problema calo di potenza alternato 120d e87 163cv 2006

salve ragazzi come forse avete letto nella mia presentazione sono da poco possessore della serie 1, la macchina mi piace molto e se non fosse per questo difetto andrebbe benissimo,è del 2006 con 149.000 km fino a 90.000 ho i service bmw roma, sono il 3 proprietario è tagliandata ed ho anche sostituito filtro vapori olio e tagliando completo allo steptronic,il problema consiste in un calo di potenza fino ai 2500 giri non sempre ma a fasi alterne dopo questa soglia sembra tirare bene. Spengendo l'auto e riprendendola dopo poco sembra tornare ok e tirare da subito non so cosa pensare anche perché sembra resettarsi qualcosa dopo lo spegnimento. Ho fatto presente il fatto al concessionario dove l'ho acquistata e dove ho un anno di garanzia ma se ne parla dopo il 28 che tornano dalle ferie, qualcuno ha idee in merito? ancora grazie

 

Ciao shooter la cosa strana però è che torna ad andare bene dopo che spengo e riaccendo la macchina come se qualcosa si resettasse

 

Attendo un pochino tipo 15 20 minuti e torna a tirare da subito...ho fatto un giro proprio ora dopo la sosta notturna e va da dio anche se metto in sequenziale in m5 o m6 dai 1300 giri sento il turbo andare in pressione e la macchina ha un ottima ripresa,non ho notato fumo bianco o sibilo forte del turbo solo il fischio quando entra in pressione però ogni tanto ha questo calo fino a 2500 sembra morta come se il turbo non entrasse

 

guarda ti confermo che dopo aver affrontato una salita sempre sotto i 2000 giri ho sentito il vuoto ed il turbo sembrava non essere in pressione spenta e riaccesa dopo 5 minuti ri andava da dio

 

mi sta proprio rodendo l'anima questo difetto prima ero sul raccordo in sequenziale aprendo di m6 ha preso i 200 km/h in scioltezza poi appena ho rallentato si è sentito il vuoto...mi sono fermato lo scarico rimbomba di più ho fatto accelerare la mia ragazza e spingendo forte fa solo piccole sfumacchiate nere e puzza un po'

 

shooter mi sapresti dire come capire se ho il dpf?

 

per capire se la vettura è dotata dalla casa e se a vista si vede

 

oggi ho dato un occhiata alla turbina non ha assolutamente gioco la girante non si muove di un millimetro poi ho pulito l 'egr che era qualcosa di osceno ed ho spruzzato spray per contatti a secco sul debimetro poi ho controllato l' asta dell attuatore a vettura spenta si muove a mano con il quadro in on si muove in autonomia con un ronzio e non è possibile muoverla a mano vediamo un pochino

 

fatta diagnosi Bosch mi da oltre a 3 candelette attuatore turbo difettoso ecco il problema vediamo se lo revisionano o lo vendono a parte ho già contattato la concessionaria per la garanzia

 

per il discorso garanzia non ho già parlato con il venditore ed è disponibile a risolvere il problema spero di sborsare poco o nulla no le candelette sono quelle di accensione ne segnava 3 bruciate in diagnosi ma il problema è l'attuatore, va smontata la turbina e portata in revisione si revisiona tranquillamente anche lui

 

Macchina in assistenza domani portano in revisione la turbina prossima settimana dovrei riprenderla fortunatamente dovrebbe passare tutto in garanzia menomale