BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Cambio sostituzione batteria

batteria f10/f11 di media quanto dura:

la mia, f10 del dicembre 2010 con 97k km, "resiste" sgratt, sgratt

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> prendila con questo gel la prossima volta...ti durerà di più! !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

hai acquistato la batteria fuori bmw? e poi bmw per codificarla quanto ti ha chiesto?

 

Ciao,

complimenti per l'alta rotazione motoristica!

Ma al portale bmw possono accedere tutti o solo i concessionari?

Grazie e buon 535!

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

scusate l'offtopic...

ho deciso di ricambiare la batteria e mettere la 105ah 950a della varta AGM (giusto per capriccio)

ho quindi restituito la batteria e rimontato la mia vecchia momentaneamente.... (domani arriva l'altra)

bene.... qui la sorpresa: ho acceso e spento l'auto diverse volte, sono andato in giro etc etc...

la batteria vecchia sembra miracolosamente funzionare normalmente...

ora è chiaro che magari è una cosa momentanea però mi fa sospettare che l'auto in qualche modo e dopo un certo tempo riconosca la più alta carica e ne prenda atto. immagino che mettendo la vecchia non sia sia ancora accorta

e lo farà dopo qualche ciclo di ricarica.

 

ovviamente solo ed esclusivamente i concessionari bmw ufficiali

 

E’ quello che pensò anche io. Se il sistema è così intelligente da autoadattarsi quando la batteria degrada, allo stesso modo si adatta con quella nuova.... ma qui sul forum mi dicono di no....

 

ci sono procedure ufficiali scritte e confermate da gente che fa queste cose di lavoro

come Fabio bmwmsport ad esempio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il sistema non si adatta alla batteria, ma ha un semplice calcolo di cicli di vita.....

Se la macchina ha utilizzato X volte la batteria vuol dire che è a fine vita.

E quindi la ricarica diversamente

configurare la batteria vuol solo dire alla vettura che ha una batteria nuova quindi da li la ricarica come nuova e inizia a contare di nuovo

Fine

 

dimentichi che oltre ai cicli di ricarica,.. la DDE memorizza anche lo stato di efficienza,.. regolando la carica in base allo stato della batteria durante la marcia.

la procedura di "reset" chiamiamola così,.. non si limita ad azzerare il contatore di ricarica e stato della batteria in DDE,.. ma informa la centralina del tipo di nuova batteria che si va ad installare ( originale,.. o non,.. agm.. o ad acido ) da qui le ricariche e il mantenimento in marcia vengono azzerate e adattate.

Per quanto riguarda il ciclo di vita,.. non è il numero di avviamenti che implica il messaggio batteria da sostituire.

ma è la temperatura e il consumo che ha quest' ultima durante la ricarica calcolato ad uno stato di efficienza di circa 50/60%.

se avete notato,.. le vetture FX del 2010- 2012, che non hanno mai avuto aggiornamento software hanno la percentuale più alta nel apparire questa anomalia,.. in quanto la soglia di rilevamento era tarata un po bassa.

con gli aggiornamenti software,.. questa soglia è stata alzata,.. e le batterie durano di più.

ciò non toglie,.. che la 95AGM che la bmw rifiuta come da sostituire,... in realta,.. spesso non è a fine carriera...

 

Comunque sulla E87 ho sostituito la batteria con le stesse caratteristiche ma senza codifica, appena installata lo start and stop non funzionava (aveva già smesso di funzionare con quella originale dopo circa 3 anni) dopo qualche giorno si è messo a funzionare regolarmente. A distanza di tre anni la batteria funziona perfettamente. Sulla F11 quando la sostituirò ne acquisterò una AGM non originale e non la codificherò. Ditemi che sbaglio ma secondo me non serve.

 

stamattina finalmente con la batteria vecchia dopo essere andato un po in giro e altre accenzioni ha dato il messaggio bateria scarica... ma è passato un giorno e mezzo e vari utilizzi.

adesso ho montato una varta 105ah 950a agm

e ovviamente l’'auto va perfetta.

quindi è assodato che l’'auto riconosca la carica.

effettivamente anche sul raleoem cita la procedura di codifica ISTA come obbligatoria ma secondo me è solo un fatto di conteggio come quando fai il reset olio o pastiglie...

certo se possibile gratis tanto vale codificare ...ma 100€ solo per codificare mai!

piuttosto strade alternative

 

Tutto serve o non serve, sono punti di vista....

io mi attengo a quello che dice bmw, soprattutto dopo aver letto quello che Fabio ha ben specificato

 

e poi,.. se si monta la batteria in un' officina moderna,.. viene codificata senza costi aggiuntivi.

 

Infatti, e soprattutto anche se solo hai comprato la macchina in bmw e vai da loro a chiedere un favore dubito ti facciano pagare 100€ per una codifica

Te lo fanno gratis......

 

100 neuri per un codifica da 2 minuti ???