Ufficiale: BMW Serie 5 G30

beh, hai un mezzo della madonna, c'è poco da dire

hai preso la versione 265cv con il nuovo motore modulare quindi ?

 

quella depotenziata a 249 cv anti super bollo

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Comunque, leggendo la prova di Auto (530d XDrive Msport), rimane ancora dietro ad Audi nella prova sul giro pista. IMHO, con l'icsdraiv non ci siamo ancora. E non capisco perchè BMW si ostini a propinarla in tutte le salse...

 

moda commerciale del poter passare negli spot TV

"incollata alla strada" e menate varie...

[MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION] il cliente perfetto xDrive

 

meno male che almeno per la 530d è disponibile anche la sola TP /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma è vero che BMW spinge Xdrive troppo

 

Sto cercando delle F11 (218 o 249/258) che non siano XDrive ed è quasi impossibile.

 

eh si, sono quasi tutte TI

 

sempre pronto per il fosso!!

 

Mi sa che mi accontento di una 204cv da dopare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Già di F11 RWD ce ne sono poche (ho cercato un 530d per un mio caro amico e l'ho trovata solo dopo 3 mesi di ricerche), ma quando si tratterà di cercare una G31 saranno davvero mosche bianche le posteriori... boh: ci convertiremo anche noi alla FWD? Spero di no

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A Roma da RR Motors hanno un 245 cv nera pelle nera e Shadow nera con V331 da 19", dacci un'occhiata

 

anche, si

meglio non lo scrivevi, potrebbe andare via come il vento adesso

 

molte delle quali non hanno mai visto neve in vita loro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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scelta furbissima, visto che la vuoi dopare

 

Premessa: le prove lasciano sempre un po' il tempo che trovano e vanno sempre prese con le molle, IMHO;

Non ho letto la prova di Auto ma - pur assai entusiasta del 530 G30 - riconosco che le doti dinamiche di Audi A6, specie con sospensioni pneumatiche, sono davvero molto difficili da avvicinare. Inoltre su Auto talora scrivono (e/o hanno scritto) ragazzi che hanno un discreto piede (girato insieme in monoposto qualche volta) e non pensionati delle poste (con tutto il rispetto) che blaterano corbellerie su altre testate........ In conclusione ci credo abbastanza che la G30 ne possa prendere un po' da A6, e comunque la prestazione pura è solo uno, spesso non il primario, elemento da prendere in considerazione quando si valuta una vettura. A parer mio, ben s'intende.

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Ni. Anche la precedente F10 le aveva prese dalla stessa Audi: significa che pur migliorando il riferimento rimane un altro; beninteso, anch'io sono del parere che la questione sia di lana caprina, però non capisco perché BMW si ositini così tanto a spingere il suo sitema XDrive che pesa e non rende, quando la TP è sempre stato un cavallo di battaglia vincente.

Siamo al paradosso...i suv con la trazione anteriore e le berline premium con l'integrale. Proprio vero che il mondo va al contrario.

 

Sottoscrivo ogni singola tua parola.

Audi ha fatto "sua" l'integrale affinandola ed affilandola sempre di più: le amichette infatti inseguono ma hanno ancora qualche misura da colmare;

BMW d'altro canto pare quasi che si vergogni di essere stata paladina della posteriore, ed oggi se entri in un loro concessionario fatichi a trovare un 530 o un 330 che non sia X.

 

Su Auto cmq tutte le BMW non vanno bene, neanche le ///M!

O la pista è indigesta alle auto di Monaco, oppure chi le testa nn trova feeling con le suddette auto................

Per curiosità, che rilevamenti sono venuti fuori?

 

E' certo che i SUV sono destinati (principalmente) a soggetti che hanno esigenze di immagine più che di sostanza, dunque va bene trazione anteriore, motore ad elastico, sedili di legno, basta farsi vedere con le ruote grosse ed il carro armato.............. che poi il mondo vada al contrario, senza entrare, come da regolamento, in valutazioni politiche, basta dare un'occhiata in giro, e se ne ha la piena certezza.............

 

Ormai non ci faccio neanche piu caso, tanto "Cosi è se vi pare" cit. Luigi Pirandello.

 

Sì sì, anche io, sarà per l'età, sarà perchè (magari a torto) ritengo vi siano cose più importanti, faccio mio l'insegnamento del trecentista nasone: "non ti curar di loro, ma guarda e passa....."

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Senza velo di polemica, ma solo per sottolineare il fatto che BMW, a livello di marketing tende a reclamizzare termini come Efficient Dynamics, Brake Energy Regeneration, ecc. ecc. , tutto improntato all'ecologia e alla bassa emissione di inquinanti. Poi inserisce su più modelli possibili la trazione integrale che altro non fa che peggiorare pesi e consumi, nonchè non migliora in maniera sensibile le prestazioni in senso stretto.

Non voglio fare una bandiera del mio pensiero ci mancherebbe, ma se il sistema XDrive tendesse all'opposto di quanto sopraesposto e anche confutato da dati oggettivi sarei ben contento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">