Dalla Tedeschia con furore. 428i Msport, ve la presento

Si SI !

 

Mi aggiungo all'interesse sul tema. Come modificare parametri via OBD per aumentare Burbles e Bangs?

 

Innanzitutto serve aprire ecu per metterla in bootmod.

Fatto questo poi si ha accesso via OBD alle mappe.

Da li poi ci si rivolge a qualche preparatore a cui si chiede poi questa cosa. Tipicamente e' un opzione che sanno fare un po tutti oramai.

Per chi invece vuole spingersi oltre ogni limite (Smanettone DOC) allora bisogna investire un 600-800 euro e rivolgersi a loro....

https://www.protuningfreaks.com/

Tipicamente loro ti chiedono di sbloccare ECU qui da qualche preparatore e poi ti forniscono il programmino per fare backup - restore delle vostre mappe

Roba da 2 minuti

 

Hai scarico originale ??

No perche' credo che il performance sia d'obbligo oppure qualcosa di allucinante....

 

Al momento lascia perdere il CAT. Visto che hai mappa lo tieni per ultimo e decidi se 200 o 300 celle.....

Quasi tutti credo ti diranno di montare l'eccellente Performance che poi farai suonare come un violino via "mappa"...

CMQ su questo argomento i GURU sono Gio72 e ranf quest'ultimo con uno scarico da brividi

 

Sul 428i urge assolutamente lo scarico M Performance, uno dei pochi terminali in grado di donare all'N20 un sound apprezzabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Altrimenti c'è l'opzione "scarico alla @Ranf", ma è decisamente più invasiva (intero scarico rifatto artigianalmente dall'ottimo Regazzon di Susegana (TV)), anche se indubbiamente più efficace.

 

Complimenti bellissima! Volevo chiederti una cosa più burocratica, anch'io sono alla ricerca di una 430d proprio su mobile.de. potresti brevemente descrivere la tua esperienza per l'esportazione?

Grazie!

Ah i consumi come sono nel tuo caso?

 

Si, lo scarico M performance te lo consiglio pure io. Ce l'ho sul 430ì cabrio e suona bene specie in galleria :-). Molto piacevole anche in scalata quando guidi aggressivo. Suono rauco all'avviamento a freddo

 

Non credo sia adeguato per i gas di scarico del 28i

Io starei su quello suo che e' customizzato apposta.

ranf infatti per avere le 2 uscite separate ha fatto fare uno scarico custom da Ragazzon.

a questo punto potresti fare la stessa cosa, come prezzi siamo la....

 

Su bimmerpost si trovano diversi commenti su 30i 28i con scarico mperformance del 35i

Il diametro di attacco è sicuramente diverso mi pare 5mm,però con una flangia maschio femmina e 1 saldatura puoi far un buon lavoro (io punto a quel tip odi lavoro se ragazzon nn mi da risposte).

Devi aggiungerci al prezzo 2 terminali cromati o in fibra quello che vedi è solo il barilotto.

L'altra alternativa è uno scarico da un produttore supersprint (che però fa diametro 100 , a mio avviso un pò troppo grande da vedere) ragazzon Eisenmann ecc ecc

 

Visto che mi avete chiamato... arrivo.

Confermo che nonostante la differenza di diametro tra 35i e 28i un buon marmittaio riesce ad adattare la cosa.

Però a me far tagliare la linea originale e farla saldare con un finale di diverso diametro non piace molto. Infatti ho preferito rifare la linea completamente.

Anche perchè già che ci sei il centrale dritto fa veramente tanto come botti in rilascio.

Io ti consiglio un centrale dritto tipo 55.0495.00 + finale "racing" tipo 50.0575.05 se vuoi restare in cifre umane.

Se no se vuoi seguirmi preparati psicologicamente a passare per lo zarro del quartiere.

 

ora uppo il thread del 330e