Necessità sostituzione motore N20 (328i) dopo 83.000 km | BMWpassion forum e blog

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Necessità sostituzione motore N20 (328i) dopo 83.000 km

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by michelet, Jan 11, 2017.

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Jan 11, 2017 #1

michelet Kartista

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Mar 27, 2014

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BMW 328i Luxury Sedan, MINI One D Deluxe

Buongiorno, la mia bambina è ferma dal concessionario dal 22 dicembre, in attesa che le sostituiscano il motore con uno che deve arrivare da Monaco. Sentito un fischio sospetto, tipo cinghia che slitta, mi sono subito (60 km) recato in concessionaria, dove mi hanno detto che il rumore proveniva dal motore, forse dall'alternatore, e mi hanno fermato la macchina. Bene, in effetti si trattava di una catena dell'impianto di lubrificazione, mossa dall'albero motore, che aveva perso la protezione e "sparava" limatura di ferro in giro per il motore: ne hanno trovata su bronzine, albero a cammes, etc.
BMW Italia voleva sostituire solo la catena e ripulire il motore, ma il capo officina, molto corretto e capace, ha brigato finchè non ha ottenuto il permesso di sostituire l'intero motore, mandando foto ad alta risoluzione della polvere di ferro in giro per il motore. Preciso che ho fatto 83.000 km, quasi tutti in strada statale (SS36 MI-LECCO), a 90 orari di cruise control, che scaldo bene la macchina, e che, certo, qualche volta mi sono divertito a farla andare, ma i 250 li ha fatti poche volte e per brevi tratti.

Domande:
1) non è successo a nessun altro? sfortunato caso isolato?
2) il motore che mi metteranno (spero e credo a spese loro visto che la macchina ha 2 anni e mezzo ed è stata regolarmente tagliandata) sarà nuovo o rigenerato (cosa che mi piacerebbe assai poco)?
3) secondo voi potrò chiedere una garanzia sul motore ? Di quanti mesi, 6-12-24?

Grazie mille

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Jan 11, 2017 #2

PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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àtilacoL

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otuA

ah benone, speriamo sia un caso isolato.

in caso di sostituzione di componenti in garanzia, il componente nuovo segue la garanzia residua dell'auto

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Jan 11, 2017 #3

coupè passion Presidente Onorario BMW

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F31 "la giardinetta" 328ix

Seguo gli eventi...visto che ero intenzionato a comprare questo tipo di motore.

Ho visto su un forum americano altri episodi di motori saltati.

Di che anno stiamo parlando del propulsore?

http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1089085&highlight=N20+engine

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Last edited by a moderator: Jan 11, 2017

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Jan 11, 2017 #4

actarus8v Presidente Onorario BMW

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Christine

per ora è il primo caso di N20 saltato che sento, è vero che in Italia non sono molto diffusi, ma comunque un buon numero (tra 20i e 28i) ne girano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Jan 11, 2017 #5

coupè passion Presidente Onorario BMW

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actarus8v said:

per ora è il primo caso di N20 saltato che sento, è vero che in Italia non sono molto diffusi, ma comunque un buon numero (tra 20i e 28i) ne girano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
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Quoto,se riesco n55 a mani basse[emoji1]

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Jan 11, 2017 #6

BMW-FOR-EVER Presidente Onorario BMW

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Varie

Al 99% sarà un motore rigenerato (anche perchè se non sbaglio, l'n20 non è più in produzione)

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Jan 11, 2017 #7

PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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àtilacoL

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otuA

BMW-FOR-EVER said:

Al 99% sarà un motore rigenerato (anche perchè se non sbaglio, l'n20 non è più in produzione)
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più che altro forniscono sempre motori rigenerati..

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Jan 11, 2017 #8

Gabo

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coupè passion said:

Quoto,se riesco n55 a mani basse[emoji1]
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capolavoro di motore N55

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Jan 11, 2017 #9

thomas78 Direttore Corse

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actarus8v said:

per ora è il primo caso di N20 saltato che sento, è vero che in Italia non sono molto diffusi, ma comunque un buon numero (tra 20i e 28i) ne girano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
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andiamo bene, mi si che posso iniziare ad abbandonare l'idea del 428i

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Jan 12, 2017 #10

coupè passion Presidente Onorario BMW

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Jul 25, 2010

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thomas78 said:

andiamo bene, mi si che posso iniziare ad abbandonare l'idea del 428i
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Diciamo che non è una strage come l'n47, ma qualche caso sporadico ci sta[emoji6]

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Jan 12, 2017 #11

Franzzz Presidente Onorario BMW

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Primo che sento.

E di n20 in giro non ce ne sono proprio pochissimi.

Credo si tratti di un caso isolato.

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Jan 12, 2017 #12

giacomo Presidente Onorario BMW

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Renault Clio

salute,

sono curioso di conoscere le cause

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Jan 12, 2017 #13

michelet Kartista

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Mar 27, 2014

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BMW 328i Luxury Sedan, MINI One D Deluxe

L'auto è stata prodotta a maggio 2014. Mai avuto nessun problema fino alla comparsa del rumore che mi ha portato in officina....

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Jan 12, 2017 #14

michelet Kartista

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Mar 27, 2014

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BMW 328i Luxury Sedan, MINI One D Deluxe

giacomo said:

salute,sono curioso di conoscere le cause
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La cause non me le hanno sapute spiegare, oppure io non le ho capite. Pare che questa catena di "ferro" ricoperta da una patina di protezione (?), messa in movimento dall'albero motore e facente parte del sistema di lubrificazione del motore, si fosse "scoperta" e quindi consumata, seminando limatura di ferro nell'olio e quindi in tutto il motore.

Anche io vorrei capire se si tratta di una partita di catene difettose, e quindi con il motore (ahimè) rigenerato posso sperare di fare 200-300.000 km, oppure se è un motore molto molto delicato, non adatto a far tanta strada. Anche se 83000 km fatti a velocità costante e da codice sono veramente pochi....

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Jan 12, 2017 #15

Franzzz Presidente Onorario BMW

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Jan 27, 2006

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Fra l'altro una 2014!

Ricordo che le 28i con motore turbo iniziarono dal 2011. Il boom nel 2012 con il 328i F30 come auto demo per presentare F30 (la provai io stesso)

Sembra proprio un difetto casuale.

Fiducioso anche perche' in USA fanno presto a tirare su una class action (vedi pompe benzina N54...)

Tutto sommato in quasi 6 anni e' il primo che sento

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Jan 12, 2017 #16

michelet Kartista

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Mar 27, 2014

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BMW 328i Luxury Sedan, MINI One D Deluxe

Franzzz said:

Fra l'altro una 2014!
Ricordo che le 28i con motore turbo iniziarono dal 2011. Il boom nel 2012 con il 328i F30 come auto demo per presentare F30 (la provai io stesso)

Sembra proprio un difetto casuale.

Fiducioso anche perche' in USA fanno presto a tirare su una class action (vedi pompe benzina N54...)

Tutto sommato in quasi 6 anni e' il primo che sento
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Grazie Franzzz, mi rincuori. Spero sia solo un brutto episodio. Perché all'inizio ero un pò deluso dalle caratteristiche ciclistiche e dalla freddezza del motore, ma poi ho imparato ad apprezzarla. Quindi ora non vorrei doverla cambiare per questo motivo, anzi me la vorrei tenere un bel pò...

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Jan 13, 2017 #17

Gabo

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BIESSE Racing Vicenza

michelet said:

Grazie Franzzz, mi rincuori. Spero sia solo un brutto episodio. Perché all'inizio ero un pò deluso dalle caratteristiche ciclistiche e dalla freddezza del motore, ma poi ho imparato ad apprezzarla. Quindi ora non vorrei doverla cambiare per questo motivo, anzi me la vorrei tenere un bel pò...
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e fai solo bene, è un motore fantastico e volendo arriva a 300cv facilmente

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Jan 13, 2017 #18

Franzzz Presidente Onorario BMW

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Gabo said:

e fai solo bene, è un motore fantastico e volendo arriva a 300cv facilmente
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Si

infatti quasi tutti quelli che ho visto girano in stage 1 a 290cv

magari [MENTION=60872]ranf[/MENTION] ha qualche info in piu'

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Jan 13, 2017 #19

ranf Primo Pilota

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EX 428i - ora M340i touring

Purtroppo di N20 che arrivano a quei kilometraggi non se trovano molti.

Ce n'è uno in vendita su autoscout (428i) a un prezzaccio ma non ci sono feedback per affidiabilità attorno ai 100.000km.

C'è solo da sperare....

Più che altro farei nome e cognome del concessionario che si è comportato correttamente,

Visto che spesso, giustamente, si fanno nomi di chi lavora male... quando si trova qualcuno che si mette dalla parte del cliente e lo tutela è giusto segnalarlo.

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Jan 13, 2017 #20

Franzzz Presidente Onorario BMW

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M4

ranf said:

Purtroppo di N20 che arrivano a quei kilometraggi non se trovano molti.Ce n'è uno in vendita su autoscout (428i) a un prezzaccio ma non ci sono feedback per affidiabilità attorno ai 100.000km.

C'è solo da sperare....

Più che altro farei nome e cognome del concessionario che si è comportato correttamente,

Visto che spesso, giustamente, si fanno nomi di chi lavora male... quando si trova qualcuno che si mette dalla parte del cliente e lo tutela è giusto segnalarlo.
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Vero!

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