SERIE 4 G. COUPE'...o GIULIA ???

Ma scherziamo? Se il dubbio era serie 3 o Giulia forse ti avrei detto Giulia. Ma tra serie 4 gc e Giulia, non c'è paragone..Bmw tutta la vita...

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Il trucco è che devono spingere-spingere-spingere, e quando hanno un momento libero, spingere ancora le vendite....

.... Xché certo la vettura c'è; ma in Italia le berline di quel segmento nn si vendono poi benissimo (eufemismo)...E loro sono nelle condizioni che se le vendite nn decollano subito o quasi, l'effetto "wow" passa, ed il trend di vendita é parecchio meno ripido ...

Il resto il 4gc ha imho una delle più belle linee attuali, ed é una vettura di cui si conosce già tutto, quindi zero sorprese...

... Dipende da te e cosa porti a casa come vettura/optional - budget....

...Io ho i polsi incernierati alla spina dorsale di mio [emoji16] [emoji16] [emoji23]

Ma il 4gc ecco, probabilmente me ne fregherei del costo in più entro i limiti della ragione ...E lo prenderei... :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La Giulia non ha nulla da invidiare alla GC. Lasciando stare il lato economico una prova su strada potrebbe toglierti eventualmente il dubbio.

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Se ti piacciono entrambe... fai un test drive di ognuna e dipana ogni dubbio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Su 10k euro di differenza, la Giulia comincia a diventare bellerrima

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Poi ognuno fa i suoi conti, chiaro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se puoi comprare un 6 cilindri, non c'è Giulia che tenga, ma se la tua scelta era orientata sul 4, in qualsiasi declinazione di potenza, sceglierei sempre e comunque Giulia, ovviamente parlo di diesel, il sei cilindri della QV è superiore anche al motore della M4.

 

Ho avuto lo stesso dubbio poi ho scelto la 420d GC comprata aziendale con 17300 km per circa 44000€ full full optional .

Motivo? La rivendibilità tra 2 anni quando avrò percorso circa 100.000km ed il,portellone posteriore.

Della 420d sono sorpreso dai consumi davvero contenuti, venendo da una Evoque con gli stessi € faccio 200km in più .

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Giusta considerazione che condivido in toto. Certo che quei 10mila euro di differenza mi fanno condividere ancora di più [emoji51]

 

Fai una prova su strada e ti convinci definitivamente

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Leggevo che l'hai già fatta....non ti resta che provare la GC /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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è un motore turbo-benzina da soli 5500 giri

come dice [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] non la vorrei nemmeno regalata

a sto punto meglio un diesel iperpompato tipo 435d che gira anche quello a 5500 giri

 

E che confronti sono scusa? Adesso paragoniamo i motori per i giri che fanno [emoji23]?

 

Forse mi sfugge qualcosa, l'alternativa e tra Giulia Veloce 2.0 turbo e GC 430 diesel?

Comunque anch'io avrei qualche dubbio. Ho fatto preventivo per 430i e con sconto del 11% sono a 60k. L'usato poi me lo valutano davvero molto poco.

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Niko, perdonami, ma per un attimo accantoniamo la passione per il Biscione e tentiamo di essere obiettivi, come credo di essere stato io nel 3D generale della Giulia.

La Veloce 280cv ha ottime qualità dinamiche e prestazioni eccellenti, posto che stacca gli stessi tempi in accelerazione di un 335i 306cv.

Tuttavia, un appassionato vero imho non può stravedere per un motore a benzina moderno con la lancetta del contagiri che interrompe la sua corsa a circa 5.500rpm! Specie considerando che, come scrivono le riviste che l'hanno testata, il divertimento inizia attorno ai 2500rpm.

Poi, per carità, è questione di gusti: io preferisco i piaceri più prolungati, con un crescendo progressivo di emozioni; però c'è chi apprezza il godimento quando è concentrato in un lasso più ristretto di tempo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io ho scelto la giulia veloce che dovrebbe arrivare a giorni, ma l'alternativa era la gc 420d, che tra l'altro mi sarebbe costata 5k euro in più. Il 430 è 6L e si va su un altro livello, non paragonabile come qualità e prezzo. Certo che, se le alternative sono veloce benzina e 430d e tra le due ballano 10k euro è dura. Pur condividendo le considerazioni motoristiche fatte da gio, il 430 rimane un diesel (anche se al top) e 10k euro sono tanti.

A questo punto la butto li: 435i aziendale o poco usata.

 

SERIE 4 G. COUPE'...o GIULIA ???

Gio perdonami, tutto quello che vuoi, ma paragonare un benzina, pur con poco allungo, ad un diesel sa davvero di sezione motori di una rivista femminile, con tutto il rispetto [emoji6]. Oltretutto se già con un 330d il differenziale di prezzo è di 10mila euro, non oso immaginare quanto sarebbe con un 335.

 

Comunque in effetti già il confronta Giulia Vs 4erGC è un pelo forzato, ma tra 2.0 litri turbo benzina e 3.0 litri turbo a gasolio ancora di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Vero Gio.

anche io a pari potenza preferirei il tuo N55 al 2.0 della giulia per le sensazioni che da.

Però quì la scelta è tra un 4 cilindri pompato a benzina che, ok non prende tanti giri, contro un 6 cilindri nafta.

Per quanto mi riguarda un motore a nafta può avere anche 8, 10 o 12 cilindri, ma non potra mai darmi sensazioni migliori di un qualsiasi benzina.

Sempre se si parla di sensazioni e non di dati oggettivi, sia ben chiaro.

Discorso diverso invece è la questione portellone della GC. quello per chi ha famiglia è veramente utile.

Sulla linea non sono un grande fan della GC.... per me la 4 è solo coupè o cabrio. non mi fa impazzire come scende il lunotto posteriore e la proporzione del terzo volume. Inoltre, in italia, se si ha partita iva ci sono sconti MOLTO più consistendi su serie 3 che su 4. quindi 4 porte per 4 porte.... andrei sulla 3 o sulla giulia.

Il tutto ovvimanete per mia opinione.