BMW 320d xdrive touring m 04/2010 - consigli

In effetti avrò fatto 50 km dopo la mappa, oltretutto questa vibrazione la sento pochisssime volte se sono sottocoppia davvero (tipo in terza se riparto da 1200-1300 giri dando gas quasi in fondo)! Per il resto sembra di guidare un'altra auto. Vediamo come procede

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Eh si, infatti domani rivediamo e abbassiamo tutto quello che serve. Tanto a me interessa soltanto avere un po' di brillantezza in più nient'altro. La prestazione assoluta non mi interessa assolutamente, la prima cosa è che tutto lavori bene e senza sforzi

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Siamo giunti alla conclusione che non sia il convertitore ma le frizioni interne al cambio che producano queste vibrazioni..

Eseguita anche la prova di stallo la problematica viene riscontrata solo in D! In R invece tutto ok! Adesso sto richiedendo la sostituzione/revisione del cambio dato che l'auto è in garanzia

Vi farò sapere

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Non è premium selection perché l'auto ha più di 5 anni, comuqnue l'auto è stata acquistata in BMW e ad oggi è ancora coperta da garanzia!

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Ordinate LUX H8 180...appena arrivano posterò qualche foto

 

Il lavoro me lo ha fatto Fabio BMW Retrofit utilizzando del polish fine, praticamente una volta smontato il monitor con un panno di cotone (se non ricordo male) si applica un movimento rotatorio e con l'ausilio di un po' di polish viene rimossa tutta la pellicola antiriflesso del monitor che poi è quella che è rovinata. Fatto questo puoi applicare una pellicola protettiva acquistabile in internet specifica per i nostri cic.

Io sono dovuto andare da lui a fare degli aggiornamenti al CIC e mi sono fatto fare il lavoro da lui perché onestamente da solo avevo paura di fare danni.

Se vuoi indicazioni più precise anche sul polish utilizzato devi sentire Fabio.

grazie