Avviamento motore col botto su 440i

Dopo lunghi anni di auto a gasolio,ho ritirato qualche giorno fa una nuova 440i...

Forse non più assuefatto allo starter automatico dei benzina,sono rimasto sorpreso dal fatto che,avviando il motore pur con le temperature estive di questi giorni,balza su di botto a quasi 2000 giri per circa un secondo...Successivamente scende a 1000-1200 e dopo un po' si stabilizza regolarmente a 600...Tanto che per uscire dal box bisogna dosare opportunamente il freno per non fare una partenza a palla !!! Sui precedenti Diesel Bmw,niente di tutto ciò..Chiedo ai possessori di benzina se questo è usuale o se ci potrebbe essere un problema di qualche sensore....

 

Cercherò di realizzare il video....!! Diciamo che i 2000 giri li tocca per una frazione di secondo ,una specie di "vampata,, iniziale...e solo quando è ferma dal giorno prima..Altrimenti balza comunque,anche dopo 2 ore di sosta e col caldo che fa, ma,per l'appunto, ai 1700 da voi citati.Poi, come detto, scende a 1200 e poco dopo si stabilizza più in basso..Mi fa piacere che ,giri poco più o poco meno, sia una caratteristica del motore e non un grosso difetto della mia.Però una cosa non capisco:

come mai sulle mie Bmw precedenti ,tutte a gasolio(compresa l'ultima 435D ovviamente col cambio automatico) questo fenomeno non avveniva e l'avviamento era regolarissimo senza "vampate,, ?? !!

Comunque appena avrò occasione di un po' di percorrenza moniterò la cosa con attenzione...Non vado ancora a chiedere lumi all'assistenza perché ,avendola ritirata solo da una settimana e con soli 100 Km , mi direbbero naturalmente che è presto e deve assestarsi....!!!!!

 

A dispetto dei pochi Km....non mi sono "tenuto,, e ho portato l'auto in assistenza....Dopo un'iniziale incredulità,hanno dovuto prendere atto e ,dopo 3 giorni di fermo,hanno sostituito un sensore...!! Ora in effetti alla partenza scatta a 1500-1600 ...Quasi subito scende poi poco sopra i 1000 e dopo qualche secondo si assesta a 600-700...

Comunque dovrò in seguito chiedere ragione anche di un altro paio di piccoli bù bù di altro tipo.......

In Ottobre ,quando, se tutto va bene, avrò percorso almeno 2500-3000 Km...

 

Ehhh...figurati....penso che il capofficina non la veda neanche transitare....!! La sensazione (e non mi riferisco solo al mio conce..) è che siano tutti tremendamente stressati e di corsa...!!

Alla consegna era assente il venditore e comunque al suo sostituto l'avevo fatto immediatamente notare,chiedendogli,nel contempo, di farmi vedere il funzionamento del parking..Ebbene, è stato piuttosto evasivo e alla fine non ha saputo spiegarmelo.. Ho tralasciato pensando di cavarmela poi da solo...Invece ,soprattutto per mancanza di tempo ,non sono ancora riuscito a vederlo all'opera..Per il minimo vitaminizzato,ovviamente la risposta è stata che si doveva "assestare,,.....Perché dopo (aimè) lunga esperienza di auto nuove ,ho rilevato che (e non solo in bmw) qualsiasi magagna che non sia clamorosamente evidente viene giustificata col fatto dell'assestamento...!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />))

Per quello aspetto di avere un paio di migliaia di chilometri prima di far rilevare che l'auto in rettilineo,con sterzo abbandonato, deriva leggermente e sistematicamente a destra e che il volante non è perfettamente centrato ma ,nel dritto, è ruotato,quantunque di poco, a sx....Inoltre gli pneumatici nella sterzata da fermo fanno un rumore infernale,si "sentono,, un tantino sullo sterzo, e in curva "raspano,, anche ad andature moderate..Probabilmente si tratta aspettare che si consolidino e,soprattutto, di far mettere a punto la geometria dell'avantreno o di provare un diverso posizionamento degli pneumatici. In passato ho risolto così situazioni del genere....