Stò pensando di rimappare.....

ciao...
la casa madre ti fa reinstalla l originale solo in alcuni casi (per esempio:l installazione gancio traino implica un altra ecu aggiuntiva per il controllo luci e quindi una codifica e una gestione nuova della ecu in quanto va montata un eletroventola più grande o supplementare...)....oppure in tutti quei casi in cui l auto necessita di un aggiornamento che però si può scegliere di non farsi installare....

 

Ottimo esempio

 

Azz... sei venuto a mappare a casa mia!!!
Comunque è una garanzia l'officina Penso

 

Si ne vale davvero la pena! Mirko e il suo team sono dei professionisti straordinari!!

 

prezzo?

 

So che è superiore alla concorrenza, ma non so dirti con esattezza perchè mi ha fatto un prezzo di favore :wink:

 

cammellate!!!

 

E trikkeballakke!

 

Scusa vado fuori argomento ... ma chi è quella gnocca in foto vista da .. posteriore?

 

Ehehehe...
E' Melyssa Ford!
Se fai una ricerchina su Google, vedi cosa salta fuori...

 

Beh, ma quella è una pornostar in piena regola...

 

Re: Stò pensando di rimappare.....

Se vuoi il mio preparatore di fiducia a Savona, ti fa la mappa come vuoi tu... contattami in PM se ti interessa.

 

IO CI HO PENSATO E L'HO FATTO

Dopo essermi informato bene ed avere atteso il momento giusto, ho finalmente fatto rimappare la mia bimba!

Allora, per motivi essenzialmente logistici, tra i riferimenti validi reperiti qui sul forum ho optato per GarageMP di Matteo Panico. Giretto ad Albavilla (CO) un sabato mattina ed in circa 3 ore (di cui 1 di lavoro e 2 di chiacchiere ) era tutto finito, prova su strada compresa.

Non è stato possibile rullare in quanto il banco a rulli di cui dispone non accetta le integrali , ma va bene così ...

Ho potuto assistere personalmente a tutte le fasi, e vedere le differenze tra le curve dei vari parametri prima e dopo la cura. In particolare era impressionante la differenza nel range di giri dai 4000 in su. La base di partenza è stata una mappa sviluppata per un 330cd 184cv (non so di chi ) piuttosto cattivella, opportunamente addolcita in alcuni punti, anche sulla base delle mie richieste.

I numeri che sono usciti "dovrebbero" essere più o meno questi: 240CV, 54/55 Kgm, pressione rail passata a circa 1550 bar, spostamento dei limitatori di velocità e giri ...

La prova su strada già mi aveva convinto non poco, ora dopo qualche giorno di test i risultati sono questi.

RIPRESA : molto più reattiva al richiamo del gas, il limite di utilizzo si abbassato dai 2000 giri originari a 1600/1700 (senza affondare ovviamente).

ACCELLERAZIONE : tira quasi come un benzina, prima a 4200/4300 murava inesorabilmente, ora tira forte fino oltre i 5000, poi cala un pò ma si può allungare fino ai 5300/5400!

VELOCITA' : la cosa che mi interessava meno, non ho ancora testato, da originale raggiungeva i 227 di GPS (esattamente quelli dichiarati), appena posso verifico.

CONSUMI : ho fatto poco oltre mezzo serbatoio ma già vedo che, con la guida normale di tutti i giorni su strade statali e provinciali, consuma apprezzabilmente meno, forse perchè la risposta molto più pronta alla fine consente di insistere meno a lungo sull'acceleratore. Anche qui appena ho dati più precisi riferisco.

FUMO ALLO SCARICO : fuma un pochino solo accelerando di brutto in 1a e 2a, per il resto nulla.

Conclusione, per ora sono stracontento, la macchina va splendidamente, la sento più slegata e anche più rotonda nel girare, spinge forte (bello in autostrada dai 150/160 affondare e sentirsi ancora spingere in avanti) e sembra consumare meno di prima. Tra qualche settimana sarò più preciso. Che dire, lo consiglio a tutti.

Ciauz...

 

Bene bene.
Tienici aggiornati...

 

rimappa

Ciao ragazzi.
in famiglia abbiamo un 320d 150cv...e una 147 16v.
La seconda è stata rimappata ed è un abomba, circa 175 cv etc.Migliaramenti nei consumi a velocità cost. etc. etc..
Ora tocca alla bmw.
Parlando con un capo-officina di Bologna, lui mi sconsigliava vivamente di fare la modifica elttronica, poichè il 150 cv è gia bello spinto; magari sul 136 si poteva fare, aveva ampi margini.
Sul 150 sostiene che la turbina e la pompa dell'alta pressione se rimappate tendono a saltare..(la turbina anche senza rimappa, a quanto leggo nel forum).
Però io sono cocciuto.
La macchina ha 25000km e guidando spesso l'Alfa mi smebra di essere fermo.
Conoscete qualcuno su Bo o zone limitrofe?
Conosco Sauro Savoia di Forlì io, mi rimappò anni fa la Golf16v.
Altre proposte?
Grazie

 

felicemente rimappato.. in tempo reale.. a roma. da un ingeniere di pista

in casa abbiamo una 147 8v 115cv con turbina maggiorata e mappa che dovrebbe essere su 180 cv... be gli vado via... quindi la cavalleria è su per giu quella

fumo zero e molta piu fluidita.... solo bisogna avere il piede di fata per nn far azionare il dsc ad ogni partenza.

 

Qualche tempo fa ho rimappato la mia 330 XD ed inizialmente mi sembrava diventata un aereo, ero stracontento. Poi ovviamente le sensazioni sono calate ma me lo aspettavo e lo ritenevo dovuto all'abitudine.

Poi però ho avuto l'occasione di fare qualche "confronto" su strada con altre auto e sono rimasto un pò perplesso.

Circa 2 settimane fa. In autostrada mi passa in un Tuareg. Dietro solo la scritta TDI, ma il doppio terminale di scarico e la dimensione dei pneumatici (nonchè qualche altro particolare) mi fa essere abbastanza certo del fatto che fosse il V10 da 313 CV. Senza nessuna intenzione di ripassarlo mi sono però accodato per provare. Lui inizia a spingere e io dietro (a distanza di sicurezza), in accelerazione tendeva ad andarmi lentamente via (occorre considerare però il mio tempo di reazione) per poi plafonarsi poco oltre i 225 (credo autolimitati). Ma considerando i suoi 750 Nm di coppia forse è giusto così, nonostante i suoi 2650 Kg di massa ...

Ieri, tornando a casa, mi passa un caxxone (per il modo di guidare che aveva) su 730d, mi accodo e faccio la stessa prova. Mi aspettavo di essere molto più brillante di lui in accelerazione invece lo seguivo alla pari. Certo l'automatico e qualche decimo di secondo di margine gli consentivano di allungare leggerissimamente ma vista la massa del 730 non me lo aspettavo. Magari era mappato anche lui e partiva da 231 CV.

Morale, da che subito dopo la rimappa mi sembrava una bomba adesso assolutamente no, anzi mi sembra lenta a salire di giri. E si che non sono certo abituato a guidare auto da 500 CV. Possibile che abbia perso così tanto? Come faccio a capire se la mia è solo un'impressione o se ho qualche problemino?

Devo inoltre ancora testare la VMAX, non ho avuto modo per ora di andare oltre i 227 di GPS ma ne aveva ancora un pò ...

 

Fai controllare il debimetro,molto spesso è lui colpevole del decadimento di prestazioni.Ci mette poco un'officina con il tester apposito,in 10 minuti circa.