E92 coupé zone

Fatti spedire lo stampo che poi le facciamo noi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ci sto

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

 

Amico amico; amico un caxxo

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

 

Piccola informazione, ma il modulo vano piedi sono compatibili tra loro tra e90-91-92? O il codice deve essere uguale a quella montata in auto originariamente....

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Il pezzo mi hanno detto che lo hanno trovato rotto e lo hanno sistemato con del nastro alle mie rimostranze mi hanno detto che l'auto è usata per cui probabilmente i meccanici prima hanno combinato il guaio

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

 

Molto corretti[emoji33]

Cambia concessionario va....

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

 

qualcuno ha provato a mettere i bracci M3 su una non M? teoricamente dovrebbero aumentare il camber di 0,3

non mi va di asolare i duomi e vorrei provare questa soluzione

 

Sì vanno da dio non posso far altro che consigliarli.

Cerco i categorici della marca trw che risparmi ma sono originali praticamente.

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

 

confermi la variazione di 0,3?

 

Sì, con camber plates montati sono arrivato a -1.4 top!

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

 

intanto provo i bracci /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io con assetto b8 e molle h&R ultra low togliendo i perni sui duomi e bracci m3 ero sui -2

anteriori e posteriori (al posteriore ho i bracci originali e non gli m3)

adesso ho messo gli ammo nuovi sempre b8 e davanti sto sul -1.6, probabilmente

il meccanico non ha messo i tiranti di fissaggio sui duomi a fine corsa oppure

con gli ammo nuovi la macchina è un po più alta e il camber diminuisce.

 

così penso sia troppo per me.. anche come altezza dal suolo, non entrerei più in garage con le molle così basse /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mi piacerebbe abbassare leggermente il muso ma sono costretto a tenere le molle msport perché già adesso se non entro in diagonale striscio per terra..

dunque in teoria con i soli bracci senza ribassamenti estremi non dovrei arrivare neanche a -1, che credo sia buono per mantenere un consumo omogeneo delle gomme.. che dici?

le tue come si consumano con guida veloce? io abito in montagna, qui non esiste la guida tranquilla altrimenti ci si mettono ore per fare 20 km /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bracci m3 super consigliati!

Io avevo b12 + bracci m3 e camber plates dinan ed ero a oltre 2.5" di camber

Poi ho tolto i camber plates e messo ohlins, ora sono a circa -1" davanti

Sicuramente ne vale la pena rispetto ad asolare i duomi

I bracci m3 oltre a dare camber sono anche piu grossi e resistenti

Vai e compra ad occhi chiusi[emoji106]

sent from iPhone

 

questo mi piace molto!



è il numero 14, vero?

 

Yes n. 14!

Gia che ci sei, valuta lo stato degli altri supporti [emoji6]

Io a suo tempo avevo fatto una discreta spesa ma ne è valsa la pena[emoji48]



sent from iPhone

 

ottimo, ho chiesto un preventivo via mail alla mia concessionaria bmw, sono sempre gentilissimi e fanno ottimi prezzi.. se sono troppo cari cercherò i trw che sono identici.. li vedo su tuttoautoricambi.it a 73,95 € l'uno.. non so se sia affidabile come sito..

silent block, cuscinetti e giochi vari delle sospensioni li ho verificati da poco, a parte un accenno di cedimento degli ammortizzatori è tutto in buono stato dopo 7 anni e 120000 km (mica come l'alfa 147!) per cui quando sarà il momento li cambierò con gli originali o compatibili, sto cominciando a diventare sensibile al confort.. la vecchiaia che avanza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Considera che i bracci m3 hanno gia i cuscinetti compresi[emoji106]

Quel prezzo è nella norma, li trovi anche su amazon a qualche € in più se vuoi stare più sicuro come negozio on line

Io li avevo presi da un ragazzo del forum, Davide alias performance equipment

sent from iPhone

 

Vengono 197 l'uno in bmw.... Decisamente troppo!