[Reportage] Installazione angel eyes ccfl su BiXenon E46

ATTENZIONE: QUESTO REPORTAGE E' STATO DA ME CREATO, PERTANTO OGNI UTILIZZO E DIVULGAZIONE (ANCHE PARZIALE) DELLO STESSO A FINE DI LUCRO SARA' PUNITO MEDIANTE DENUNCIA ALLE AUTORITA' COMPETENTI.


Ho fatto un mini reportage da affiancare a quello di Cesabas con l'intenzione di aiutare coloro che hanno i biXenon.

Per chi non l'avesse ancora letto eccovi l'ottimo reportage che cesabas ci ha regalato qualche tempo fa per l'installazione degli angel su E46 restyling senza Xenon. Le foto che seguono sono solo una integrazione ad esso:

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La rogna più grande che ho incontrato è stata quella di smontare il sottofaro a causa del lavafari. (tutti quelli che hanno i bixenon di post montaggio quindi possono andare tranquilli )


Allora, dopo aver smontato la freccia e la gomma nella parte superiore del faro, per togliere il sottofaro ho adottato questo metodo (l'unico che ha dato esito positivo) anche se secondo me si dovrebbe poter fare in modo più semplice ma non saprei quale:

Rivestire la punta di due giravite piccoli a taglio con del nastro isolante:



fare leva molto delicatamente in questi due punti per tirare fuori di un centimetro il blocco ugelli lavafari:



tirarlo poi con le mani lentamente fino a fine corsa (sono circa 12- 13 cm) e continuare atenerlo in trazione perchè c'è la molla di richiamo.



Per facilitare il resto del lavoro ho preferito togliere il tappo ma è facoltativo. Per toglierlo, allargare leggermente le due linguette (una è quella indicata e l'altra si trova nel lato opposto) e contemporaneamente spingere il tappo verso l'alto per sfilarlo.



Adesso, tenendo tirato il lavafari, sganciare il sottofaro dal lato radiatore.

Infilare il giravite piccolo a taglio nella fessura vicino allo stelo del lavafari dal lato freccia e spingere per allargare una linguetta posta all'interno. Purtoppo non ho una foto più chiara:



Tirare il sottofaro per sganciare la parte centrale (attenzione perchè è molto duro).
Sganciare la parte lato freccia dell'auto.

a questo punto tenete in trazione il lavafari con tutto il sottofaro e togliete la copertura trasparente del faro sganciando tutte le linguette attorno:



Togliere la plastica interno faro tirandola dai quatto angoli.

Passiamo adesso al posizionamento dei ballast. Ho usato del biadesivo morbido (quello per fissare gli specchi):



Io ho scelto di montare due centraline ma, come sapete, ne basterebbe anche una. Le posizioni che ho scelto sono queste:





Per il posizionamento dell'anello angel sul lenticolare bisogna tagliare una parte dei due gancetti in dotazione in quanto va a sbattere nel fondo della parte bassa:



applicare i gancetti sull'angel usando una pinza:







Attenzione. Prima di fissare definitivamente l'angel, montate anche la plastica interno faro e fate delle prove di basculamento parabole (accendendo le luci posizione parte il test livellamento) per essere sicuri che l'anello dell'angel non sbatta contro questa plastica.
Per fissare l'angel ho applicato un po di colla a caldo nei tre punti che vedete in foto perchè con i soli gancetti mi sembrava molto ballerino:



Per il secondo angel (lato parabola luce abbagliante) non ho usato le "U" metalliche per fissare le mollette in quanto l'anello stava troppo in alto e non toccava la parabola a ore 6. Ho prima incastrato le sole mollette nella parabola e poi ho attaccato con la colla a caldo la barretta dell'angel su di esse. Anche qui ho messo una goccia di colla a caldo a ore 6:



Passare quindi ai collegamenti mettendo qualche fascetta di plastica per fissare i fili onde evitare che vaghino all'interno del faro avvicinandosi dietro il lenticolare dove vengono raggiunte temperature elevate, oppure diventino di intralcio al sistema di basculamento del gruppo parabole.

Ecco una prova di accensione a faro aperto:



Rimontare il tutto e... far riposare le ginocchia (mi fanno un male cane!!!)

Ecco il risultato:






Buon lavoro a tutti. :wink:

 

Grazie dei complimenti. Spero di essere d'aiuto a qualcuno almeno per fargli perdere meno tempo possibile. Io per fare il primo faro ho impiegato 3 ore (quel maledetto sottofaro non veniva via) mentre per il secondo la metà del tempo.

Grazie Mauro, fin ora ho usufruito dei vostri reportage e mi sono stati molto utili, quindi, se posso, cerco di fare anche la mia parte. :wink:

 

No. Non si muovono perchè le ho attaccate con il biadesivo morbido come puoi vedere nella settima foto del reportage. :wink:

 

Purtroppo non ho la possibilità di fare il confronto in quanto non ho mai avuto in mano quelli per fari normali.

Posso solo dirti che quelli per BiXenon sono tutti e quattro dello stesso diametro e corrispondono con il diametro interno della parabola dell'abbagliante (che se non sbaglio è identica a quella dei fari normali).

 

Mi farebbe soltanto tanto piacere esserti d'aiuto.

 

Con tanto piacere.
Sfutta l'occasione per farti una vacanza in Sicily! :wink:

 

Tieni presente che aprire i fari del coupe restyling e un po + complicato. Non saprei dirti esattamente come fare ma credo che siano incollati invece che con le clip.

Buon lavoro. :wink: