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Alpina D4 Biturbo Coupe guter jahrgang

Discussion in 'BMW Serie 4 F32 / F33 / F36' started by lorenzo 61, Feb 19, 2017.

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  1. Feb 19, 2017 #1
    lorenzo 61

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  2. Feb 19, 2017 #2
    Lord24

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    ALPINA D3 BITURBO
    Tanta, tantissima roba. Meglio dell'M3, e non sono io a dirlo. Lo dico da entusiasta possessore di D3 biturbo

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  3. Feb 19, 2017 #3
    sterois

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    La conformazione dei cerchi fa entrare più acqua sui dischi rispetto ad altri cerchi e peggiora la frenata. Inoltre sono anche bruttini...

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  4. Feb 19, 2017 #4
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

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    Perdonami ma questa non l'avevo mai sentita. C'è analisi tecnica dietro questa affermazione?
     
    • Armec
  5. Feb 19, 2017 #5
    Gabo

    Gabo

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    meglio della M4 ?

    è un gran prodotto diesel ma non esageriamo :vamp:
     
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  6. Feb 19, 2017 #6
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

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    E' una questione sollevata anche da Autocar qualche anno fa. Probabilmente è più sfruttabile Alpina.

    Avevo postato anche il video.. se volete lo inserisco qui nuovamente.

    Personalmente ho una mia convinzione.
     
  7. Feb 19, 2017 #7
    Ale_72

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    Secondo me sono bellissimi!

    C'e' scritto nell'articolo che hai postato in apertura. Almeno cosi dice google translate. :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    _______________________

    Cambiando discorso: che allungo ha questo diesel?
     
  8. Feb 19, 2017 #8
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

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    Mi fido... ma continuo a non vedere il nesso. Il mio giudizio che vale doppio rispetto all'articolista ( ho fatto il doppio di km con quei cerchi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) dice che non ho mai avuto problemi ne patito differenze con cerchi di altre fogge.
     
  9. Feb 19, 2017 #9
    Ale_72

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    Anche secondo me cambia poco per non dire nulla.
     
  10. Feb 19, 2017 #10
    beckervdo

    beckervdo

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    Praticamente solo lodi.

    In 50mila km ha cambiato il set di gomme tra invernali ed estive, fatto due cambi dell'olio e nell'ultima occasione ha revisionato una linea del sistema frenante che aveva una perdita.

    In pista, in tali condizioni, gira più veloce della 435i
     
  11. Feb 19, 2017 #11
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

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    Ormai ho una certa età e vedo le cose da punti di vista diversi da come li vedevo solo poco tempo fa.

    Quindi no alle auto che ringhiano, che ostentano, che pesano, che ingombrano. Da fanatico del marchio Bmw sono divenuto critico. Ho definito certe priorità e in Alpina ho trovato quelle priorità. Invito tutti i veri appassionati di auto a scoprire come, a volte, piccoli dettagli fanno grandi differenze.
     
  12. Feb 20, 2017 #12
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    Lord24 Aspirante Pilota

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    PAROLE DA SCOLPIRE !

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  13. Feb 20, 2017 #13
    materaz

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    Ex bmw123d e Giulia Q, attesa 340i
    si si belle parole ma un povero cristo che la volesse sta alpina deve andare in germania a prenderla....e perchè bmw non rilascia un power kit ufficiale anche per la 435d???....o perchè bmw non si compra la alpina come ha fatto mercedes con amg??....
     
  14. Feb 20, 2017 #14
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    Il bello di Alpina, a mio modo di vedere, e' anche l'essere un costruttore indipendente.
     
  15. Feb 20, 2017 #15
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

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    Fino al 2005 esistevano almeno due concessionari, a Pesaro e a Milano che ne era anche l'importatore.

    Oggi l'Italia è l'unico paese europeo a non aver più rivenditori grazie alla ferma volontà di deindustrializzare il Paese.

    Ciò detto Alpina si compra agevolmente in Germania, dove sono presenti molti concessionari . idonei quindi a ritirar l'usato -

    I motori sono un complesso di componenti e non solo power kit, senza dimenticare che il 3.0 biturbo nafta nasce proprio da un foglio bianco consegnato da Monaco ad Alpina e poi prodotto in grande serie. Oggi quel propulsore ha 350 cv e 700 Nm senza troppe sofisticazioni.

    Terzo punto, indipendenza della casa, significa al contempo confronto continuo con un produttore mondiale aperto alle innovazioni e scambio di informazioni. Potrei continuare con esempi concreti ma non so se interessano. Se sì sollecitatemi pure...
     
  16. Feb 20, 2017 #16
    Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Alpina D4 Biturbo Coupe guter jahrgang

    A me interessano!

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  17. Feb 20, 2017 #17
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

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    Grazie Alex. Per me è un piacere divulgare qualche informazione in più. Inizierò un po' in ordine sparso magari con un cenno alla storia, se Ti va.
     
  18. Feb 20, 2017 #18
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Si, appunto! E che AUTOCAR dica pure ciò che vuole ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Beh, vorrei anche vedere: ha 44cv in più e un assetto sensibilmente più rigido (sia come molle che come software dell'adattivo), oltre a pneumatici NON RFT!

    Ciò detto, una B4 (rigorosamente B) la comprerei domani, come noto ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> L'unica, ma davvero l'unica, cosa che le cambierei sono gli orridi "capezzoli" dietro le razze: non c'è nulla di più piacevole ed ergonomico dei paddles M4-style!
     
    Last edited by a moderator: Feb 20, 2017
  19. Feb 20, 2017 #19
    tretrecinque

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    X3M competition
    A parte gli orpelli tipici di Alpina, la trovo vettura interessante, capace di dare del filo da torcere a molte auto più blasonate con costi di gestione abbordabili.

    Vado controcorrente, a me i cerchi sono la cosa che piace di più esteticamente di un'Alpina.
     
  20. Feb 20, 2017 #20
    sterois

    sterois Kartista

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    BMW 328i Sport
    Sui gusti non discuto, tantomeno sull'esperienza (che vale molto più di un test di un giorno).

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