Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

È molto triste comprare un auto con come primo interesse il mantenimento di un certo valore in caso di cessione, a quel punto preferisco non prenderla affatto.

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opinione che rispetto ma che non condivido in toto. nel senso che io sono il primo a comprare ciò che mi piace, d'altronde 4 macchine diverse acquistate in 10 anni e tutte 2 o 3 porte parlano da sole (e dicono quanto io sia cogl....) ma non tutti adorano buttare soldi in questo modo.

 

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Vero è che la tenuta del valore è certamente un aspetto non trascurabile in generale, ma, personalmente, non potrebbe fregarmene di meno: prima deve piacere a me e poi dovrà piacere a chi ne diverrà proprietario un domani.

Tuttavia, mi rendo conto che, in tema di automobili, le mie scelte sono (e sarebbero) poco razionali.

 

Beh cominciamo dalla mia domanda. Ho semplicemente fatto notare che è tutt'altro che inusuale riscontrare alte percentuali di vendita dei veicoli nazionali nei paesi produttori. Poi se l'esempio è fattibile con 3 o 4 paesi è solo perché tante sono le nazioni che vantano case nazionali produttrici di auto in quantità considerevoli, e non certo per provocarti. Passando alla Giulia invece, è palese che è presto per dare un giudizio attendibile sulle vendite di questo modello prima ancora che finisca la fase di lancio nei paesi per cui l'auto è stata pensata (si, perché a mio avviso quest'auto è stata pensata per essere venduta in America e Cina, prima ancore che in Europa, prova ne è la mancanza di una sw). Ora, il discorso che qualcuno faceva sopra, del dente avvelenato di confindustria con Fiat, e degli esemplari prodotti in gran quantità proprio per il lancio nei paesi di cui sopra, a me pare più che plausibile. Anche perché pur non essendo io pratico del settore, credo che per lanciare un'auto di un marchio che vuole riaffacciarsi in grande stile in altri Continenti, un minimo di esemplari in stock c'è da prepararli. Ecco perché sempre imho è troppo presto per parlare di flop o di successo.

 

buttare soldi è una parola grossa, purtroppo il mercato delle auto qui in itaglia non lo fanno i consumatori, ma lo stato.

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Non è questione di valore dell'usato e come se ti dico che un vestito artigianale di Armani costa uguale a quello della oviesse e la gente indossandolo si crede di avere un Armani ma non lo è [emoji6]

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Oddio, contenti voi...

 

non esagererei.

i soldi li butti facilmente quando devi vendere qualcosa che il mercato non cerca. non so cosa possa c'entrare lo stato nel 95% dei casi delle compravendite di usato.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

eh?!?

 

contentissimi, a dire la verità.

 

Insieme alla Touran una delle auto più tristi sul mercato, ma è una considerazione strettamente personale

 

mi chiedo se tu l'abbia mai guidata, allora. l'esperienza di guida non si discosta tanto da una serie 1 senza assetto. lo metto nero su bianco e lo firmo, se vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non è solo la guida che regala quella sensazione, è proprio il cocktail nell'insieme: posizione di guida, plastiche, grigiore, forma scatolare, tristezza cubica, noia, depressione..

Per la guida, comunque, tutti i giorni sperimento una Golf VII che è più bassa e leggera, dubito che la SportsTouran possa essere migliorativa emozionalmente

 

non so cosa sia la sportstouran. comunque la tua non è tanto più leggera della sportsvan, forse una cinquantina di kg.

ed è chiaro che non può essere scelta per il feeling di guida che restituisce (che comunque, nel segmento, è più che buono). esteticamente non discuto perchè come detto più volte in questo thread da tutti, l'estetica è soggettiva. e se lo diciamo per una giulia, figuriamoci per una golf.

ma che sia "una delle auto più tristi sul mercato", perdonami, denota uno snobismo senza fine.

 

Assolutamente no, la tristezza non ha rango

Perdonate l'OT, possiamo tornare a parlare delle Giulia regalate alle società di NLT e svendute a 50€/mese di canone

 

si parlava di altro proprio perchè di questo che c'è da dire? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ditemi dove si firmano i contratti di cui sopra e giuro che parlerò male della Giulia per i prossimi 10 anni [emoji23]

 

Ma anche se ci fossero i concessionari con 100 giacenze a testa e le svendessero a metà prezzo non ci andrebbe poi tanto male, no?

 

Mica sono tutti patiti di auto come te. La gente comune cerca di far combaciare l'utile al dilettevole.

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Ora le spari grosse. L'unico mercato che lo stato penalizza è quello delle auto che pagano il superbollo.

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Scusa ma non avevi detto che il successo di Giulia dipende dell'intelligenza del consumatore?

Ed allora, se la maggior parte degli automobilisti non apprezza il cocktail Alfa, perché dovrebbe essere "stupido" .. Oltre alla meccanica, dove la Giulia si merita un 10 e lode, , di una auto contano anche altre cose... (lo hai sostenuto anche tu pochi istanti fa)

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