Si Z4, ma quale?

Si ma si parlava del doppio dei km rispetto a quelli che percorri tu...E ad ogni modo ci sono tante Z4 che vengono usate come seconde o terze auto con pochissimi chilometri, non vedo il perché a parità di anno e quotazione, uno debba scegliere un esemplare chilometrato...

 

Ancora con questa storia che esiste l'amatore che strapaga una macchina?

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perché magari ha un abbinamento cromatico e/o accessori che piacciono di più?

insomma non offendetevi, ma parliamo di una z4 23i, non di una m3 gt.

 

a) Di solito le auto con pochissimi km costano molto di più rispetto alle altre dello stesso anno e a quel punto preferisco prendere un esemplare più fresco, anche se più chilometrato, a maggior ragione se di mezzo c'è stato un restyling o, peggio, un nuovo modello;

b) la manutenzione può essere trascurata a causa dei pochi km e non vorrei avere una macchina di svariati anni con olio/gomme di quando è uscita dal concessionario;

c) ci sono delle componenti che si deteriorano col tempo.

Ecco come mai. Poi, non mi sembrava si stesse parlando della tua auto in particolare. Per me, in generale, è cosí.

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Chi l' ha detta questa cosa?? Pero' di certo un' auto ben tenuta e con pochi km, si vende prima!...

 

Ah, in questo caso puo' essere ma dev' essere un abbinamento cromatico molto particolare, raro da trovare e/o con accessori costosi, allora ti do ragione ma cosa c' entra l' M3 gt?? Poi non stiamo parlando di M3 gt ma neanche di Punto gt...;-)

 

) a) Mica e' vero, a parita' di anno 2 auto uguali valgono la stessa cifra, anche se una è notevolmente piu' chilometrata dell' altra, anzi un' auto puo' valere di menose i km sono superiori alla media indicata da Eurotaxb) Ma chi l' ha detto che un' auto con pochi km debba essere trascurata?? Dipende sempre dai proprietari...;-)

c) Qui' posso darti ragione, pero' un' auto piu' vecchia ti costa di meno.

 

Ti ringrazio.

 

Si Z4, ma quale?

Lascia stare. È un concetto inconcepibile ed inaccettabile.

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Anche te hai ragione. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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una è un'auto, l'altra è un'auto prodotta in numero limitato di esemplari e molto ricercata, con soluzioni tecnologiche particolarmente raffinate (nella sua epoca, ma del tutto moderne anche ora)

nel caso di una m3 gt, 10-15mila euro in più per un esemplare illibato sono plausibili.

 

Ok, capisco. Meglio lasciar correre allora

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Sempre fatto manutenzione regolare, usavo meno la macchina solo nel weekend proprio per non rovinarla e quindi avevo una attenzione maniacale, direi invece che chi fa pochi km la usa come seconda auto e come tale e' l'auto cui tiene di piu'.

Sicuramente la carrozzeria e' anni luce migliore, quindi a fatti direi che le cose sono l'esatto contrario.

Chi mai si piglia una macchina con 100mila km preferendola ad una che ha un anno in piu' ma ne ha meno della meta' ? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

La mia mini prima serie che aveva 61.000km l'ho presa con anche 3 anni in piu' di altre ma che avevano da 100mila km in su ed eran quindi nettamente piu brasate di meccanica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Un conto una macchina rimasta ferma per anni, ben altro una usata poco ma regolarmente, ricorda che i km usurano le parti meccaniche, al massimo se la macchina e' piu' recente avra' interni migliori, ma anche il solo pietrisco devasta la carrozzeria con cosi' tanti km e quindi sara' peggiore di una usata poco.

E non pensiate che i tagliandi ufficiali sian l'acqua santa della meccanica, potrei far una lunga lista di cappellate fatte dalle concessionarie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

I lavori che ho fatto sulla mini personalmente nessuna conce li farebbe e a lavorarci magari ti trovi un pischello alle prime armi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quindi ok se e' in garanzia, ma fuori, se posso e ho voglia, faccio da solo e faccio sicuramente meglio, avendo una attrezzatura completa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tanto per chiarire, non dovete vendere a me le vostre auto

Inoltre, GENERALMENTE i pochi km su auto vecchie si riferiscono al motore sostituito per incidente/ rotture dopo milioni di km.

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La mia e' gia' stata venduta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

I vari ragionamenti non sono sbagliati, tutto sta nel prenderli dal punto di vista corretto.

Scartare una macchina con piu' anni ma pochi km e' errato, prima si deve saperne il motivo.

Se stata ferma per anni meglio evitare, anche se non sempre.

Se invece usata poco ma regolarmente le cose son ben diverse.

Per il resto mai prenderei una macchina con 100mila km rispetto ad una che ne ha 20mila ma 3 anni in piu' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quella con 100mila sara' piu' recente ma la meccanica ormai e' brasata 5 volte di piu'.

Le caxxate stile "le auto di oggi a 100mila son come nuove" le lascio agli inesperti, prendete qualsiasi auto e a 100mila km avra' meno compressione di una con 20mila km, senza contare l'usura di altre parti.

Si cerca il giusto compromesso e si cerca di saperne di piu' sulla singola auto.

La buona norma impone che, nel caso non si sappia nulla di sicuro e si abbian dei sospetti, sia meglio passar oltre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Husky ma va tutto bene ed è tutto giusto, però o leggi gli interventi nel contesto o ti do ragione a priori e siamo tutti felici

Si stava parlando di una (eventuale) macchina con 13k km in sei mesi!!! La compreresti o sono troppi km in troppo poco tempo?!!! Non inventare numeri a caso, qui nessuno ha scritto che preferisce una macchina con 100k km ad una con 20k km in condizioni perfette, quindi non mettere in bocca degli altri affermazioni errate!

Ad ogni modo, ribadisco che se vuoi aver ragione basta dirlo

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O esimio [MENTION=65928]Esimo[/MENTION] tu non mi ascolti

 

Ma che vuol dire scusa ?

Sto facendo un discorso con la MIA bocca, dico la mia e come la penso, non ho nemmeno tempo di rileggermi pagine intere e nemmeno mi serve per farlo, tanto ognuno avra' detto la sua e io faccio altrettanto, mica sto parlando riferendomi a qualcuno in particolare o parlando in sua vece /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il punto e' che mi sembrerebbe un discorso assurdo quello che dici, cavolo me ne frega del rapporto km/mesi?

Ha sei mesi quindi un cavolo e altrettanto 13mila km quindi a malapena ha fatto il rodaggio, quindi comunque una inezia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io vedrei solo una macchina che ha SOLO 6 mesi e SOLO 13mila km, spiegatemi dove sarebbe lo svantaggio di prendere una macchina praticamente nuova a 360° /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Unico appunto, il prezzo.

Se davvero basso sarebbe un affare, ma se pari ad una km zero se la potrebbe tenere avendo piu' km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Hai ragione[emoji16] [emoji23] credo che dovrei seguire il tuo consiglio[emoji6] [emoji106]

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Bon dai allora ignoro anche io i tuoi post e, seguendo il mentore Ale72, lascio correre[emoji106]

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