Modalità confort e sport

Guarda che non lo diciamo solo noi, ma anche le principali riviste del settore: vedi Prima Pagina di 4R di febbraio "Perche il diesel è destinato a morire" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Secondo le previsioni di UBS, entro il 2025 la quota mondiale di mercato dei diesel scenderà al 4%.

Il discorso delle gamme di modelli già sul mercato non rileva, perché stiamo parlando in ottica futura ed è significativo quanto osservato da lkk_audista sulla nuova serie 5.

 

Modalità confort e sport

...del futur non v'è certezza... (chi vuol esser lieto... sia)

 

Ripeto, non prendetemi come un talebano del benzina, ho anche una 120D in casa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> , sto solo osservando fatti reali.

Mercato 2016

Germania (non definitivo): B:56%, D:40%, I:4% (al primo semestre il Benz era al 51, lo scorso anno al 47%).

Francia: B: 54% (lo scorso anno erano solo al 37%!) D:41% (era al 59%) I:5%

Olanda e Norvegia hanno iniziato l'iter per vietarne la circolazione (a zone sempre più ampie fino al totale divieto dal 2025).

Per il resto, fuori europa il diesel quasi non esiste.

L'unico paese al mondo dove nel 2016 la quota di diesel è addiritura aumentata è l'Italia: delle 2 una, o siamo dei geni che sappiamo qualcosa che gli altri non sanno, oppure il nostro mercato è deviato da aspetti politici.

Comunque si parla di prospettive a tendere, oggi come oggi se si bada all'economia di esercizio il diesel rimane ancora imbattibile.

Certo, se si inizia a mettere sul piatto altre cose, come il piacere di guida, l'ibrido è una bella alternativa che va molto vicino al diesel anche come consumi reali.

Sulla questione del listino ritorno a quanto detto prima, guarda i listini di bmw.de (o .fr o .quello che vuoi) e poi guarda quello .it, c'è una grande anomalia.

Guarda anche autoscout.de, le auto sotto l'anno di vita sono più benzina che diesel.

 

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straquoto iceman69 su tutta la linea.

 

Anche io son tutte speculazioni.

 

Forse non avete inteso, ma si tratta di precise motivazioni tecniche legate all'impossibilità di un ciclo Diesel di rispettare le sempre più stringenti normative in materia di emissioni. Ripeto, quanto scriviamo io e @lkk_audista non sono personali opinioni, ma riportiamo quello che viene scritto, oramai da un po', sulla stampa specializzata e, nel suo caso, anch quanto gli consta da relazioni dirette con Monaco.

Comunque ne riparliamo tra 5/7 anni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">, anche perché, come osserva giustamente Iceman, il suo 3D si riferisce a ben altro altro tema.