125 d di giugno 2017. Ad oggi quasi 6000 km, seconda auto prevalentemente da week end. Come prima auto ne ho un altra ,con treno gomme invernali, su cui scarico l usura e il chilometraggio maggiore lavorativo. ora mi chiedo, ma siamo sicuri che una spesa importante come quella degli pneumatici invernali ,soprattutto con queste misure di cerchi,sia indispensabile su una seconda auto? Vivo in provincia di Torino, solo su alcune strade ed autostrade c è l obbligo di catene. In inverno al mattino ghiaccia,ma a lavoro vado con l altra . Se nevica,se fa -18,se devo andare a sciare uso l altra. quindi ,dato che di belle giornate tiepide ne fa anche in inverno per andare da qualche parte ,secondo voi ha davvero senso mettere su le invernali che poi la neve e il ghiaccio li toccherebbe un paio di volte.?
Ciao, secondo me è più una questione "legislativa". Mi spiego meglio: se la legge dice che per andare in autostrada dal 15 di novembre in poi servono le invernali e ti beccano che invece stavi girando con le estive ti becchi la multa. Se però tu sei sicuro che cascasse il mondo di autostrada non ne farai, beh allora delle invernali puoi benissimo farne a meno! Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Me lo sto chiedendo anch’io, anche se per me è un po’ diverso perché uso l’auto più spesso (anche se di neve negli ultimi anni dalle mie parti se ne è vista pochissima)
Catene (track sport della maggi) a bordo e fanc le invernali . Senza dubbio delle buone invernali tengono bene anche su fondi umidi o viscidi tipici dei tempi freddi, ma la maggior parte delle volte le gomme vengono montate, usate, smontate e via così...fino a che diventano di plastica e ti ci ammazzi più che con delle estive! Andrebbero montate e portate alla fine (e qualcuno lo fa ma sono in pochi) o al massimo montate per un paio d'anni. Non sono un tecnico che ha studiato queste cose, ci mancherebbe , ed è questo solo un mio parere ed anche quello che ho visto finora. Dunque a me no, non servono, o meglio in caso di urgenza monto le catene/la lascio li e se parto da casa che già nevica prendo il mio vecchio e fidato Suzuki Vitara /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (non le monterei comunque, anche se non lo avessi).
Quanto hai speso per il 125d ? Secondo me non ha senso ora pensare di risparmiare sulla sicurezza 7/800 € poi ognuno, nel rispetto della legge, é libero di fare ciò che meglio crede. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ora guardo sul libretto on line se le gomme sono catenabili. .giusto come proforma. Nel torinese da anni in inverno la neve si vede forse qualche giorno l anno.solitamente ghiaccia di notte e di primo mattino. Una spesa enorme e un seppur minimo danno al cerchio per cosa? Per usarle su autostrde e statali di pianura? Naa. ....
Le gomme termiche, a basse temperature, in caso di frenata improvvisa permettono alla vettura di fermarsi alcuni metri prima rispetto alle estive: quei pochi metri fanno la differenza tra spendere 3/4000 € (paraurti, fari, mascherina, etc) o no. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Tranquillo, risulteranno non catenabili. Con le catene giuste lo diventano. E comunque non è riportato sul libretto della macchina. E sai negli ultimi 20 anni quanti 3/4000€ di invernali ho risparmiato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />? Con questo non voglio screditare ciò che dici perché è assolutamente vero. Però ripeto che molta gente viaggia con invernali di plastica.
E' la stessa cosa dell'assicurazione incendio sulla casa: meglio averla. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
c'e' da dire che in tutti i test solo se la temepratura e inferiore ai 7 gradi,altrimenti sono peggio.......https://www.gomme-auto.it/blog/gli-spazi-di-frenata-con-pneumatici-estivi-o-invernali
Riporto semplicemente la conclusione dell'articolo, poi ognuno faccia le sue valutazioni. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> “posso tenere i pneumatici estivi anche in inverno?”, sconsigliato, quando l’asfalto è asciutto non cambia molto, ma se piove dovreste sempre ricordarvi che gli spazi di frenata si allungano, riporre ogni velleità sportiva nella guida e ricordarvi sempre, anche se avete fretta, che è raccomandabile guidare con molta prudenza; ed infine scegliere i mezzi pubblici al primo fiocco di neve o quando la temperatura è vicino allo zero.
Mi chiedo come facessero i nostri antenati,fino ad una ventina di anni fa,ad usare l automobile senza gomme termiche. ho aperto la questione non per un auto con cui divoro km tutti i giorni dal trentino alla valle d aosta, di notte,con -10, sotto la tormenta di neve,ma per un auto che uso prevalentemente nel week end se fa bello . Lo scorso inverno nel torinese le giornate in cui ho potuto dire :"oh,meno male che ho termiche" saranno state una decina. .. in ogni caso anche con le termiche,anche con 224 cv,in inverno i curvoni lanciatissimi io non li prendo
È vero che sotto i 7 gradi le invernali vanno meglio, ma quando ce ne sono 15 voi riuscite ad andare a 100/110 in autostrada o a tenere il piede di velluto nelle rotonde?
Con la mia ultima macchina vedevo venire via i pezzi di battistrada dalle gomme dopo nemmeno 5000 km e aveva 60 cv in meno di quella che ho adesso
