Ufficiale: BMW Serie 5 G30

Ieri ho provato la nuova 5. Era una 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> msport 265 cv. La macchina scenograficamente è molto valida, sono stati fatti passi da gigante soprattutto per quanto riguarda l'elettronica di bordo. Non mi ha convinto però lo sterzo, mi sembrava che la macchina sottosterzasse un po' troppo (ma forse è perchè non sono abituato all'xdrive) e non mi ha entusiasmato il nuovo motore; al minimo e sotto i 2000 giri sembra molto più un "trattore" rispetto al mio, che è molto più ovattato. Sotto i 2000 giri sembra quasi un 4 cilindri. Come spinta più o meno non cambia molto tra la mia e questa, si sente di più l'aumento di coppia dell'aumento di potenza. I prezzi sembrano aumentati rispetto alla f10, ma devo ancora studiare per bene il depliant. Per ora mi sono fatto fare un preventivo per una 530i, ma penso che terrò ancora per un po' la mia f10.

 

Concordo un po' con tutte le impressioni sopra riportate.

La sensazione è che questa nuova 5 sia un po' troppo vicina alla 7; questo ha dei vantaggi (comfort di Marcia, qualità e bellezza degli interni, tecnologia di bordo) ma molti svantaggi (la dinamica di guida non mi ha entusiasmato per niente e ho provato una versione M-Sport con cerchi da 20, molto effetto barcone, un po' come la nostra 6 non M-Sport).

In definitiva sempre più Mercedes, sempre meno BMW; di quelle che ho provato nella categoria la Ghibli e, probabilmente, anche la A6 in versione quattro sono meglio dinamicamente .

Estetica: con pacchetto M-sport e cerchi da 20 non male, senza molto meno ma qui è soggettivo .

Prezzi: anche qui l'avvicinamento alla 7 si sente; la versione m-sport esposta (530xd) costava la bellezza di 88k Euro.

Probabilmente il mercato chiede questo.

 

Ciao Beck, non sto dicendo che costano uguali ma mi sembra ci sia stato un netto riavvicinamento tra la 5 e la 7 in termini di prezzo rispetto a prima. Magari sbaglio ma ad occhio è così.

 

Però Ghibli è la voce fuori dal coro, non la normalità.

Non potendo competere con la triade tedesca a livello di gadget elettronici, guida assistita e intrattenimento di bordo, si è buttatya completamente sulla fisicità di guida, coinvolgimento emozionale e sulla "meccanica" (servosterzo idraulico e differenziale autobloccante per tutte).

Possono avere la stessa fascia ma si rivolgono a 2 tipi di clientela che cercano cose un po diverse a mio avviso.

 

Quoto ....

 

Leggendo questo post, ho un pò di nausea...non per colpa dell'autore ma per il fatto che fino a qualche anno fa, si diceva questa cosa per BMW.....e di questo qualcuno di noi si era innamorato visto che questo marchio si distingueva per ciò dalla "massa"....ora a quanto pare non è più cosi' ma è più importante un gadget elettronico (ed il confort) piuttosto che il divertimento alla guida.

 

Oh ragazzi io non voglio fare processi ad una serie 5 che non ho nemmeno mai guidato. Magari è pure più divertente della ghibli....

Però sinceramente, quando guido la ghibli di mio padre al posto della mia serie 4.... scendo con un sorrisione anche se è una barca da quasi 5 metri.

E mi dimentico del navigatore lento come la morte e dalla grafica della generazione passata.

 

e hai ragione , però la colpa non è mica la nostra , se bmw facesse le auto come prima nessuno si lamenterebbe , il problema è che è diventata " paciosa " comoda , confortevole , tutte qualità che sono appartenute poco o niente a bmw .........ha perso quello stampo sportivo che le è sempre appartenuto .....

 

Per fortuna che mio padre ha una Peugeot 308, così sono sempre contento della mia F11 530 [emoji23][emoji3]

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Probabile che nn avesse l'assetto sportivo optional!

 

L'assetto Sportivo M non fa parte del pacchetto nella versione Msport Line?

 

L ho vista ieri dal conce! Primo commento: sembra una 7. Bmw é riuscita a dare piú immagine e ricchezza alla serie 5. Cosa che ad esempio manca alla a6.La E fa Lo stesso effetto della 5, sembra una piccola S.

Per la tecnologia interna non sono stupito, la serie 5 é ancora la executive piú venduta al mondo quindi non serve stupire....Non sono convinto del nuovo corso con I fari posteriori enormi. Sembrano sproporzionati.

Sono invece colpito dai materialistic interni, migliori della serie 5 uscente. Mi ricorda molto IL passaggio tra serie 5 e34 ed e39.

Per me hanno fatto centro. É IL top della classe, anche se preferisco IL design Interno della E.

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Sono tornato a casa!!!

Dopo una (breve) parentesi in Mercedes con la E220 nuova, ieri nel we di presentazione ho ordinato il nuovo 530d msport che mi arriverà a fine aprile...sono di nuovo a casa!!! Appena salito al volante per il test drive mi sono detto:"la voglio!" Il motore è performante quanto basta anche se un po' silenzioso (mi piace sentire il sound del 6 cilindri...) però l'auto è veramente uno spettacolo...mi spiace un po' lasciare la MB che aveva un ottimo 2000 da 194 cv (meglio secondo me del 190 cv di BMW che lagga molto in basso) però il 3000 è il 3000.......ad maiora!

 

Dicci come va su strada!

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Il test drive di ieri è durato venti minuti su strada veloce, autostrada e città! La cosa impressionante è che sembra ci sia a qualsiasi numero di giri una enorme riserva di potenza...per esempio in autostrada...dai 120 km/h butti giù il pedale e......va come una bestia...(ci siamo capiti....)...in città o in strada veloce ad andatura normale sembra che il motore sia spento!!! Il 2000, provato per 5 minuti) invece non mi è piaciuto per niente...lagga tantissimo e non sembra iperreattivo...secondo me è un pelino sottodimensionato rispetto alla mole dell'auto...il mio 194 cV della Mercedes è nettamente più reattivo...comunque quando mi arriverà l'auto sarò più prodigo di impressioni...

 

Quoto, purtroppo è così.

La cosa interessante è che la Ghibli (oltre a essere molto più piacevole alla guida) assorbe pure meglio della serie 6 (non so della nuova 5 non l ho provata abbastanza), la sensazione è che meccanicamente sia avanti. Poi la versione 2017 ha recuperato parecchio sui gadget (nuovo navi, cruise control adattivo, telecamere perimetrali, superamento corsia ecc...), ormai non manca quasi nulla.

 

Calma, calma. Ricordo un pò a tutti che stiamo parlando di una serie 5. Certi aspetti il DNA del modello li ha persi già dal passaggio E28-E34, quasi trent'anni fa. Ditemi cos'ha (o cos'aveva) più sportivo una 525i E34 rispetto ad una E260... L'unica "sbandata" in tal senso nelle generazioni a seguire l'ha fatta l'E60 che ha rappresentato un benchmark per quanto riguarda la berlina di segmento medio alto con connotati sportiveggianti. Forse è da lì che BMW doveva mantenere questo filone, ma probabilente non paga più di tanto, visto che già con l'F10/11 si è rientrati nel filone della berlinona cavallata, ma magari non più così agile. L'unica cosa, se vogliamo, è il fatto che qualcun altro si stia prendendo gli spazi che giocoforza questa tendenza ha creato (leggi A6, anche se ne ho sempre viste molto poche rispetto alla serie 5 di imminente uscita di scena).

 

Concordo sicuramente sulla scarsa sportività percepita (IMHO anche F10/F11 già lasciavano a desiderare sotto questo profilo).

Non ho avuto modo di effettuare test drive quindi mi rimetto a voi ed esprimo solo un giudizio estetico: a me è piaciuta molto e da ieri sono qui che mi dibatto se andare o meno ad ordinarne una.

 

Complimenti! Fine aprile in arrivo non mi sembra male per un auto appena presentata o sbaglio?

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