BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Ho visto su internet che il restyling della serie 2 tourer é previsto tra pochi mesi , qualcuno ha info ?

 

Va bene non cambia niente. L'importante è che tu sposi la filosofia di guida. Poi il resto cambia in relazione ai tuoi gusti estetici che ovviamente sono soggettivi e indiscutibili.

 

Scusate ma non so se non è stato scritto o mi è sfuggito durante la lettura delle 48 pagine......la mia domanda è relativa ai tempi di ricarica. Quando ho tenuto la mini l'ho caricata sia a casa che in ufficio tramite il cavo per ricarica domestica....quello con la spina schuko per intenderci ed a casa la carica completa al rate di ricarica massimo impostato dalla vettura ci ha messo mi pare poco meno di 3 ore. Ora la domanda è......dalle colonnine enel che si trovano in giro normalmente da 22 kw.....su quAnto tempo si ricarica la 2At ?

 

Più velocemente Enrico. All'incirca in un paio d'ore. Forse poco meno, ma devi avere un altro cavo che costicchia ma che puoi provare a farti regalare dalla concessionaria in fase di trattativa come abbiamo fatto in diversi qui dentro :-)

 

2 ore.....quindi torna il dato che avevo trovato , ovvero che il caricabatterie interno alla vettura supporta al massimo 16A a 230 v......questo quindi con il cavo che dici tu mentre con quello domestico viaggia a 10A .

Peccato perche se il caricabatterie interno avesse accettato piu A in ingresso sarebbe stata conveniente economicamente anche la ricarica dalle colonnine 22 kw di enel....leggevo i costi di ricarica dall'app e-go e mi sembra di aver letto che la ricarica costa. 1,5 € all'ora al netto delle tasse indipendentemente dai kw immessi....quindi attacchiamo una vettura ad una colonnina che in teoria potrebbe ricaricarci in 25 minuti la batteria al 100% al costo di 0,7 € circa mentre per via dei limite del caricabatterie dobbiamo stare attaccati 2 ore spendeno 3€ per una ricarica al 100%. Dico bene?

 

Ho da poco terminato un viaggetto in Toscana e in Umbria.

Prima di partire, avendo notato una buona distribuzione di colonnine nelle città che ho visitato (nella mia Lombardia praticamente non ce ne sono.....), mi sono informato sulle offerte ENEL.

Oltre alla possibilità di ricaricare tramite app, il cui costo è effettivamente calcolato sul tempo di utilizzo (0,025€/min, cioè 1,5€/ora, e quindi più o meno 3€/"pieno"), esiste anche la tessera il cui costo invece è calcolato sui kW ricaricati (0,40€/kW, quindi più o meno 2,40€/"pieno").

Oltre alla (poca) differenza di costo, ho preferito la tessera anche per non avere problemi con rete cellulare/internet/colonnine.

Ma soprattutto: vuoi mettere, per 2,40€, avere il parcheggio IN CENTRO, RISERVATO e, perlomeno per ora, praticamente SEMPRE DISPONIBILE in città turistiche come Firenze, Siena, Assisi, Orvieto ecc?

 

Confermo !.

Anche io a Settembre 2016 ho fatto la tessera ENEL ed il costo per 7Kw di ricarica e' circa 2,5 Euro.

Sicuramente c'e' anche il vantaggio della sosta in centro o comunque nelle immediate vicinanze.

Comunque il tempo mi sembra sia 2 ore e mezzo circa per una ricarica da quasi zero al 100%.

Guarda che con la selezione di "carica massima" carichi a circa 3,3 Kw che e' l'impostazione da selezionare anche quando si ricarica da una colonnina stradale a differenza della "ridotta" da 2,6 Kw e la "minima" da 1,3 Kw.

(almeno mi sembrano questi i vari assorbimenti del caricabatterie domestico)

 

scusate... ma qualcuno che ha già i cerchi invernali sulla 225 xe, gli risulta che per le ns ibride i cerchi BMW siano "SPECIFICI" .??

Su RAEL OM mi sembra che diano medesimi codici sia per le 225 xe che i diesel

Oggi chiedendo in officina autorizzata mi hanno risposto cosi senza aggiungere molti dettagli (nonostante volessi capirna di più)..... ora ho telefonato in una altrà e dovrei avere news nei prossimi giorni......

 

a me non risulta.

 

Ecco ... infatti anche a me suona parecchio strano

 

Buongiorno.

Mi presento:

Carlo

Già proprietario di Audi e Volvo, scopro BMW ed è "passion".

Ultime 2: 530 xdrive automatica; x1 xdrive automatica.

E da una settimana circa, la 225 ibrida.

Scelta grazie a questa discussione. Siete simpatici, seri e preparati, corretti, moderati, entusiasti ma anche critici. Complimenti.

Premesso che non voglio farmi prendere da facili entusiasmi (vi dirò tra 6 mesi), devo confermare tutto quello che avete scritto.

Il primo approccio è sensazionale, per modo di guida, ecc. ecc.

Faccio circa 30.000 km all'anno, in città (14 km ogni giorno- ricarica in garage), in montagna (110 km da casa - ricarica in garage) ed al mare (190 km da casa - ricarica in parcheggio pubblico gratuito tranne il costo orario del parcheggio, a 200 metri da casa).

Per ora, l'ho utilizzata su percorso autostradale (bergamo/torino andata e ritorno) si è rivelata un'ottima auto, con un discreto consumo di benzina.

Vi dirò dell'esperienza verso il mare e la montagna.

In città e periferie, invece, è entusiasmante. Tutto elettrico, senza problemi.

E' il futuro, ma...

chi mi vede con l'auto nuova (la precedente era bianca, questa è nera) mi chiede: hai cambiato macchina? Ed io: è ibrida plug-in. Ed il mio interlocutore: Ibrida BMW? non sapevo le facesse. Oppure: questa ibrida? Credevo facesse solo quella piccola strana (la i3)...

Tutti stupiti e seriamente interessati quando spiego loro di cosa si tratta.

 

Benvenuto e complimenti per l'acquisto.

Qualcuno che non ha mai guidato questa macchina potrebbe pensare che tu abbia fatto un downgrade dalla X1 Drive aut. a questa. Io ero nella tua stessa situazione ad inizio anno. Poi ho fatto salire a bordo della "piccolina" i vari detrattori che sono usciti pochi minuti dopo ammutoliti per lo stupore ed entusiasti a loro volta. Tienici informati sulle tue prossime sensazioni di guida. Grazie.

 

Complimenti e benvenuto !

Eh si ora impara un po a gestirlo e raccontaci tutto !

 

Benvenuto a doncarlos

 

Un CALOROSO benvenuto anche da parte mia a doncarlos.

Siamo tutti in attesa delle tue sensazioni, tienici informati.

 

Perdonatemi se comtinuo a scrivere qui riguardo una macchina che non è oa 2 at ma visto che il power train è pressoché uguale non penso sia off topic......come vi ho gia detto mi avevano fatto provare per 24 ore una Countryman cooper Se e alla fine ho firmato e intorno al 15 ottobre dovrei ritirarla......ho quindi una domanda da fare a chi gia possiede la 2At xe. Siccome sto già preparando in garage un punto di ricarica ho gia approvigionato una colonnina di ricarica domestica con presa Mennekes tipo 2 per caricare più velocemente e penso che ne metterò una anche in ufficio. Comunque il dubbio è ora a casa....volevo capire quanti metri è lungo il cavo famoso con le 2 spine mennekes in modo da capire dove posso installare ora la colonnina di ricarica all'interno del mio Garage.

Grazie

 

Aspetta enriconnection, se è come la nostra 2AT non hai bisogno di installare una colonnina a casa in quanto di corredo all'auto c'è il cavo per la ricarica domestica con una spina schuco da una parte e dall'altra la spina tipo 2.

Perché vuoi spendere soldi a mettere una colonnina ? Ti puoi ricaricare come faccio io, collegando il cavo alla normale presa elettrica e potrai selezionare la potenza di carica da 1,3 a 3,0 Kw circa

 

Grazie Vetrino per la risposta ....effettivamente la Countryman SE è uguale alla 2At anche per la ricarica. Infatti quando me l'hanno lasciato 24 in prova l'ho ricaricata da casa tramite una normale schuko. La colonnina di ricarica la metto fondamentalmente per 2 motivi..il principale motivo è che a casa mi fa comodo ricaricare in 2 ore anziché 3 per il weekend dove faccio piccoli giretti in più puntate durante la giornata e quindi una carica veloce è preferibile e secondo motivo è perché lavoro per una multinazionale che fra le mila referenze che produciamo e vendiamo abbiamo anche le colonnine di ricarica. Quindi mi serviva di capire quanto fosse lungo il cavo in questione......

 

Ok, comunque ti volevo dire che la carica è comunque limitata da un regolatore interno all'auto e non è che se metti la colonnina la ricarichi più velocemente rispetto al cavo domestico, sempre un max. di circa 3Kw puoi usare. Io quando trovo le colonnine stradali anche se sono da 22Kw non è che in 10 minuti ricarico, sempre dal regolatore interno devo passare e quindi devo aspettare 2 ore e mezzo circa.

Il cavo (opzional) per le ricariche stradali mi sembra abbastanza lungo, lo dovrei misurare se ti serve la misura con precisione ma direi intorno a 4-5 metri.

 

Scusa Vetrino ma non ci sto capendo piu nulla allora....alcuni di voi sostengono che con il cavo per le colonnine si ricarica piu veloce, te mi dici che non cambia nulla....io sapevo che il caricabatterie interno della macchina è impostato al massimo a 16A e se usi il cavo oer prese normali, il box che sta fra le 2 spine riduce ulteriormente la corrente a 10A.....voi che la avete non avete mai naffo una prova di carica da vuoto a pieno sia con il cavo domestico e sia da una colonnina per vedere cosa cambia?