N52B30 problema al minimo

Da circa 5000 km noto questo rumore tipo "clan clan clan clan" aritmico proveniente probabilmente dalla parte superiore del motore, e si comporta nelle seguenti situazioni:

- Motore freddo appena acceso minimo a 1000 giri: NON LO FA

- il minimo scende a 700 giri dopo 2 minuti: A VOLTE LO FA ALTRE NO

- motore caldo o comunque dopo 4 o 5 km: NON LO FA

- spengo l auto e la lascio almeno 2 ore spenta, accendo e appena si stabilizza a 700 giri: LO FA SISTEMATICAMENTE

- mentre LO FA, se metto il cambio in D ad auto ferma, NON LO FA o comunque quasi inavvertibile

dall interno non si sente nulla, si ode solamente dall esterno.. paradossalmente se uno accende l auto e parte non se ne accorge mai... il motore gira come un orologio, non presenta alcuna altra anomalia. Allunga a 7000 senza indugi, come dire, nessun anomalia di funzionamento.

Visti i 250.000 km può essere un gioco di qualche organo addetto alla distribuzione come bilancieri/alberi a camme ecc? Oppure può essere qualcosa legato alla catena distribuzione?

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Non sembra di punterie, ho visto dei video e il rumore delle punterie è ritmico e costante, e da quel che ho letto più sta ferma la macchina e più è soggetto a farlo, nel mio caso fa più rumore se è spenta da 2 ore che se non la uso da 4 o 5 giorni

 

300 euro + smontare il coperchio valvole... totale 800 euro mi sa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> . Quindi dici che se fosse il tendicatena, è un rumore che sparisce quando è in temperatura...?

 

Ho un meccanico molto onesto e anche lui mi ha detto di.. alzare la radio... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sue parole: "se apro il coperchio valvole posso non vedere nulla di rotto/consumato, non saprei cosa cambiarti"

L'auto ha percorso 230.000 Km con benzina 95 ottani, poi fino ad oggi 246.000 SEMPRE 100 ottani. Ogni tanto ho messo qualche additivo nel serbatoio della Liqui Moly come pulisci iniettori, così per precauzione.

L'auto è del 09/2006, la cinghia servizi è recente e non necessita la sostituzione, ho intenzione di tenerla a lungo visto che di interni è come nuova e il motore consuma olio il giusto, gli oltre 200mila km li ha fatti principalmente in autostrada, non è stata sfruttata in città.

Come dici tu tengo monitorato il rumore, se peggiora vedrò cosa fare. Intanto ne approfitto il 7 Ottobre al BMW Welcome days per fargli dare una controllata in conce ufficiale.

Grazie per il tempo dedicato a rispondere

 

Ho fatto il video ma è troppo grande per essere caricato. Non so come fare non sono così bravo informaticamente. Se qualcuno riesce a caricarlo al posto mio, glelo mando su whatsapp sarei grato

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Ecco forse ci sono riuscito . Si sente quel "clan clan" aritmico. Attendo pareri... grazie

http://cloud.tapatalk.com/s/59d0c911ac4cb/VID-20171001-WA0005.mp4

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Mi potresti, per favore, dire quanto liquido raffreddamento beve/km?

Per l'olio, la mia beve 1Kg/4500 Km circa, per il liquido raffr. non so dire ancora in quanto inizio ora a rabboccare da quando l'ho acquistata a fine 2015.

In TEORIA il liquido raffreddamento essendo in circuito sigillato, a meno di crepe o manicotti, non dovrebbe berne

 

L'auto è di mia proprietà dal 12/2015, la cinghia servizi era già stata sostituita dal precedente proprietario e non so se è stato sostituito il rullo di rinvio. Sabato la porto in BMW e faccio controllare.

Livello del servo lo controllo sempre ed è ok... Le pulegge le faccio verificare sempre sabato mattina.

Grazie dei suggerimenti e vediamo cosa mi dicono in BMW.

Guarnizione acqua/olio l'ho fatta sostituire in quanto perdeva olio dalla fessura. Tipico difetto dopo tot. anni.

In ogni caso mi hanno detto che devono mettere in pressione l'impianto per 2 ore per verificare se ci sono perdite.

 

In effetti sembra un rumore di 1 punteria rumorosa.. guardacaso da quando ho sostituito l'olio.. prima avevo 0w30 LL04 e ora 0w40 LL01 magari cambia poco o niente..

Riassumendo lo fa solamente dopo che è stata spenta almeno 3 o 4 ore e solo fino a 4/5 Km, smette poco per volta, quindi motore tiepido e i componenti che si sono raffreddati con tempistiche diverse può comportare un piccolo gioco di qualcosa? Sono solo ipotesi, anche in Bmw non mi sanno dire nulla, la centralina in Bmw non da nessun errore. Boh. magari mi faccio troppe seghe mentali e sono ipocondriaco sui motori...

 

Anche io ne ho cambiate 6 l'anno scorso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> godo ogni volta che apro il garage, anche se tiro fuori la bici :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti... se qualcosa si dovrà rompere la si aggiusterà come è sempre stato fatto. Grazie a tutti delle vostre opinioni. Se qualche N52 passerà da Parma avrà l'aperitivo pagato