Aggiornamento software F30-F31 dopo restyling 2015

Aggiornamento software F30-F31 dopo restyling 2015

Oltre a quello scritto da xplayer, ma non ho le sospensioni adattive, è che l'impianto MSport risulta essere più efficiente: durante la pioggia una volta schiacciato il pedale, le pastiglie "mordono" subito senza avere un leggero tempo di ritardo. In generale l'impianto ha ora più "mordente" di prima.

Per il volante ho avuto la stessa sensazione di precisione aumentata.

Infine ho notato che ora quando tengo premuto la chiusura o apertura del telecomando mi si chiudono (specchi e vetri) o aprono sempre. Prima qualche volta il sistema faceva flop.

Poi ci sono stati dei miglioramenti estetici, io ho notato:

- il numero del cruise control (quello verde) di un carattere più grande

- nello split screen l'autonomia residua ora è visualizzata con una strada curva stilizzata ed una barra orizzontale con i km residui

Conta sempre che io non ho mai richiesto l'aggiornamento in concessionaria, forse loro in autonomia mi hanno aggiornato qualcosa prima (dal 2013 a 2 mesi fa), me ne dubito.

 

Esatto, è un intervento che avevano pensato sulle 35i ancora qualche aggiornamento fa, che consente una miglior gestione della trazione (proprio quando hai il volante anche leggermente girato in 1º e 2º marcia) evitando quei tagli improduttivi del Traction control: sono intervenuti direttamente "appiattendo" la curva di erogazione ai medio/bassi, anche se a volte può infastidire.

Avviene solo nelle modalità "full DSC" (quindi EcoPro, Confort e Sport) e lo noti anche guardando gli sport displays, dove vedi proprio che la coppia viene "tappata".

Invece in modalità DTC (Sport+ o Traction) e DSC Off, dovresti avere tutta la coppia disponibile (sulla mia è anche forse più brutale in 1º e 2º rispetto all'inizio).

Devo necessariamente contraddirti (parzialmente) sull'adattivo: è vero che l'hanno leggermente irrigidito con gli ultimi update sw (lo notano in effetti un po' tutti), ma in Sport+ hai necessariamente lo stesso setup del programma Sport (il nostro sistema prevede solo due livelli di taratura degli ammortizzatori adattivi, a differenza di quello montato su M3/M4 che ne ha 3) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Comunque le restanti vostre sensazioni dovrebbero essere corrette: se è il primo update che fate da un paio d'anni e oltre a questa parte, i benefici coinvolgono:

- sterzo: più pesante sulle versioni senza VSS e meno "vago" al centro;

- cambio: step leggermente più secco nelle cambiate e pronto in scalata;

- controlli: leggermente meno invasivi in modalità "DTC";

- assetto: già si è detto;

- erogazione: già si è detto.

 

Ma l'impianto msport - frenante...? - in cosa lo aggiornano??

 

Nella reattività del pedale del freno e nella velocità con cui manda l'impianto in pressione. Anche i freni sono infatti codificabili elettronicamente, tanto che, quando monti l'impianto M Perf ti attivano un'opzione sw in tal senso (mi pare che sia definita SPBRK). Ovviamente lo si può fare anche via E-Sys.

Anche la funzione di asciugatura dei dischi quando piove può essere programmata, a quanto ne so.

 

Aggiornamento software F30-F31 dopo restyling 2015

Ah.. non sapevo.

Ma cosa c'è di elettronico nell'impianto frenante?

La reattività come la regolano se non " meccanicamente"?

 

Io ho impostato la modalità SPORT con le sospensioni "morbide" e quindi solo in SPORT+ ho l'assetto rigido, per questo ho scritto solo in SPORT+. mi sono creato una modalità ibrida per quando voglio un po' di brio senza che i passeggeri si infastidiscano per le troppe sollecitazioni.

 

Ah ok, giusto!

Beh, no, guarda che anche l'impianto frenante è sotto il controllo elettronico: pensa solo alla funzione "asciugatura dischi", che, in caso di pioggia, avvicina di tanto in tanto le pastiglie al disco per togliere il velo d'acqua e permettere una frenata più pronta laddove richiesto. Evidentemente anche la mandata in pressione dell'impianto è gestita elettronicamente. Presumo che anche l'intervento dell'ABS venga ritardato nella modalità "Sport" dei freni (o quantomeno queste sono le mie sensazioni in pista).

 

Ciao a tutti. Tra un paio di giorni porterò l'auto a fare il tagliando. Vorrei aggiornare anche io il sw delle varie centraline, cosa dovrei chiedere esattamente? Costi?

L'auto è un 328i sport del 3/2012 preso usata a fine 2014. Non so se sia mai stata aggiornata...

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sicuramente non l'hanno mai aggiornata, in genere lo fanno solo se ci sono problemi........fai come michele, lamentati del malfunzionamento del bluethoot e magari dello sterzo e probabilmente te la aggiorneranno senza farti pagare nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Niente aggiornamento :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20"> Hanno fatto terrorismo dicendomi che lo fanno solo se necessario e se la macchina ha problemi. Se dovesse andare in blocco la centralina non la passerebbero in garanzia. É la seconda volta che mi negano l'aggiornamento, la prima volta ho lasciato perdere, ma questa volta, dato che le migliorie sono importanti vorrei che fosse installato. Scriverò a BMW Italia e mi rivolgerò ad un altro service perché ritengo la loro una risposta non accettabile. Se l'aggiornamento é disponibile per la mia auto e pago perché sia installato, non possono dirmi che mi devo anche assumere il rischio che l'operazione non vada a buon fine.

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Allucinante: orami se ne lavano le mani di tutto!

Scrivi a BMW Italia.

 

Cambia cincessionaria! Io pagato 70€ e mi hanno aggiornato l auto. Prossima volta aggiorno da solo

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Io lavoro come elettrauto in fiat e pure da noi è così.Se non cè un lamentato cliente che porti ad eseguire un aggiornamento non lo dobbiamo fare perchè se succede qualcosa dobbiamo risarcire noi,sopratutto su vetture fuori garanzia.

A riguardo bmw,sai che è successo al mio capo??Ha fatto postmontare non ufficiali(navi prof,quadro esteso,ecc) varie cose alla sua auto e dopo un certo periodo hanno dovuto aggiornarla.

l ha portata in bmw quindi,hanno avviato l aggiornamento e...si è bloccato tutto!In pratica tutte le centraline dell auto erano senza software dentro e l auto non dava piu segni di vita.

Ho dovuto partirmi io,rimontare tutti i pezzi originali e allora la programmazione è terminata correttamente.

Se capita una cosa del genere ad un cliente che ha preso l auto usata,al quale sicuramente non hanno detto nulla di eventuali postmontaggio non ufficiali e quindi sprovvisto dei pezzi originali dell auto,come andrebbe a finire?

Il cliente ha portato l auto che andava...ora non va piu perchè ci hanno messo le mani e per farla funzionare occorrono migliaia di euro!

E in giro quanti postmontaggi non ufficiali vengono fatti?...parecchi!

Quindi a volte bisogna mettersi pure nei panni di chi ci lavora...

 

L'auto è in garanzia BMW premium selection al terzo anno. L'ho presa usata, proviene da NLT Alphabet. Non ha post-montaggi. Sono stati fatti interventi in garanzia dallo stesso service. L'unico intervento che riguarda l'elettronica è stato la sostituzione della radio.

Rimane il fatto che un minimo di responsabilità sul lavoro che fanno se la devono prendere.

Se la centralina va in blocco causa post-montaggi non ufficiali ci sta che non te la passino in garanzia cmq.

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Se l hai presa usata e in garanzia motivo in piu che lo devono fare solo se ce un problema:)

Comunque se te ti inventi un problema te la devono aggiornare,altrimenti cambia service.La mia ad esempio l hanno aggiornata perchè lamentavo un cattivo funzionamento del sensore pioggia...ma comunque me l avrebbero aggiornata lo stesso perchè dovevano aggiornato le mappe,così almeno li hanno detto.

Il problema dei postmontaggi non è per il cliente che lo sa,ma per quello che non lo sa e se gli capita una cosa del genere difficilmente crederà al meccanico....credimi,se capita non è facile gestire una cosa del genere perchè ti ritrovi con il cliente a piedi,straincaxxato e qualche lettera dell avvocato,oltre ad essere sputtxxato in giro.

Ad esempio tra qualche mese il mio capo venderà la sua bmw e la darà in permuta a qualche salonista...secondo te quello che la comprerà verrà messo a conoscenza di tutti i postmontaggi e codifiche varie che sono state fatte a quell auto???io dubito...molto!

 

mega quoto

comunque a me chiesere 180 euro per aggiornare, ovviamente non accettai

la motivazione della richiesta denaro è stata "per non rischiare di bruciare tutto chiediamo un deposito di sicurezza"

 

Tra qualche giorno vado ad attivare le luci di svolta sui fendi alogeni, questo credo che comporti l'aggiornamento (opzione comparsa con la nuova serie 1 credo nel 2014), alla modica cifra di 150€...
mi chiedo se in confort avrò finalmente un'auto che non pare una gondola sui dossi.
La mia è una 320d luxury at8 2012, credo mai aggiornata, ha sterzo e ammortizzatori "adattivi", che poi mi paiono 2 tarature e basta, sicuri possano essere influenzati dal sw? Soprattutto i secondi.
Non le sopporto così molli, pare un'auto degli anni 80, dopo una buca o avvallamento saltella, stavo pensando di chiedere di tenermi il settaggio delle sospensioni sport in tutte le modalità, ma se dite che migliora posso evitare.