Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

mega quoto

un mito di macchina

 

Per chi l'ha avuta e poi il buio in mezzo, credo che la Speciale 200cv o la veloce 280cv siano validi eredi senza dubbio.

 

Leggendo l'articolo, molto interessante oltretutto, ho visto che Alfa Romeo dovrebbe detenere ancora il titolo di casa costruttrice che ha conseguito il maggior numero di vittorie nelle competizioni motorsport!

Francamente...e sono un appassionato piuttosto competente in materia Alfa, mi sfuggiva sta cosa...non immaginavo cioè che si ponesse in vetta alla classifica delle case più vincenti della storia, quantomeno.

E poi, a volte, si dice che è un marchio con scarso prestigio rispetto a tanti altri.... -.-'

Teniamo presente che, Alfa Romeo, è fuori dalle competizioni dal 2004 (13 anni...), credo ci sia davvero poco d'aggiungere sul DNA e le possibilità di sviluppo e ritorno al successo di questo brand.

Per chi fosse interessato, ho trovato un link con l'elenco di tutte le vittorie Alfa Romeo della storia e i piloti che le hanno conseguite. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.spideralfaromeo.it/vittorie.htm

 

La 75 era un' auto meravigliosa in tutte le cilindrate ed ancora di più preferivo la precedente Giulietta e soprattutto la Giulia, ritengo che per chi ha conosciuto questi modelli la Giulia attuale non sia ancora all' altezza, quando usciranno le versioni e benzina da 200 e 280 cv, con la sola trazione posteriore ed il cambio manuale, se ne potrà riparlare.

 

Per me Giulia 200cv nell'allestimento piu' sportivo e' una degna erede.

Le manca solo un po di allungo.

 

Son gusti, fatico a riconoscere un' Alfa con il cambio automatico che poi secondo me è il maggiore difetto della 4C.

 

Con il MY2018 pare che si possa ordinare anche con il doppio scarico posteriore, e forse è la versione più interessante della gamma italiana

 

Automobilismo in edicola ha la prova della Giulia 2.2 180 cv ZF8, interessante perchè nel mese di dicembre 2016 aveva provato la stessa auto in versione manuale 6M.

La versione manuale è limitata in coppia, ma grazie al peso ridotto di 62 kg (!!!), riesce a eguagliare i tempi di accelerazione della versione automatica, con consumi irrisori.

Ha ancora senso il manuale, per quelli a cui piace

 

È quello che non mi stancherò MAI di dire e di scrivere! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche secondo me.

Per il doppio scarico credo basti ordinare paraurti della Veloce 280Cv e poi farlo fare Sportivo artigianale dai vari supersprint-Ragazzon

 

Iniziano a girare i muletti della coupè:

http://www.reportmotori.it/2017/09/21/novita-in-arrivo-per-l-alfa-romeo-giulia/

 

non sarebbe male se facessero una versione col 2.0 benzina TP con potenza pre super bollo (252cv) e con la possibilità di averla manuale e Q2 e spostare la potenza della veloce ad oltre 300cv.

 

La turbina del motore 200 cv dovrebbe essere la stessa del motore 280cv.

Trattandosi di motore multiair, di fatto anche le aperture delle camme sono comandate dall'elettronica; questo significa che potenzialmente dovrebbe essere possibile montare la mappatura elettronica ufficiale della Veloce anche sulla versione da 200cv.

Sarebbe interessante capire se ci sono differenze negli accessori (raffreddamento, lubrificazione, ecc.).

 

Concordo, poi interessante la coupè se si differenziera' sostanzialmente dalla berlina.

 

A me le portiere dietro sembrano vere, quindi non capisco perchè parlino di prototipo di coupè ...

 

Di sicuro non è un prototipo, al massimo un muletto (una sorta di Frankenstein in cui provano sottopelle qualche componente di una futura variante).

 

O.K., quindi una futura coupè aldilà della carrozzeria potrebbe avere qualche componente meccanico diverso?

 

Ho bisogno di una info: qualcuno sa se le versioni Q4 sono alte come le versioni TP?

 

Dovrebbero essere più alte di 1cm

 

Ho visto già che dopo un anno le Giulia valgono la metà nel mercato dell usato...