N52B30 problema al minimo

Sembra che scrivi in geroglifico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> comunque se ti/vi capita di passare ci si fa volentieri 2 birre

 

Ciò che temevo si è avverato: spia gialla motore accesa.

MA... durante la guida non ci si accorge di nulla, è solamente accesa la spia. Arrivo a casa dopo 6 Km, apro il cofano, appoggio le mani sul motore e sento che ogni tanto fa dei sussulti irregolari, ma gira a 6 cilindri.

Il livello dell'olio motore da 2 tacche è passato al massimo, incredibile.

Domani mattina la porto dal meccanico e vedremo la diagnosi. Io penso che ci sia da aprire ancora il coperchio valvole.
Ricordo che 1 anno fa a luglio era uscito dalla sede il bilanciere valvola di scarico del cilindro n°6, facendo risultare compressione "0" a quel cilindro perché la valvola rimaneva sempre leggermente aperta, ma andava a 5, sostituito 2 pezzi e chiuso il tutto poi non ha mai dato problemi per 23.000 Km.
Stavolta fa dei sussulti... chissà che cosa sarà.

 

L'altra volta avevo pensato.. la metto a posto e la vendo.. poi viste le finanze me la sono tenuta, adesso stesso dilemma.. sono stufo ogni anno di far aprire il motore, la metto comunque a posto poi però mi stufo!
Spesso penso di venderla in Germania finchè non da problemi... 10.000 euro dovrei prenderli visto che ha molti componenti nuovi sostituiti, gomme nuove, freni bobine candele olio cambio aut, DISA, tutto nuovo, e con 15.000 mi metto in casa un 335i...... però poi sarò punto a capo, incognita cambio automatico, freni da cambiare, candele, ecc... alla fine me la terrò anche stavolta, mi piace troppo questo motore.. però dopo questi guasti viene davvero voglia di prendere un meno problematico N55!!!!

 

Risultato diagnosi: catalizzatori 1 e 2. Ha detto il meccanico che faccio tragitti troppo brevi, che il motore deve respirare ecc... ammetto che sono ipocondriaco, però è stato un sollievo enorme

 

Credo di essere arrivato a capo del problema:

- Tempo fa mi si è accesa la spia gialla motore, gli errori erano relativi alle sonde lambda dei kat.. morale: ho fatto circa 80 Km e si è spenta da sola, dopo quel momento non ha mai più fatto questo rumore al minimo... io dico può darsi che le sonde lambda facevano battere in testa il motore sballando la % aria/benzina all'interno dei cilindri in determinate condizioni?
Felice di aver risolto il problema... per ora :)