525d Albero di trasmissione avanzato e....

L'auto non era incidentata, almeno dalle ricerche fatte non risultava tale e mi è stata venduta come mai incidentata ma ovviamente ho fatto le verifiche perché sono abituato a non credere molto a quanto detto dai concessionari...

Per quel che concerne il problema della trasmissione, io purtroppo non ne capisco molto di motori, quindi ho riportato quanto mi è stato grossolanamente detto dai meccanici che hanno visto l'auto... La trasmissione non si è spezzata (a detta loro), è "avanzata" ma non chiedermi ulteriori specifiche perché non ne ho al momento...

L'auto in movimento faceva un leggerissimo rumorino, nulla di preoccupante che poi è gradatamente (ma molto rapidamente) diventato un rumore di ferraglia bruttissimo... Mi sono fermato e da lì non ho più mosso l'auto che tra l'altro ha cominciato anche a segnalarmi l'assenza di olio motore. Il meccanico che l'ha vista mi ha detto che la trasmissione avanzando ha rotto un anello paraolio e per questo si è gradatamente svuotata la coppa dell'olio motore...

 

Ah onestamente su questo non saprei... però tenderei a dire che si tratta di olio motore: l'olio perso era scuro e l'idrive mi ha segnalato il livello basso dell'olio motore e appena mi sono fermato, l'allarme di olio motore in esaurimento.

Perchè ero li in villeggiatura e non me la avrebbero guardata subito ma solo dopo qualche giorno (quando io comunque sarei rientrato e poi logisticamente avere l'auto a Rimini sarebbe stato un casino per me), quindi l'ho direttamente fatta portare ad Autotorino (che nonostante il nome, si trova a Milano) che tra l'altro era una delle pochissime officine BMW aperte (e non è la mia officina di fiducia)...

L'albero motore non è intaccato, almeno spero... mi hanno parlato solo di albero di trasmissione, cosa confermata anche oggi da Autotorino che FINALMENTE mi ha ricontattato e mi hanno dato qualche chiarimento in più:

La trasmissione è rotta (non ho maggiori specifiche sul come) e il perchè lo scopriranno quando li autorizzo alla riparazione ed in tal momento scopriranno anche se il danno ha compreso anche in motore irreparabilmente o meno.

Di primo acchito ritengono che oltre all'albero di trasmissione si debbano sostituire anche le catene di distribuzione (2 se non ho capito male), ma che il motore possa essere lasciato al suo posto.

In sostanza ho in mano due preventivi: 4500€ in caso di "sola" trasmissione o 9700+MDO+IVA+4500+unrosariodibestemmie in caso di sostituzione anche del motore.

Ah, la BMW non passa nessun atto di correntezza per auto del 2011 anche se con pochi KM...

 

Purtroppo non ho la preparazione per capire se mi stanno pigliando per i fondelli, stanno semplificando le cose perchè tanto reputano che non le capirei o cos'altro... io sono un layer trasparente e riporto quello che mi dicono perchè sfortunatamente non ho tempo per mettermi a studiare il funzionamento di questo maledetto biturbo nè conosco qualcuno che mi aiuti a capire cosa realmente sia successo alla mia auto e quanta verità mi stiano dicendo...

Può banalmente essere che la prima diagnosi mi era stata fatta ad caxxum e questa seconda sia un filo più approfondita, ma ripeto... non ci capisco un cavolo e le mie opinioni hanno lo stesso valore di quelle di un oculista in sala parto...

 

Che le due cose non c'entrino lo apprendo grazie ai vostri commenti perchè purtroppo non me ne intendo di meccanica... lo terrò presente domani che vado a parlare in officina di persona. Più che altro sono le due "diagnosi" profondamente diverse che mi lasciano non pochi dubbi... non vorrei che questi abbiano fatto una diagnosi conservativa per spingermi ad autorizzarli a lavorare la macchina salvo poi dirmi che c'è da cambiare il motore a intervento in corso...

A motore acceso la macchina non faceva alcun rumore strano o sferragliamento vario

4500€ per entrambi gli interventi (e per telefono mi parlava di prezzo finito... spero intendesse IVA inclusa), per le catene sapevo che BMW riconosceva qualcosa... speriamo mi vengano incontro almeno su questo!

La mia auto è del 2011 e ha meno di 100k di km, quindi calcherò anche su questo, grazie mille per la info!

 

Squillino le trombe! Oggi sono andato a vedere l'auto e.... Puccio aveva ragione!! Quando gli ho fatto notare che mi pareva strano che l'albero di trasmissione potesse aver danneggiato le catene di distribuzione (grazie a voi!) finalmente si è corretto scusandosi per aver citato telefonicamente l'abero di trasmissione, il danno riguarda l'albero MOTORE... e ALLEULJA!

Cioè alleluja un caxxo ma almeno so per certo cos'ha l'auto al terzo tentativo... resta il fatto che ora non credo di farla riparare e la darei dentro per prendere qualcosa di diverso... secondo voi quanto potrebbe valere? Il motore a detta loro dovrebbe essere recuperabile (infatti una volta acceso, gira anche se ovviamente fa rumore di ferraglia), è necessario "solo" il cambio dell'albero motore e catene di distribuzione...

Chiedo scusa per la confusione iniziale, ma mi hanno parlato in 2 di albero di trasmissione e io da capra quale sono non mi ero posto il problema di correlare distribuzione e trasmissione e non avevo notato incongruenze! Anzi, GRAZIE dell'aiuto!

 

Confermo che le catene non me le passano... dicono che sono state rovinate dalla rottura dell'albero motore e non viceversa...

E confermo come dicevi anche tu che la trasmissione non c'entra un cavolo, onestamente dubito di aver capito io roma per toma, mi hanno parlato di trasmissione, ma quando gli ho fatto notare la cosa si sono subito corretti...

Notavo divertito la mia frase in firma e posso tranquillamente dire che in questo thread la figura dello struzzo la faccio io! Maledetta ignoranza!!!