I programmi BMW riguardo alle "multispazio" sono stati finora molto ondivaghi. Prima erano previste due "space-functional concept", la V3 basata sulla serie 3 e la V5 basata sulla serie 5. Prima è saltata la V3 ("dimensioni del pianale 3 incompatibili con il concept Space-functional"). Senza contare il problema di far capire che V non stava per una certa parola di 3 lettere ("BMW non costruisce Van!"). Alla fine, il concetto Space-Functional sembra abbandonato, per passare a due auto di nicchia che si affiancano a modelli esistenti: la X6, una coupè-suv che fa da controparte sportiva della X5 e la BMW Super-Touring o "Luxury Sports Cruiser" (LSC), una grande familiare sportiveggiante con quattro posti, basata sulla prossima generazione della Serie 5 Touring, attesa per il 2009. LSC dovrebbe arrivare nel 2010 e sarà leggermente più lunga della Touring (quasi 5 metri), avrà un passo di 3 metri e sarà alta circa 1,55 metri. Sarà più sportiveggiante rispetto alla Classe R Mercedes e più spaziosa nel posteriore della Serie 5 Touring (quattro posti singoli, con uno strapuntino a scomparsa per un quinto passeggero). E nessuno dovrebbe scambiarla per un "van", anche se spero che gli stilisti BMW risolvano il posteriore in maniera diversa rispetto al bozzetto di Huckfeldt. Sei le motorizzazioni previste: il 6 cilindri in linea aspirato 3.0i, il 3.0 litri biturbo 3.0Si (306 cv), la 4.4Si (408 cv), la 2.5d (204 cv), la 3.0d da 245 cv e la 3.5d biturbo-diesel da 300 cv. I due motori base benzina e diesel saranno disponibili solo con la trazione posteriore, tutte le altre motorizzazioni anche in versione xi o xd, con trazione integrale. Il prezzo previsto è di circa 5.000 € superiore alle motorizzazioni analoghe della Serie 5 Touring. I lettori di Autoblog appassionati della casa bavarese saranno felici di sapere che anche a Monaco si lavora ad un cambio a doppia frizione ("DKG") A parte quel photoshop, da notare la gamma dei motori e soprattutto la notizia ke in BMW stanno lavorando ad un cambio a doppia frizione tipo DSG Vw!!!
finalmente !!!!!Io il DSG l'ho provato sulla Golf GTI di un mio amico!!!E' FENOMENALE, velocissimo nelle cambiate! http://www.autoexpress.co.uk/evo/ http://www.solobmw.com/ "Ogni tecnologia sufficientemente avanzata è indistinguibile dalla magia” Arthur G. Clarke, Terza Legge
SMG e DSG non hanno nulla in comune. Il tempo di cambiata effettivo del DSG è pari a zero, perchè quando metti la prima hai già dentro la seconda.
e qui' salta fuori il discorso dell feeling... l'SMG e' un manuale elettroattuato, e quando cambia il colpo lo senti.. per quel poco che ho potuto "tirare" l'unica golf con DSG ho sentito un po' di "sguscio" tra una marcia e l'altra... pero' e' veloce...
Sì decisamente in tutto. E' davvero un fulmine anche in scalata....!!!! Ciao!! http://www.autoexpress.co.uk/evo/ http://www.solobmw.com/ "Ogni tecnologia sufficientemente avanzata è indistinguibile dalla magia” Arthur G. Clarke, Terza Legge