AIUTO problemi 335i

Il punto non é  tanto se spendi 10 mila euro  o meno, é  il fatto di spenderli su un motore cosi delicato e sfruttato ! Io al posto tuo non lo rifarei per poi rischiare di farlo durare troppo  poco.   Quando apri i motori c'è  sempre il  rischio, e nel tuo caso il gioco non vale la candela....

 

 

è un motore sportivo turbo benzina

se è stato usato con un minimo di rispetto comunque va oltre i 200.000km

così come va oltre i 300.000km un 3.0d

 

1. Cambia meccanico

2. Ti è stato detto di controllare i gommini valvole, è stato fatto? Una leggera trasudazione di olio da una o entrambe le turbine è normale e fisiologica a questo chilometraggio. Basta revisionare le due turbine ed il problema quasi sicuramente scompare.

3. Butta il JB4 ed affidati ad un tuner competente ed affidabile.

 

Vuoi far rifare il motore ad un meccanico che non riesce a trovare da dove aspira olio il tuo motore ?

come ti han già detto se trovi un mecca serio ti risolve il problema, nel caso tu voglia spendere un po' di soldi ugualmente vai da chi i motori li rigenera per lavoro e con competenza altrimenti dopo la spesa ti ritrovi con più problemi di quanti ne hai oggi.

 

Una bella prova compressione qualche dubbio te lo toglierebbe.

 

esatto, quoto in toto

 

Premesso che un motore è costituito da molte parti ognuna delle quali per motivi diversi può funzionare male o rompersi anche in motori "giovani", la parte più complessa nella riparazione di un motore è proprio il ripristino della compressione, quindi se la compressione è buona sai se puoi investirci sopra del denaro, se la compressione invece è bassa sai che il motore ha bisogno di essere revisionato, una buona compressione non toglie il fatto che qualche componente in futuro si possa rompere (soprattutto in un motore chilometrato) per questo è una scelta difficile.

Da quel che ho capito la macchina la vuoi tenere, quindi perché spendere oggi dei soldi che puoi spendere anche domani ? visto che la compressione è buona sistema il problema ora e goditi la tua BMW a rifar fare il motore c'è sempre tempo.

IMHO.

 

Risolvere errori a distanza è abbastanza complicato. Rimetti il tubo originale e verifica se gli errori di pressione si risolvono. L'errore lambda è altro. Togli il jb4 dai retta ad AR147. Verificare i gommini lato aspirazione è roba dei 2h max, basta smontare il collettore d'aspirazione e guardando le valvole si riescono a notare eventuali trafilamenti. Che olio ha su la macchina? Iniettori ok?

 

Io farei dapprima per scrupolo un tagliando completo. Il sensore è sul collettore. Togli il jb4 se ha problemi ti genera tutti questi errori.

 

Salve, sono nuovo. Ho un 335i cabrio che da un anno con downpipe, filtro e mappa va bene ma ho da poco deciso di eliminare lo scarico. La macchina ha iniziato a fare un sacco di fumo ma solo appena mi fermo o riparto a bassi giri. Quindi rimonto i catalizzatori che stanno a metà macchina ma il problema rimane. Può essere solo una coincidenza e che magari ha del olio nel intercooler?? O cos'altro?

 

10k euro per rifare il motore... tantovale che vai alla BMW e con la stessa cifra ti mettono un motore rigenerato da loro in casa madre e ti fanno il lavoro completo con garanzia ecc ecc... ma non ne vale la pena, piuttosto un motore usato con 3k euro + manodopera. Ma prima di andare accanto al motore è meglio verificare ogni quanto mangia olio e se la compressione è ok. Nel caso estremo si valuta di sostituire il motore

 

Consumo olio? Da verificare compressione, turbine, pcv e gommini valvole.