aumenti di consumo ad ogni cambio olio!

Ci si arriva da sopra o serve il ponte?

 

Io non le ho viste ma mi hanno detto che sono a posto..

Non ne vengono a capo in officina. Nel dubbio consiglierebbero di sostituire il propulsore

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Credo ponte smontando qualche altro pezzo.. Ma non sono certo perché hanno fatto tutto in officina

 

Sotto collettore aspirazione

Per arrivarci va smontato

Il test per capire se si hanno problemi:

Motore freddo, aprire tappo olio

Se fa come ci fosse uno wookie nel motore la valvola è' otturata( si sente anche depressione e variazione dei giri quando si toglie il tappo)

Solitamente si sente puzzo di olio all'accensione.

 

Propio cosi,ci sono dei video su youtube

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Dunque ho fatto un video stamattina. Togliendo il tappo sento soffiare tanta aria. È normale oppure dovrebbe risucchiare aria?

https://vimeo.com/191354247

Il rumore come vi sembra?

https://vimeo.com/191354303

 

Urca che rumore...guarda su youtube gli altri video e confronta

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Ma quando dici depressione cosa intendi, dal tappo olio deve aspirare o soffiare?

 

Dovrebbe aspirare

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aumenti di consumo ad ogni cambio olio!

Ah ecco, la mia soffia parecchio!

Ma non fa il verso di Chewbecca

 

[MENTION=14952]///Mario[/MENTION] mi fai una cortesia? Puoi provare, a motore freddo, ad accendere e togliere il tappo olio come ho fatto io nel video sopra? Vorrei sapere se anche la tua soffia da li oppure aspira. Il mio meccanico dice che è giusto che soffi

 

Appena ho un attimo provo e ti faccio sapere.. Ma non c'è il rischio che aprendo il tappo ne sputi fuori?

Per la cronaca attualmente il livello olio della mia è stabile al max dopo 900 km (prima calava di 1 kg ogni 1.000 km). Mi sembra strano che solo un cambio di gradazione possa risolvere il problema ma per adesso continuo a incrociare le dita..

 

Tranquillo, a freddo al minimo non sputa nulla, lo vedi anche dal mio video.

Basta qualche secondo, apri il tappo e metti una mano appena sopra e senti subito se soffia

 

deve succhiare (o suggere, vedi te')

innanzitutto il tappo lo sviteresti a fatica perche' sarebbe tenuto giu' dal "vuoto",

ottima la prova della foglia, dal rumore non si capisce tanto, anche perche' riconosco quello del 6 cil ma quello del 4 non l'ho mai sentito

per quello che vedo e' tutto ok

 

Concordo su tutto

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Scusa ma non ho più preso il cabrio.. Oggi verifico (salvo imprevisti)

Allora, a me sembra che aspiri.. O perlomeno non soffia.

In compenso il livello dell'olio dopo 1.100 km é stabile al massimo.. Possibile che sia bastato cambiare gradazione?

 

Aggiornamento, se a qualcuno può interessare..

Come dicevo, con l'olio prescritto 0w30 marchiato BMW aveva improvvisamente iniziato a berne 1 kg ogni 1.000 km.

Dopo 3.000 km fatti con il 10w60 delle versioni ///M ne ha bevuto 0,2 kg: accettabile direi.

So che non è l'olio adatto ma per ora l'auto (193.000 Km) va più che bene (sempre facendo riti scaramantici)