Clacson in ritardo?

Questo è un difetto irrisolvibile immagino....

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Con la freemont sono abituato la frizione è da sempre da palestra.....poi a me piace guidare la macchina col manuale

 

Concordo quanto hai scritto....qui ballano molti euri.

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Il problema principale non sono i difetti riscontrati (a parte la scocciatura), ma proprio la differenza di prezzo rispetto alle generaliste che dovrebbe blindare (o quasi) il cliente, evitandogli la via crucis nelle officine (vedi la mia esperienza... :-))

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Concordo in pieno.

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Chiaro che io 40000 euro non l'avrei mai spesi ma la metà per avere una bmw rrispetto alle generaliste direi di si che dite?????

 

Beh...si può sempre sognare, ma il prezzo per una BMW è quello. Certo, c'è anche da dire che la 2AT si può portare via con poco più di 20.000, in effetti. Una 216i nero pastello senza alcun optional costa di listino 25.450. Con lo sconto ci si avvicina ai 20.000 e hai sempre un'auto di qualità superiore alle generaliste...allestimento a parte, ovviamente, dato che per quella cifra le generaliste offrono già praticamente tutto di serie.

Perchè secondo me, secondo la mia personale esperienza con altri marchi, per quanti difetti abbia la AT, la qualità generale è comunque più elevata.

 

Esatto è proprio questo il concetto....

 

ovviamente scherzavo... per piantone intendevo quel maledetto deficit di visibiltà dei 3/4 anteriori.. se però vai a vedere qualcuno potrebbe obiettare che i miei difetti sono "puramente soggettivi" pertanto non suscettibili di modifiche e/o richiami...io continuo a ritenere che (per il mio utilizzo a 360°) non sia totalmente la macchina più adatta... ma il mezzo ideale dubito che esista... comunque dopo aver valutato un cambio in corsa con una classe B ... (troppi eurini di differenza) ho deciso di aggiungere almeno uno 0 in più al mio kilometraggio.... considerando che una premium dovrebbe quantomeno arrivare ai 250.000 km senza problemi giusto?? sarei curioso di vedere la valutazione finale rispetto ad una cmax o picasso dopo quel popò di km...

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mi spiace danilo ma devo dissentire...ho avuto in passato prevalentemente peugeot, toyota e volvo... ma questa differenza di qualità IMHO non l ho proprio percepita...

 

Ciao lukke, guarda, probabilmente anche questa percezione è soggettiva...Io ho guidato Alfa Romeo, Volkwagen, l'Audi di mio suocero. Prima di prendere la AT, giorni prima avevo provato su strada Honda CR-V, Qashqai e iX35 (versioni molto accessoriate)....e la differenza di "qualità percepita" (soprattutto materiali e assemblaggi) a me è parsa evidente, e anche a mia moglie, che solitamente non bada a questi particolari. Comunque ripeto, probabilmente è tutto soggettivo ;-)

 

Ciao Lukke, anch'io avevo prima una Volvo V50 2.0d e per me la mia At 218d Sport è un grosso passo in avanti, praticamente su tutto. Penso che l'unico paragone per caratteristiche sia la Mercedes classe B, verso la quale la nostra At vanta un comportamento dinamico apprezzabilmente superiore.

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Clacson in ritardo?

il comportamento dinamico è quello che mi ha convinto di più rispetto alle sue competitor ... anche io le ho provate un Po tutte da mini SUV a monovolume (salvo la c Max) la peggiore secondo me... qasqai! la migliore..mazda cx5...la f45 mi è sembrata comunque la meno "elettronica" in assoluto....x ciò che riguarda la qualità percepita resto però del mio modestissimo parere.. è anche vero che tra i vostri allestimenti e l advantage c è una bella differenza... ma tant è. ..io economicamente più di tanto non potevo e non volevo...

 

io fui tentato per l'acquisto della classe B poi a paragone di preventivo e allestimenti la Mercedes costava circa 4000€. in più macchina datata, quindi ho preso la 218d luxury con cambio aut. sport, toccandomi, sono molto soddisfatto.

 

Che bello le mie orecchie sentono finalmente musica dolce, speriamo di sentirla di continuo anche tra qualche giorno......

 

Mi associo

 

Il problema é che tutto vero quello che dite mi associo anche io!Però poi bisogna scontrarsi con la realtà e quando la macchina la si usa tutti i giorni escono fuori le magagne e non si tratta di essere sfigati o meno.Sul forum ci sono tanti utenti che si lamentano tra cui io ma in soli 7 mesi e 5000 km ho già portato l auto in officina due volte......

Potete dire quello che volete ma é evidente che la serie 2 AT é un progetto non riuscito.

 

prendo ancora spunto dal titolo.... un conto sono le nostre aspettative x un auto premium... un altro i reali difetti e, come potete leggere dai miei post, non sono certamente uno soddisfattissimo del suo prodotto.. il clacson duro, la parziale visibilità anteriore, il display seminascosto, i fruscii oltre i 100 km/h, il rumore di rotolamento dei pneumatici , come anche i sedili o la eccessiva rigidità delle sospensioni, anche il famoso piantone dello sterzo (forse) non allineato possono venire considerate come "caratteristiche" più o meno presenti sulla f45 ma non difetti tali da definire l' auto un progetto non riuscito.. volendo usare un parametro oggettivo (x adesso) la active tourer risulta un auto con bassissima difettosità reale, resta forse il problema del rumore alle sospensioni ma, come qualcuno ben sa, se tale difetto è solo un problema di disconfort acustico non sarà mai oggetto di richiami...p.s. spero che wuly si sia addormentato

 

Ciao a tutti,

ho portato la macchina in assistenza per varie cose che non andavano tra cui l ormai noto rumore sull'avantreno sx. Ho segnalato che il clacson era duro da azionare e suonava a scoppio ritardato.Facendo la diagnosi con sistema operativo e smontaggio e rimontaggio unita' airbag per verifica alimentazione/connessioni hanno concluso che non sono presenti anomalie ed il fuonzionamento e' regolare. Anche il tizio che mi ha consegnato la macchina mi ha detto che anche sulla sua AT è cosi. Sinceramente continuo a pensare che il clacson e' duro,difficoltoso da azionare e che ha circa mezzo secondo di ritardo.

Me la terrò cosi.

 

Per il rumore all' avantreno cosa hanno fatto? Hanno risolto?

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