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Non ho resistito... e93 330d 245cv Msport

Discussion in 'BMW Serie 3 E90-E91-E92-E93' started by paco89, Dec 14, 2016.

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  1. Dec 22, 2016 #121
    SniperBMW

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    A me puzza un po' il fatto che i due tagliandi fatti dalla conce italiana siano stati scritti dalla stessa persona, con la stessa penna, con il timbro inclinato quasi uguale, e che il chilometraggio dell'ultimo sia così netto (70600)....

    Ergo: sembra siano stati scritti nello stesso momento.... :-k
     
  2. Dec 22, 2016 #122
    Reeko

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    Non ho resistito... e93 330d 245cv Msport

    Guarda il dpf... quanti km residui ti da di autonomia?

    Se ti da un valore sui 170k è giusto, altrimenti conta 250.000 - i km residui teorici e hai i km reali dell'auto... dpf non possono sostituirlo e resettarlo, su una macchina da 80k km sarebbe inutile
     
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  3. Dec 22, 2016 #123
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  4. Dec 22, 2016 #124
    paco89

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    infatti mi hai messo la pulce in testa tu ed ho chiamato il meccanico che cura l elettronica bmw di reggio cal e domani mi aspetta :cool:
     
    • Armec
  5. Dec 22, 2016 #125
    paco89

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  6. Dec 22, 2016 #126
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  7. Dec 22, 2016 #127
    Reeko

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    Hai anche i valori di km medi delle rigenerazione e il numero di rigenerazioni
     
  8. Dec 22, 2016 #128
    Daniel86

    Daniel86 Amministratore Delegato BMW BEST SERIE 3 2018

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    InOLTRE cosa dire vogliono QUESTI Errori?
    Codice: 004E0F turbolenza falda, la plausibilità: difetto meccanico (girandola Lembo di plausibilità, Difetto Meccanico)

    **Codice: 004DFF turbinio di controllo posizione del deflettore attuatore flap turbolenza spalancata / deviazione positiva (girandola Lembo attuatore di Controllo Posizionamento Lembi di turbolenza spalancata)

    Cilindro 5 codice di attivazione: 004A2E (cilindro 5 unità)

    Cilindro 2 Control Code: 004A2E (cilindro 2 unità)

    comunicazione bus LIN della candeletta GSG ricevuto il codice: 004A6F (candeletta)

    comunicazione bus LIN della candeletta GSG ricevuto il codice: 004A1F (candeletta)

    Elementi ESCE Nuova Resettati

    Codice: 004E0F turbolenza falda, la plausibilità: difetto meccanico (girandola Lembo di plausibilità, Difetto Meccanico)Sembrano le candelette
     
  9. Dec 22, 2016 #129
    paco89

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  10. Dec 22, 2016 #130
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  11. Dec 23, 2016 #131
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    Non ti immagini nemmeno lontanamente cosa mi capitò quando acquistai una X5 usata nel 2003 presso uno delle più grosse concessionarie BMW della mia zona...

    Fanno quello che vogliono, ahimé....
     
  12. Dec 23, 2016 #132
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    era il destino.....a te con un x5 non saprei vederti/immaginarti :mrgreen:
     
  13. Dec 23, 2016 #133
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    Pensa invece che ne ho avute due :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (tre con quella fallata che ho riconsegnato)
     
  14. Dec 23, 2016 #134
    paco89

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  15. Dec 23, 2016 #135
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    Incrociamo tutti le dita per te: in bocca al lupo!
     
  16. Dec 23, 2016 #136
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  17. Dec 23, 2016 #137
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    Non saprei: non sono esperto...
     
  18. Dec 23, 2016 #138
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    praia a mare
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    320d E92 Msport
    qui ci vuole @Giustyle @Thriller o angel che non riesco mai a capire come si quota.

    @bmwmsport

    - - - - - aggiornamento post - - - - -

     
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  19. Dec 23, 2016 #139
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  20. Dec 23, 2016 #140
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    Non è proprio così... hai il numero di rigiberazioni eseguite, la media di km tra una e l'altra... se li moltiplichi devo dare un numero inducativo sugli 85-90k mettiamo, compresi i vari scarti..

    Se una generazione non va a buon fine, la successiva anche fosse 5km dopo, viene registrata e abbassa la media... quindi il prodotto rimane ben simile
     
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