Catene, Turbine, FAP... e adesso di nuovo a piedi!!!

Catene, Turbine, FAP... e adesso di nuovo a piedi!!!

A velocità costante non dovrebbe fare così , quando rigenera mangia un po' di potenza ma te ne accorgi se tiri

 

Concordo, in accelerazione sentiresti un leggero "buco" ma ad andatura costante non dovresti nemmeno accorgetene... poi hai per caso guardato nello specchietto in corrispondenza dei buchi di accelerazione? Giusto per vedere se c'era una fumata diversa o qualcosa che lasci intuire la rigenerazione del fap

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Difficile da spiegare..soprattutto in assenza di spie o avvertimenti vari..resta vigile e se persiste vai a fare un controllino...

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Caro Marcopa11, mi sono letto tutto tutto questo lunghissimo e interessante post. Sono solidare con te e nello stesso tempo sono felice di sapere che in qualche modo hai trovato una soluzione al tuo problema. Quello che mi lascia stupefatto e profondamente deluso è il comportamento dell'intero sistema BMW Italia dove per avere un po' di giustizia (e dico un po' perche giustizia vera sarebbe stata una sostituzione a costo zero) uno debba arrivare a dover minacciare le vie legali. Dopo aver pagato (strapagato) profumatamente la macchina al momento dell'acquisto, dopo aver pagato (strapagato) ogni tagliando, dopo aver mangiato la foglia che il marketing BMW ci ha ben propinato come le migliori macchine del mondo, il loro comportamento è semplicemente ripugnante. Anch'io, come te vado in giro con un salotto a 4 ruote, quasi un transatlantico di lusso, ma sotto sotto vivo sempre nel patema di inciampare in una triste storia come la tua.

 

Sul comportamento BMW, sottoscrivo parola x parola le tue osservazioni. Ci resta solo la amara consolazione che molto probabilmente Mercedes o Audi non avrebbero avuto un comportamento migliore.

Per quanto riguarda la "macchina praticamente nuova" purtroppo anche questo è vero in parte. Alcuni componenti importanti e a volte fragili (uno per tutti: il cambio) hanno pur sempre i 200.000km. Queste sono macchine che dovrebbero durare 400.000km senza rompersi niente, ma sappiamo che così non è, purtroppo.

In ogni caso di tutte le alternative che avevi penso che hai scelto l'opzione migliore. Trovandomi al tuo posto avrei valutato la rettifica dell'albero motore, opzione molto più economica e, ritengo, sicura. Ma avendo avuto la possibilità del motore nuovo, anche se hai speso di più, forse anch'io avrei alla fine fatto la stessa scelta.

Infine mi sentirei di dirti di andare avanti a usarla senza troppe paure di nuovi e inattesi guasti, quello che ti è capitato è pur sempre qualcosa di poco o pochissimo frequente, diciamo una sfiga, quindi molto difficile che si ripeta nella stessa macchina.

Io ho sempre pensato che il 4 cilindri 2000d, è molto tirato per cui anche fragile. Per quel motivo io ho scelto il 525d 6 cilindri, cioè un 3000 depotenziato. Il tempo, e i chilometri diranno se ho avuto ragione. Non sono a conoscenza di fragilità tipiche di questa versione, se qualcuno mi vuole illustrare ringrazio.

 

Concordo su tutto.

È molto triste pensare che anche con la massima cura e passione possano succedere problemi come questo e che la casa costruttrice, inizialmente, ti abbandoni in modo così netto. Magra consolazione che dopo aver alzato la voce la cosa sia stata ritrattata, per me vuol dire essere poco seri. Che poi, alla fine, una motivazione da parte di BMW delle cause del danno c'è stata?

Concludo che Tutto questo accade perché la giustizia in questo paese non funziona ed è troppo costosa, cosa non casuale, cosicché le persone normali sono costrette molto spesso a rinunciare ai propri diritti. L'unica difesa è parlane in modo che le informazioni possano aiutare a prevenire questi problemi. Nel bene e nel male, bisognerebbe fare nomi e cognomi di concessionari e meccanici in modo da sapere da chi dubitare e da chi invece andare in caso di necessità. Sono del parere che le auto debbano durare ben oltre 200000 km e molto spesso sono proprio le officine non preparate o poco serie che non fanno arrivare le nostre auto a chilometraggi cosiddetti elevati.

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Alla faccia! Robe da non credere. Mi auguro che la tua auto venga portata in altre officine, più oneste e professionali, sempre più rare a quanto pare.