Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Sbavo

 

come migliorare un cambio già (quasi) perfetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Potrei tagliare la testa al toro e prendere il benzina !

 

Ò ma guarda che qui in Belgio hanno dichiarato guerra fiscale ai diesel !!

 

hanno fatto benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dovrebbero vietarli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non sarebbe un'idea peregrina, con i 2000 km. al mese che fai la differenza di costi non dovrebbe essere proibitiva, ma quando dai gas è tutto un altro gusto ...

 

Rilevamenti Quattroruote

 

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Il gancio traino fino alla fine di marzo non era ancora omologato.

Un test drive di una Stelvio Quadrifoglio?? Mah.............

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Praticamente con un "ridicolo" 4 cilindri gira sugli stessi tempi della Macan 3.0 con sospensioni adattive???? Ma quanto va forte con questo 2.2???? Complimenti davvero Alfa Romeo

 

Inoltre da quasi 3 secondi sul giro all'X4 30d che ha quasi 50cv in più! Poi magari nella guida di tutti i giorni i 50cv in più si faranno sentire... Ma se ci sono due curve.....

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Ma che dite, il SUV deve fare altro, mica andare bene in curva.....

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Cmq la Cosa piú geniale é la semplicità con cui IL pianale della Giulia si adatti a diventare SUV.

X3 usa pianale serie 3? e Audi Q5 pianale Audi A4?

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Ieri confrontavo le prove di QR di stelvio 210 cv e giulia veloce 210cv: stesso motore, stesso cambio, stesso sistema di trazione. La Stelvio pesa 120 Kg in più, ha CX e superficie frontale maggiori, è più alta di oltre 20 cm con conseguente innalzamento del baricentro, monta gomme 235/55 contro le differenziate Pzero della giulia con 255/35 al posteriore e nonostante ciò in accelerazione è davanti anche se di poco, (0-100 in 6,5 per Stelvio e 6,7 per la GIulia). Solo sullo 0-1000 m la giulia fa meglio (27,2 s contro 27,4 dello STelvio). Nel giro in pista staccano tempi identici.

O la Stelvio della prova aveva un motore con una migliore messa a punto, o il cambio automatico ha rapportature diverse tra i due modelli. Altro non mi viene in mente. Non penso abbiano influito condizioni meteo particolarmente diverse nelle 2 prove. Qualcuno sa dare una motivazione tecnica?

 

Ufficiale: Alfa Romeo Stelvio 2017

Sì Stelvio ha un finale più corto, come è normale che sia.

Giulia ha una velocità massima maggiore è consumi più contenuti.

Con Stelvio hanno compensato peso e aerodinamica maggiori con rapporti più corti grazie al diverso finale.

 

Se non erro in questa prova video, a 100kmh ha già messo la 5a marcia...

Mentre ci sono dei video in cui si vede la Giulia 180cv at8 che nello 0-100, sui 100kmh ha la 4a marcia inserita..

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Perfetto ti ringrazio! Adesso torna per quanto riguarda l'accelerazione. Resta comunque notevolissimo il tempo sul giro in confronto alla Giulia. Hanno saputo compensare il peso maggiore e baricentro più alto e gommatura meno con misure meno performanti