Problemi SERIE 3 !!!

Direi di si, almeno secondo me.

 

un secondo....

prendere un 6 cilindri diesel usato proprio no?

Avresti un motore affidabile, potente, silenzioso e.....niente (o quasi) problema con la famigerata catena.

Puoi trovare anche dei 325 con il 6 cilindri....tra l'altro potenziabile con poco impegno.

L'N47, per come sono fatto io, non lo prenderei mai....non vivrei sereno.

Ciao

Tita

 

Uhm, tendo a darti ragione, anche se l'N47 non é così disastroso come si dice in giro o come si vuol far credere. Comunque concordo che il 325d da 197cv (se non ricordo male) sia la scelta migliore! I costi di gestione sono similari, paghi circa 200€ di bollo in più all'anno, ma la manutenzione é identica.

 

116,143,177,184cv è sempre lo stesso propulsore (n47)

163cv è il 2.0d prodotto fino ad agosto 2007, è m47.

i 163cv successivi (mi pare da 2009 in avanti) sono versioni "efficient dynamics" dell'N47

 

non so come scrivertelo diversamente da quanto già fatto

 

scusa eh, ma se alla domanda "qual è il più affidabile fra questi" ti scrivo che è sempre lo stesso motore, quale sarà il più affidabile?

 

come ho già scritto, se parliamo di 163cv m47 prodotto fino a metà 2007, è un altro motore.

se parliamo di 163cv N47 ED, è sempre un N47.

ti stai orientando su una 320d del 2007 o precedente? allora M47, che può aver problemi a turbina e swirl flaps

ma sopra scrivi che la vuoi del 2013-2014, quindi di sicuro è N47, quindi ti ho già risposto più volte.

 

e alcuni connettori sensore turbo che non si staccano [MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION]

 

whatthefuck?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

volevo prenderla a martellate

 

Un altro paio di post come questi e rischi di diventare santo [emoji51]

 

se in tal caso mi venissero conferiti poteri supremi particolari, molti inizieranno a tremare

 

Ahahahah