BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Verissimo molto bella, ma sinceramente mi toglierei dalle mani( la storia dei motori bmw dove viene premiata tutt ora al mondo )già pagata!!! E dovrei mettercene 15000 € sono molto molto frenato !!! Però questa potrebbe essere un alternativa valida ..ne sento parlare molto bene ...e poi con 15000€ metterei circa 10000di benzina che equivalgono X l uso che ne faccio io prettamente urbano 80000km !!

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Si, chiaramente ognuno deve farsi i propri conti.

Io non ho necessità di cambiare l'auto, anche se ultimamente mi sta venendo il "prurito" , e le plug-in mi incuriosiscono molto.

Ma attualmente faccio meno di 10.000km all'anno, prevalentemente extraurbani e per tratte di 50-100km, quindi quei 40km di sola autonomia elettrica dichiarata non mi invogliano a fare il salto.

Prima di venire assalito lo dico io: si, con 10.000km/anno, un bel 6 cilindri a benzina ci starebbe proprio bene

 

quoto, quando ho ordinato la mia c'era una luxury a Km 0 alla stessa cifra.

 

Ciao Micu specifico: io metto in carica tutte le volte che uso l'auto anche quando durante il giorno ho percorso solo 10 km. Mi piace avere il pieno di batteria ad ogni utilizzo. Quindi nel mio caso non ti so dire quante cariche complete. Sicuramente ne ho fatte 3/4 complete nei giri fuori città

 

Non c'è la possibilità di vedere quanti kw. Sono stati ricaricati da plug in e quanti da recupero energia?

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Domanda ma come si fa a mettere un audio registrato,volevo far sentire un suono!!!

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[MENTION=1930]Gabo[/MENTION] lo sa!

 

il tecnico del suono

per l'audio puoi caricare il file su qualche hosting web

 

Uguale identico pure io!!

Io la ricarico sicuramente tutte le notti e 1 o 2 volte a settimana anche in pausa pranzo con ricarica veloce. Facendone un uso cittadino fatico a superare i 23-25 Km al giorno in elettrico e pertanto quando so che al pomeriggio devo fare qualche Km in più del solito la ricarico in pausa pranzo anche se mi indica un 65-70% di ricarica residua. In meno di un' ora e mezza ritorna al 100% e poi via felice e contento nel silenzio più totale. Una meraviglia.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Se posso permettermi un consiglio spassionato: Andatela a provare, fate un bel giretto di almeno 15-20 Km in varie modalità di guida e vedrete che vi passano tutti i "pruriti" e vi nascerà qualcosa d'altro che si chiama, almeno personalmente, SMANIA di possederla :wink:

 

E' proprio per questo che mi tengo alla larga dai concessionari

Scherzi a parte, seguo con molta attenzione questa discussione.

 

Ieri ho fatto un piccolo giretto con un tratto suburbano e una parte in città ( ma con poco traffico )

Percorsi una 30 km con il 72% in elettrico ( stimata sui dai del percorso di rientro , ultimo dato da remote app ) . Ad oggi 315 km complessivi e non sono ancora arrivato a metà serbatoio benzina .

Ho apprezzato la silenziosità e fluidità di marcia .

 

E' già la second volta in una settimana che torno alla colonnina presente in piazza a Castelfranco V.to per fare una ricarica veloce ( e gratis ) della mia macchina e ci trovo attaccata una Tesla. Ma perché cavolo hanno fatto una sola presa che vada bene sulla Bmw essendoci 2 posti auto disponibili? La presa inutilizzabile sulla dx della colonnina non ho proprio idea per quali macchine sia utile visto che la Tesla è sempre attaccata a quella che servirebbe a me

 

stesso problema dalle mie parti in svizzera.

da noi si può sostare al max 4 ore alle colonnine di ricarica e poi devi sloggiare. quando trovi una tesla stai sicuro che resterà li per tutto il tempo disponibile... e forse anche qualcosa in più visto che per caricare quelle batterie hai bisogno di (quasi) una giornata.

 

...ma perché sta maledetta auto quando si viaggia in autostrada a velocità costante in modalità "auto-edrive" dopo gli 80 km/h il motore termico non carica le batterie??? cioè se dovessi mettermi a viaggiare a 85 km/h costanti in modalità auto-edrive o save battery il consumo non mi cambia, però almeno in save-battery mi ricarico. a questo punto dopo gli 80 km/h conviene commutare manualmente in save-battery! ...o no?

 

Ti cambia, ti cambia....... magari di poco, ma cambia...

L'energia, di qualsiasi forma essa sia, ha un costo: in benzina o in bolletta, scegli tu il modo per spendere i tuoi soldi.

PS: oltre i 140 Km/h secondo me non ricarica neanche in save battery......

Saluti a tutti

 

Alle vetture ibride o ibride plugin manca un particolare essenziale secondo il mio modesto punto di vista .... il recupero dell'energia sulla turbina MGU-H .

Il recupero solo in fase di frenata funziona in città ma nelle altre condizioni.....[emoji24]

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ok ma il rapporto consumo/guadagno in km in modalità auto-edrive non sarà mai così efficiente come nella modalità save-battery sempre parlando di velocità superiori agli 80 km/h.

 

Sono d'accordissimo! Anche perché alla fine dell'autostrada c'è sempre un tratto di strada urbana nel quale far lavorare il motore elettrico, ed è quindi bene arrivarci con la massima carica possibile, a costo di un piccolo surplus del consumo di benzina.

(Perlomeno io mi comporto così, senza ovviamente insegnare niente a nessuno....)

 

esattamente come dici tu... avrai consumato anche qualche decilitro di benzina in più, ma hai recuperato un bel po' di km elettrici che tradotti in benzina non avresti mai guadagnato.

Se ci fosse la possibilità di fare una modifica, farei che dopo un minuto che si è oltrepassato la velocità di 80 km/h, scatta automaticamente la modalità save-battery a meno che la batteria non sia già al 90% per esempio.