Bmw 420d G.C. TP o Xdrive?

Grande acquisto! Aspettiamo le foto allora... E complimenti anche per i ferri precedenti [emoji6]

 

BMWenuto nel forum!:wink:

Differenze sostanziali rispetto la tua precedente 335i E92? Non dico rispetto la Serie 1 perchè sono 2 segmente diversi ovviamente...

 

Complimenti per la tua macchina! Ordinato anche io lo stesso che deve arrivare in breve (speriamo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) , io passo di una 330 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> e92. :-)

Aspettiamo le foto :-)

Saluti,

Garo

 

Io ci impiego un po' a capire un'auto, mi servono almeno 5.000 km .

Però un confronto con la E92 sarà difficile, la E92 era una TP, manuale e Benzina, questa è un diesel, automatico e xdrive. Oltretutto nella E92 sono sempre stato scomodissimo sia per la posizione di guida che per le sospensioni troppo rigide, nonostante fosse Eletta e con i 17 pollici di cerchi. La 430d è Msport con sospensioni attive, tutto un altro pianeta per quanto riguarda il confort (ma anche la M135i era più confortevole della 335i, nonostante l'impostazione sportiva delle sospensioni).

Il motore della E92 secondo me era il massimo come prontezza di risposta, era ancora il modello con due turbo, superiore secondo me al monoturbo doppio stadio della M135i, che era però più potente e pastoso.

Quindi per ora posso solo dirti che la F32 è superiore senza dubbio come Confort e posizione di guida (ergonomia in generale, ma probabilmente è soggettivo), mentre è inferiore come motore (anche se sulla quantificazione di quest'ultimo aspetto mi riservo di fare i primi 5.000 km, come anche per qualsiasi considerazione su tenuta, piacere di guida o consumi).

Di sicuro mi manca già il rombo della E92 e, in misura minore, della M135i, un po' troppo artificiale per i miei gusti come sound, preferivo quello più discreto della 335i.

Una considerazione sul prezzo, 66.000 euro finita è spropositato, anche considerata la ricca dotazione di serie (ha praticamente tutto di serie, io ci ho messo solo sospensioni e metallizzato Individual Blu Tanzanite), per fortuna gli sconti BMW fanno tornare i prezzi su livelli ragionevoli. Per confronto la E92 costava 49.000 euro, è varo che era molto più basic come allestimento, ma la differenza di prezzo è enorme.

 

Buongiorno

Avevo una domanda, sul 430d c'e l'hai i cerchi 19 o 18? Per che anche io ho 17 pollici sul E92, era per paragonare il comfort.

Grazie,

Saluti,

Garo

 

Come confort la F32 a parità di assetto è + confortevole infatti!

Come mai sei passato alla xDrive se posso? Ti sei trovato bene con la M135i e quindi hai voluto replicare, oppure hai avuto esigenze diverse rispetto la 335i?

 

I cerchi sono da 18", a parte che esteticamente a me i 19" proprio non piacciono (sembra di avere le ruote di un carro dei film del Farwest), ma trovo che con le strade che abbiamo siano anche troppo poco confortevoli e a rischio rottura (specie con le runflat).

Direi che il motivo per cui ho preferito xdrive a TP si evinca facilmente da quanto ho scritto, comunque sì, mi sono trovato molto bene con la M135i xdrive, meglio che con le precedenti trazione posteriore (si parte dalla prima compact nel 1995, per arrivare alla E92 del 2006), anche se riconosco che con il tempo la TP è diventata sempre meno nervosa.

Ho avuto anche una quattro dell'Audi (TTS), ma non mi aveva entusiasmato, ottima sulla neve, ma molto sottosterzante, quindi poco divertente. dovevo spesso giocare con il gas per riallineare l'auto nelle curve prese allegre.

 

Però, se non sbaglio, prendendola msport xdrive risulterà comunque alta (con troppa aria tra pneumatici e passaruota) e meno bella esteticamente....

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Questo sicuramente.

Tuttavia, ho avuto per 6 anni una E91 335xi bella "dopata" e dello spazio tra gomma e passaruota me ne sono sempre sbattuto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">