Z4 E85: sterzo poco fluido

Eh, sì. Ho fatto anche io questa considerazione dopo aver provato diversi snodi e prolunghe... perché ad allentarli ci si può anche riuscire ma a serrare con coppia adeguata senza spazio di manovra è una faccenda diversa. Per ora non voglio buttare lì parole inutili, se e quando risolverò, posterò dettagli.

Grazie.

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Quindi, qualche settimana fa ho eseguito l'intervento di rotazione della ghiera presso un meccanico dal quale mi ero servito 3 anni orsono per installazione impianto GPL sulla mia jeep.

Persona seria quanto disponibile.

L'intervento è durato circa 45 minuti e se, da un punto di vista concettuale, è estremamente semplice, dal lato pratico è tutt'altra faccenda, vista la scarsa e, direi, quasi nulla accessibilità alle viti di che fissano la nostra ghiera.

Ruotata di 10 mm come da indicazioni e serrate nuovamente le viti.

La rotazione della ghiera l'ho fatta io personalmente, mentre di tutto il resto, che è la parte più spinosa per le difficoltà alle quali accennavo, si è occupato il meccanico, mal di schiena e mal di testa.

Sembra che l'intervento abbia sortito qualche sorta di effetto, visto che non ho più riscontrato l'inconveniente, ma è presto per mettere la parola "fine", visto che in qs.decina di giorni le temperature sono rimaste piuttosto basse, mentre il problema si manifesta prevalentemente quando fa molto caldo, perciò resto dubbioso.

Ho comperato anche il grasso al silicone compatibile con plastiche e ad ampio range di temperatura, il bugiardino del prodotto manca poco che descriva il problema specifico, tuttavia resta lì, per ora inutilizzato e come seconda possibilità

Sono per mia natura scettico, qualcuno dice pessimista, io dico realista, sto coi piedi per terra e aspetto senza farmi troppe illusioni.

Vi saprò dire.

Intanto vi posso dire che la zetina, come la si chiama qui, è un mezzo eccezionale del quale mi sono innamorato.

Alla prossima.

 

Ciao, il difetto si manifesta maggiormente giornate molto calde oppure nelle giornate "tiepide" dopo un un po' che si guida, quando si arriva alla temperatura di esercizio. Non è un difetto che si manifesta su tutte le Z4.

Non lo definirei pericoloso, ma senz'altro critico alle velocità autostradali, fastidioso a velocità più basse (intorno ai 70/ 90 km/h).

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Rieccomi come promesso, dopo la regolazione ghiera ampiamente trattata nel topic, il problema dello "sterzo appiccicoso" non si è ripresentato anche alle temperature estive, dopo circa 4000 km percorsi.

Devo dire che all' aumento della temperatura di esercizio si manifesta una certa "pastosità" dello sterzo che non considero un difetto su una macchina sportiva, la diminuzione del lavoro sterzante non era l' effetto da me ricercato.

Quindi direi che lo scopo è raggiuto e che il forum è stato illuminnante.

Spero di non dovervi riaggiornare con diverse novità.

Assistenza BMW una vergogna.

 

Non per pubblicità ma esclusivamente per utilità degli utenti che riscontrassero lo stesso difetto e non volessero o potessero cavarsela da soli, l' intervento è concettualmente semplice, ma difficoltoso nei fatti e non tutti sono disposti ad eseguire un intervento sconosciuto dietro istruzione di un cliente, segnalo officina Cassala di Milano, chiedete di Federico il quale è una persona disponibile e volenterosa, mi hanno eseguito l'intervento in circa 45 minuti ad un costo molto onesto.

 

Sentito in mp

 

Ciao,
Credo di aver preso contatto anch'io con quel centro, poi, come dicevo nel topic, con l'aiuto di un meccanico molto disponibile, ho risolto il problema in un'oretta di sabato mattina senza spendere una lira. Comunque hai fatto bene, soldi ben spesi. Goditi la tua zeta!