Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

quindi puntano molto gli occhi in giro?

eh si che dovrebbe essere una normale Giulia quasi da passare inosservati

invece il sound e il kit estetico e i quattro scarichi non mentono

 

http://www.biesseracing.com/site/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-stage1/

 

direi potenza e coppia molto ben spalmate

 

Anche il bianco trofeo (e il rosso competizione anche di più) fa il suo dovere...

In N, se giri in città o nei trasferimenti autostradali tutor muniti, è molto (troppo) soft anche il rumore

 

è proprio doppia anima sto progetto Alfa

 

Sì, direi mediamente soft... In N per mio padre è già troppo rigida, e comunque per lui è troppo bassa

Lui usa un barcone, un cayenne turbo, decisamente più soft della N della Giulia.

Ho notato che "la gente", ma anche qualche giornalista, stia un poco confondendo il posizionamento della Giulia, pochi giorni fa mi hanno persino detto che la M6 Grand coupé è decisamente più signorile, la mia risposta è stata "e grazie al c@@@@"

Alcuni per denigrare questo progetto la paragonano ad auto di segmenti completamente diversi. Speriamo non si montino la testa in Alfa Romeo, che ok, dinamicamente eccezionale, ma con tanti particolari da migliorare in fatto di qualità dei componenti (ok la Quadrifoglio, che meriterebbe più alcantara, ma dico il resto della gamma).

 

la M6 Grandcoupe su strada a confronto della Giulia perderebbe su tutti i frangenti. Per la linea, degustibus, a me fa cacare per esempio come la 4 grancoupe

 

Dichiarano di aver rilevato tutti i CV dichiarati, ma non vi è traccia dei cv alla ruota, nè del costo dell'intervento.

Sul dritto credo che la Giulia le prenda di santa ragione, per tutto il resto sono d'accordo con te.

 

Le prestazioni dichiarate della m6 gran coupè competition sono uguali alla Quadrifoglio ( vel max 305 kmh , 0-100 in 3,9s). Pure dai dati strumentali non c'è chissà che differenza. In curva invece...

La gran coupè pesa un po' di più della Giulia e la leggerezza conta di più dei cavalli.

 

se per gran coupè intendete la 6 disegnata da pininfarina gli interni fanno sfigurare perfino una bentley per quanto sono non solo belli ma di una raffinatezza e di una classe che non ha euguali al mondo.. le altre diventano dozzinali....stò parlando propio di ricerca estetica quell auto è da associare con i motoscafi riva per mè...parlo di questa

 

dati alla ruota non presenti, confermo

prezzo con prova al banco €950 euro

http://www.biesseracing.com/site/ele...dello%3DGiulia

 

scrivo e leggo poco scusate...Troppo incasinato con scelte di vita ormai prossime davvero troppo importanti per il mio futuro e quello della mia famiglia (per andare in meglio sia chiaro anche se magari investendo lontano da questa nostra povera Italia) ..ma vedo che adesso il nostro amico Baldazzar riesce a riempire le pagine al posto mio finalmente e con grandissimi risultati . Felice di leggerti, davvero...

certo che leggere di queste elaborazioni non mi lascia indifferente. Troppo facile giocare cosi sporco...tanta resa e poco costo...ma non si sa nulla dei rischi ovviamente :-)

Vedo il costo di Biesse racing e capisco adesso perché i tedeschi di pogea con la p piccola, quando ho chiesto quanto vogliano della sola mappatura non mi abbiano mai risposto...Perchè cercano polli da 9000 euro e rotti al colpo visto che si vede che ce ne sono tanti dal Brennero in su....ed ad un misero italiano che ha chiesto quanto viene la sola mappatura non si risponde in quanto troppo pidocchio per loro...Ma che andassero a defecare...

 

Questi di biesse racing li conosci?

 

In bocca al lupo per gli investimenti!!!

Aspetto che anche gli altri Quadry-muniti scrivano qualcosa! Pregi e difetti di questa auto, che può dar il via alla possibile rinascita del marchio...

Il mio amico pilota mi ha sconsigliato di far mettere le mani sull'auto, mi ha detto di curarla bene, olio e filtri molto più spesso delle indicazioni di fabbrica e soprattutto il cambio, cambio olio nettamente prima dell'indicazione di default.

 

epic

 

Sono abbastanza famosi.

Conosco alcuni che hanno mappato da loro la mini e si sono trovati bene.

 

Sul dritto la potenza conta più del peso (molto di più), ovviamente a parità di aerodinamica, basta vedere i dati di v/max di auto leggere e pesanti a parità di rapporto peso potenza.

Quanto alla M6 GC, i 305 km/h dichiarati sono grazie allo spostamento del limitatore, credo che slimitata vada ben oltre. Dai filmati presenti in rete, nel 200-300 km/h tachimetrici la Giulia è sui 38" la M6 GC Competition sui 22".

Il prezzo sembra buono.

Non capisco per quale motivo una mappatura da crucco debba essere considerata superiore ad un'altra, su quali basi? Credo che quello che dichiarano sia solo pubblicità, di concreto non vi è niente, se non qualche grafico che a mio avviso lascia il tempo che trova.

 

Sinceramente non li conosco ma su facebook in effetti sono abbastanza famosi.

 

In allungo la potenza ha la meglio ma all'inizio conta di più il peso e la motricità ( e i rapporti del cambio), infatti fino ai 140 kmh sono li...

 

Dai 200 km/h in poi la Giulia sembra stanca, considera che nel 150-250 km/h tachimetrico le prende anche dalla mia cassapanca.