Aiutoo, turbo, disonesta, pompe e bmw

in effetti era sicuramente meglio e avresti speso un terzo,

- il turbocompressore è sicuramente un rigenerato, almeno ho sentito che bmw monta rigenerati, per cui se facevi rigenerare il tuo o ne compravi uno rigenerato spendevi la metà

- che senso ha poi smontare e pulire il FAP a 143.000 km per giunta a 280 + iva + manodopera, un meccanico onesto ti avrebbe detto di svuotarlo o montargli un downpipe

e rimappare e avresti speso poco di più con una macchina sicuramente più efficente

- candelette che centrano? solo per sfilarti 50 euro a candeletta piu 120 di manodopera quando ne costano 15 a un privato figurati a loro

- pompa acqua idem come sopra, va be la macchina ha tanti km ma se non ha problemi

e così ti hanno scucito altri 160 euro piu manodopera, davvero ci vogliono 2 ore per cambiare la pompa dell'acqua?

per non parlare della sostituzione del termostato a 50 e più euro e del cappuccio del termostato 40 euro!!! che se non ci tiri una martellata sopra non penso si romperà mai.

 

Azz...rola [MENTION=56736]grighin[/MENTION] che tragica storia spero solo tu possa riuscire ad averla vinta da tutta sta situazione. Max solidarietá veramente.

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Non possono farti un preventivo e poi andare oltre senza avvisarti

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unica nota: turbocompressori, cambi automatici, blocchi motore o motori completi forniti da bmw sono sempre rigenerati di rotazione (il che non vuol dire nulla, è come fossero nuovi).

su materiale e lavoro ci sono 24mesi di garanzia su qualsiasi cosa toccata/sostituita: van fatti sempre valere.

altra cosa: ma prima di procedere, non era meglio un preventivo dettagliato degli interventi che volevano fare, per rendersi conto della pelata??

 

bene ANGEL

quindi in concessionario montano roba nuova o di rotazione ?

o scelta del cliente ?

 

in garanzia quindi scende la qualità, però almeno non si tira fuori un euro

 

quoto

per tale motivo ad esempio rifiuto le assicurazioni low-cost online perchè offrono i ricambi a valore usato

mentre la mia compagnia me li assicura completi con valore a nuovo

 

Ciao,

Quando ho chiesto info e prezzi per acquistare una turbina gt2260v mi e' stato detto che e' Nuova.... Poi mi e' stato detto che e' nuova... Rigenerata !!

Allora ho chiesto il prezzo del nuovo e rigenerato.... Allora mi hanno risposto che le turbine che vendono i conce Bmw sono rigenerate !

Visto che bmw vende turbine rigenerate al prezzo del nuovo.... Ho acquistato la turbina NUOVA presso un rivenditore Garrett ufficiale !

Il rivenditore mi ha anche informato sul prezzo della turbina rigenerata che costava circa la meta'.... Ovviamente da appassionato ho scelto il Nuovo !

[MENTION=56736]grighin[/MENTION], mi dispiace.... Ma non mollare, vai fino in fondo ! Non ti stancare...

 

Si, purtroppo e' cosi' ! Almeno credo sia cosi'...

Comunque se dovessi rifare un motore (indipendentemente se vale la macchina) non lo prenderei di rotazione da un conce Bmw ! (qualcuno dice che sono nuovi...mah...anche se dicono di rotazione...)

Meglio farlo rifare da un'officina meccanica con materiale di qualita' ! ....Il problema e' trovare officine di cui fidarsi !

Per adesso non ci penso visto che non ne ho bisogno.... Speriamo bene...

 

io mi ero informato per il vecchio motore della mia 318ci a benzina e volevano sui 6000 + iva e volevano il mio motore rotto indietro.

 

Mi sento di intervenire. Io in BMW per esperienza al massimo ci faccio fare la diagnosi. Fine. Per me sanno solo cambiare l olio e poco più. Il resto vado da un meccanico specializzato in BMW che sa TUTTO e spendo 1 terzo oltre a farmi il lavoro in modo impeccabile.

Per un problema di compressione in BMW volevano cambiarmi il motore a 11.000 euro... ho risolto con 630 euro dal solito meccanico in gamba. Ho risparmiato 10.400 euro.

Vacci in fondo alla storia e fatti valere. 2200 euro sono bei soldi

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Quoto, condivido !

Pure io ho trovato un meccanico (ex capo officina bmw) che si e' messo in proprio e si e' specializzato anche in elaborazioni !

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Io non mi sono mai informato sul costo del motore della mia vecchia 530d e39.... Mi ricordo di un ragazzo che aveva sostituito qualche anno fa il motore della 330d e46 204cv, mi pare sui 10 mila euro + iva restituendo il vecchio...

10 mila euro senza accessori e senza turbina.

 

Sì. Senza accessori.. solo il monoblocco e basta.. candele bobine turbo alternatore radiatore ecc rimangono vecchi.... assurdo. Oltretutto rigenerato e dando dentro il vecchio.

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Poi io non capisco..

Si rompe il turbo..ok ci può stare.

Ma perché cambiare per forza la pompa del liquido di raffreddamento,il termostato,le candelette e via discorrendo??

Per la garanzia???

Davvero????

Che c'entra la sostituzione delle candelette,della pompa,ecc..con la garanzia sul ricambio del turbo?

Se si rompe il turbo o altri componenti lubrificanti del motore,si prende il carro attrezzi,

si porta in officina,si fa una diagnosi seria e completa sulla riparazione e si comunica la spesa.

Se poi saltano fuori altre cose,si fa il preventivo,si avvisa chiedendo l'autorizzazione.

No che si fa una diagnosi al telefono con tanto di prezzo e poi si tira a vendere ricambi su ricambi.

Tutta questa storia mi pare strana..ma parecchio.