Un 330Ci. Perchè nonostante abbia una svalutazione leggermente superiore al 325Ci, è più venduto (le 325 sono mosche bianche) e ricercato tra gli appasionati
Appunto. Tu allo stesso prezzo prenderesti una 325 o un 330Ci usati, che hanno consumi uguali e spese di mantenimento praticamente identiche? Solo un pazzo prenderebbe un 325
beh le spese di mantenimento sono leggermente più alte sul 330ci... e poi vuoi che sia l'unico pazzo a comprare un 325ci?
La maggior parte delle assicurazioni sopra i 2000cc sono tutte uguali. P.S: Ma del navi cosa ci fai tu? Vai di 330 senza nessun dubbio
e cmq da nuovo secondo me conviene il 325ci perché ci perdi meno anche come rivendibilità visto che il 330ci si avvicina come quotazione al 325ci... che sia più difficile da vendere è un altro discorso il navi ce l'ho sulla mia attuale ed è molto comodo non voglio "scendere"... ormai sono abituato e sentirei la mancanza e poi se rinuncio ad un optional ci rinuncerei anche sul 325ci quindi cmq spendo meno del 330
l'assicurazione è uguale.100 euro di differenza di bollo sono due sgasate Non stai confrontando un 2000 con un 3000. Gli italiani hanno paura delle cilindrate alte quindi se superano la soglia del 2000 vanno sul 3000 imho.
Il 325i in assoluto è la motorizzazione meno venduta e anche quella meno rivendibile a mio avviso. A parità di budget il futuro acquirente prenderà quella più potente e veloce, nonchè quella con più optionals. Per me il 325i ha poco senso, anche io ci avevo fatto un pensiero ma poi viste le differenze irrisorie..
Ok, quindi non è indispensabile da quello che capisco. Fai tu, personalmente tra un 325 e un 330 non avrei il minimo dubbio.
considerando che già il 2.5i per me è un "salto" parecchio in alto.... spingermi fino al 3.0i sarebbe troppo.... a livello economico la differenza a parità di allestimento è di 3600 euro con l'allestimento che vorrei e 4.000 euro con l'allestimento (più o meno) che ho attualmente sulla E46 non sono pochi considerando che sono già "alto"
Io tra un motore e un navi non avrei il minimo dubbio! Anzi mi sembra strano che ci sia chi baratta un motore per un televisorino. Sarà che sono malato io..
puoi anche aver ragione ma oltre all'utilità del navi c'è anche un discorso estetico per l'interno... e poi ribadisco che non baratto un optional con il motore... se tolgo un optional lo tolgo sia che prenda il 325ci che il 330ci... e la differenza in € rimane...
De gustibus non disputandum est. Io del navi non saprei che farne, la seconda palpebra non mi piace e guido quasi sempre impiccato. Guarda che come consumi il 3.0 non è esagerato. Io al momento sono su 7.8 Km/l ma con molte tirate e passi ad andatura da arresto. Praticamente col 318i E36 consumo uguale e vado la metà.
Credo che quando si comprano auto del genere più che guardare al dopo si deve vedere che cosa si vuole, cioè acquistare quello che piace di più. Per esperienza i coupè sono vetture particolari, di 'nicchia', hanno una rivendibilità bassa a prescindere dal modello, che quasi mai rispecchia le quotazioni ufficiali in special modo per i modelli benzina (quasi invendibili). Insomma per rivenderle bene si deve trovare l'estimatore, persona che in genere può benissimo acquistarla nuova a meno di fare il super affare. Personalmente acquisto sempre quello che mi piace di più, senza guardare troppo alla rivendibilità futura perchè la macchina me la devo godere prima io :wink:
Per quanto riguarda la E46 non ci sono dubbi, il 330 è molto più rivendibile. Sulla E92 non so, perchè qui il 330 non è più il top di gamma, occorre vedere come verrà accolto dal mercato il 335.
appunto, che fra l'altro non costa molto di più del 330ci.... può anche essere che uno decida o di prendere il 335ci o il 325ci....
Il tipico cliente BMW per me non farà i salti mortali per il 3.0 turbo. Ha pochi cavalli in più e uno non baratta i vantaggi dell'aspirato per così poca potenza in più. Guardate in Porsche: tra GT3 e GT2 ci sono 100CV di differenza eppure la preferenza è a netto favore dell'aspirato che garantisce una maggior sfruttabilità.
