fanno le foto dall'alto o dal basso come la vecchia maniera?
No dovrebbero riprendere tutti i mezzi anche quelli che vanno piano. Anche perchè questi potrebbero accelerare dopo, coprendo una la distanza da A a B in un tempo inferiore a quello previsto rispettando i limiti di velocità. Insomma non se la scampa nessuno.
Ma voi sapete come fanno??? Filmano tutti, non sono delle foto, perchè non riuscirebbero a prendere tutti, poi ci sarà un sistema automatico che calcola la velocità o c'è un tizio che si guarda tutto il film???
Il sistema è tutto automatico. Le telecamere riescono a "leggere" da sole le targhe e a metterle a confronto nel punto A e nel punto B calcolando il tempo trascorso. Le auto che hanno commesso l'infrazione vengono multate automaticamente e le foto inviate al distretto di polizia, dove un addetto si assicurerà che la lettura delle targhe sia stata corretta. Mi sembra sia così. Cmq tornando a noi, ndo sta sta telecamera del tutor? In basso o in alto, qualcuno lo sa?
però.. la prossima volta volerò per la provinciale invece di prendere l'autostrada cmq che sapevo io le telecamere "sopra" erano quelle che vedi sulla tv per il traffico.. e la risoluzione identifica la targa con 2 pixel e quindi dubito che siano quelle... però buh!
Il sistema funziona proprio così, ci sono sistemi di visione che riescono a farlo con molta nonchalance oggi. Io in azienda una una macchina che ha 3 telecametre che controllano la forma di un pezzo in caduta (sono dei legnetti di legno 2mmx2mmx12mm). Immaginate di lasciar cadere un pezzo al centro delle 3 telecamere (messe e a stella), queste gli fanno una foto e la inviano al PC, il PC confronta la geometria con un modello matematico nei 15 cm di caduta successivi del pezzo, la macchina decide se è buono o scarto. Bene, ne controlla 8 al secondo. Ma che cosa ti serve sapere dov'è? Vuoi andare a strappargliela giù? Comqunue avevo letto un'articolo su Autoggi e dovrebbe essere supra il cavalcavia.
io sono convinto che il miglior modo per far diminuire gli incidenti è dare la patente dopo 2 anni di scuola guida!
E dopo aver frerquentato un apposito corso di drifting! No, perchè.... ehm... magari se ci passo di traverso sotto al cavalcavia può essere che non mi riprendono!
SISTEMA TUTOR: non è mai posto sotto cavalcavia, ma solo sotto i tabelloni ELETTRONICI di segnalazione autostradale, è composto da 3 sensori piezometrici a zigzag annegati nell'asfalto, uno per ogni corsia, e da 3 telecamere, posizionate nel retro del cartellone eletronico 1a per ogni corsia, che riprendono il culo della car, a circa 10 m dopo il cartellone elettronico questo ripetuto per 2 stazioni funzionamento: passi sopra il sensore di una delle 3 corsie, rilevamento velocità istantanea rilevamento targa inizio conteggio tempo passi sotto il secondo cartellone eletrronico rilevamento velocità istantanea rilevamento targa stop tempo elaborazione: per ora, da quello che mi han detto, è tarato alto e sanziona solo con queste 3 condizioni positive: - superamento limite 1° passaggio - superamento limite 2° passaggio - superamento tempo di percorrenza medio se passi ai 200 sotto il 1° media dei 200 e passi ai 100 soto al 2° non DOVREBBE arrivare nulla.... in quello di zona faenza forlì ne hanno aggiunto un 3° di fila.... sempre più monitorati!!!!!!!! tutte le altre telecamerine rettangolari bislunghe sono solo per traffico ed anche quei sensori tipo effetto hall sopra i normali cartelli sono solo a scopo di traffico il tutor è SEMPRE segnalato le telecamere del tutor hanno il bordo giallo nero, poichè funzionano pure in notturna ad infrarossi......
infatti io sapevo che se passi sotto la prima telecamera sotto il limite di velocita' non ti prende proprio :wink:
devo provare :wink: Ho visto degli automobilisti che per confondere le telecamere passano dalla prima alla terza corsia. Sapete se funziona?
se passi sotto la 1° a 120 la foto te la fà lostesso, probabilmente x statistica, io ci ho fatto caso di notte, quando la videocamera infrared emette della luce rossa passare dalla prima alla terza corsia potrebbe ingannarlo, ma dovresti fare un cambio repentino sui 200...! forse il modo migliore è passare a cavallo delle righe 1° - 2° 2° - 3° in modo (forse) da non venire presi dal piezometrico e dalla videocamera....
