[Topic generale] Cerchi in lega: opinioni, info e suggerimenti

come avevo preannunciato, ho abbandonato i 18 runflat per passare ai 17 non runflat.

ecco una prima foto del risultato



chiaramente, so bene che nelle condizioni più impegnative (intendo guida da pista) non sarà mai come prima con i 18 e le Bridgestone (ora monta Goodyear). però mi sta bene così, considerato che il 90% dell'utilizzo per me è in città

scrivo tutto questo per condividerlo con chi avesse in mente di fare lo stesso cambio

un saluto a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io avrei provato prima i 18 NON runflut.. La tua macchina con i 17 perde molto.. è un peccato

 

vi capisco e per il fattore estetico sono sicuro che è così... però un set di gomme e cerchi nuovi originali da 18 è una spesa non indifferente (vale lo stesso per i 17, anche se leggermente meno) e non ho voluto correre il rischio di spendere un sacco di soldi a vuoto e ritrovarmi con lo stesso problema

purtroppo le strade romane sono così

 

Sono a roma anche io.. avevo i 19 e ora con i 18 mi sembra di camminare nel morbido, secondo me sono il giusto compromesso.

Se guardiamo il risparmio andavamo tutti in giro con le dacia altro che bmw.. ovviamente imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non è una questione di risparmio, perché tra cerchi da 18 e gomme non runflat tutto nuovo e stessa cosa da 17, la differenza di prezzo era attorno ai 200/250 euro, cioè un 20% (in più) circa di quello che ho speso per il set nuovo originale (avevo fatto i preventivi per tutte le combinazioni) e a quel punto non sono i 200 euro che fanno la differenza

la differenza, secondo me, la fa sapere di aver risolto il problema, o almeno averlo ridotto al minimo, perché non ho voluto correre il rischio di spendere quei soldi inutilmente, visto che non so se era un problema degli star spoke concepiti male, o delle runflat, oppure di entrambi

se avessi solo cambiato gomme, poi al primo cerchio crepato mi sarei ritrovato come all'inizio.... solo con qualche centinaio di euro buttati per una prova!

chiaramente, parlo per la mia esperienza e credo che 3 cerchi crepati in due anni siano abbastanza

 

Direi di si, anche se io con l'X6, le rft e i cerchi da 20" e addirittura da 21" non ho avuto problemi.

Dev'essere un problema comune alle cabrio, con l'e93 ho crepato in 2 anni entrambi i cerchi posteriori (19" con rft).

 

mai sentito degli msw di Oz per bmw?

https://goo.gl/images/A2HUyZ

..conoscete?

 

Mi unisco a questo thread per chiedere un'informazione. Un mio amico mi regalerebbe 4 cerchi in lega OZ che gli sono rimasti in garage da anni e di cui si vorrebbe sbarazzare. Visto che dovrei andare a ritirarli io da lui, prima di farmi 200km questo weekend tra andata e ritorno, vorrei sapere se ci potrebbero essere dei problemi per quanto riguarda il montaggio sulla mia 318d

Le specifiche dei cerchi che mi darebbe sono le seguenti:

PCD: ha due serie di fori, per quelli più larghi, se ha misurato bene, sono 120

ET: 42

Canale: 7J (lo so che siamo al limite per i pneumatici da 225)

Diametro: 17"

Mentre quelli originali BMW che ho su ora, da quel che ho capito senza smontarli, dovrebbero essere così:

PCD: 5/120mm

ET: 29

Canale 7,5J

Diametro: 17"

Ho provato a fare una simulazione qui: http://www.willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=45&diameter=17&wheelwidth=7.5&offset=29&width2=225&aspect2=45&wheel_size=17&wheel_width=7&offset2=42 e ad occhio sembra che ci possano stare, anche se il cerchio in sostanza si "sposterebbe" verso l'interno di circa 7mm per via dell'offset diverso. Eventualmente, nel caso l'offset fosse un gran problema, mettendo dei distanziali da 10/12mm si risolverebbe?

Grazie in anticipo

 

Si e non mi piace l'effetto.

 

Il problema non sono i 7 mm di rientro della ruota verso l'interno della macchina, quanto i 19 mm in meno verso l'esterno.

Veramente, due centimetri in meno secondo me si vedono tanto. Per i distanziali, oltre che sconsigliati tecnicamente, sono anche illegali e ti mettono a rischio sanzione e revisione del veicolo.

 

Usali per montare delle invernali, così anche se non sono il massimo esteticamente, almeno sono pratiche! Farebbe molto "Subaru" su fondo innevato! :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Poi, se proprio fanno schifo, appena trovi dei cerchi che ti piacciono di più, li cambi.

In fin dei conti sono regalati.

 

Concordo, stanno quasi 2 cm più dentro, staranno male

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Grazie per le risposte.

Li userei infatti proprio per le invernali, per una questione di comodità. Infatti ogni volta che devo fare il cambio gomme, complice anche l'estrema lentezza del mio gommista e il fatto che lavora da solo, perdo mezza giornata e devo impegnare anche mia moglie per accompagnami li a portare l'auto e riaccompagnarmi per andarla a prendere. Invece con un secondo set di cerchi al massimo porto cerchi dal gommista la mattina, glielo faccio preparare e poi torno la sera solo per lo "svita e avvita" finale.

Per l'estetica invece mi interessa poco.. Se per la questione dei 2 centimetri si tratta solo di estetica amen, si vedranno più rientranti. Al momento non voglio spendere per un secondo set di cerchi, quindi se riesco a usare questi ok, altrimenti aspetto e ne prenderò altri più avanti.

 

..purtroppo, ahimè concordo davanti all'evidenza

 

Oggi in conce BMW guardavo la nuova serie 5 in configurazione Msport ed i cerchi da 18' con cui viene proposta, hanno attirato la mia attenzione (tralasciando i gommoni enormi della G30).









Sono i 662m.

8x18 et 30

9x18 et 44

Come misure sono perfette anche per le nostre F30/31 e mi piace il fatto che abbiano un profilo abbastanza concavo.

Su realoem vengono dati per 10,52 Kg l'anteriore e 10,9 Kg il posteriore.

Siamo ai livelli di un Luft FF ed anche meglio (Luft FF 8x18, 10,65 Kg - 8,5x18, 10,96 Kg).

Sul sito BMW UK vengono proposti a 383£ (cioè 457€) a cerchio, mentre sul sito italiano a 575€ ().

Quando si cominceranno a trovare i primi set nel mercato dell'usato (1000/1200€), potrebbero diventare il best buy per chi cerca cerchi leggeri restando su componentistica originale BMW. :wink:

 

[MENTION=61196]Alemans[/MENTION] e [MENTION=3511]fabietto[/MENTION] per voi che preferite solo componentistica oem, date un'occhiata al post qui sopra. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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[MENTION=40717]Cyfer[/MENTION] sei un segugio senza indugio [emoji23] con gli oltre 2k da nuovi prenderei i 405 che personalmente preferisco ma come dici tu, di seconda mano potrebbero essere allettanti a livello di peso...grazie come sempre per le tue "chicche"!

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Ciao a tutti mi potete dare un consiglio...

Vorrei acquistare un set di cerchi da 20 per un serie 4 coupe , quali cerchi mi consigliate e che misure di et ecc grazie

Se possibile li vorrei con la certificazione nad