E91 touring zone

Dipende da quanto si risparmia...

 

chiedi se la macchina va bene lo stesso senza AGM, per il cambio automatico non saprei, io avevo l'Agm per lo start e stop(mai usato) e in bmw misi la normale con 170€ e codifica compresa. (ovviamente nella codifica mi scaricarono tutto l'aggiornamento nuovo da Monaco e mi disattivarono lo Start e stop.)

- - - - - aggiornamento post - - - - -

un grazie sarebbe stato apprezzato.

 

Se hai una agm rimetti una agm (se codifichi CAS e FRM puoi anche metterla una normale ma non capisco il motivo di questo risparmio)

Costa 160/180 in un normale negozio di batterie (bosch Agm)

 

Una agm pagata 180 euro. La codifica te la faccio io.

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intendete batteria originale marchiata BMW ?

 

Sicuramente no....

 

E91 touring zone

Ho scritto sopra che sono fuori casa...

Grazie comunque, senza polemica

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tranquillo,hai risolto?

 

Devo trovare il tempo di passare in concessionaria,

poi Vi informerò sul costo di tali accessori

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E91 touring zone

Esiste qualche rapporto tra la cinghia servizi e la frizione?

Vi dico questo perché fino a ieri,quando lasciavo il pedale della frizione partendo da fermo o peggio da fermo in salita,questa singhiozzava...come se scivolasse,facendo vibrare il motore e a volte anche l'abitacolo.

Stamattina la porto dal meccanico di fiducia per fare il tagliando(olio e filtri glielo porto io),quandonla vado a ritirare mi dice che ha dovuto cambiare anche la cinghia dell'alternatore(che da quello che ho capito è la cinghia servizi),mi fa vedere la vecchia che è diventata rigida e piena di spaccature.

Gli do 75€ per il lavoro e per la cinghia in questione,prendo la machina e....sorpresa,la frizione va da Dio,stacca perfetta e non c'è bisogno come prima che devo premere il pedale della frizione fino a fine corsa per farla staccare nei cambi.

Boh....

 

E91 touring zone

Scusa MICHELE,Come sono queste che ti posto in foto rispetto alle tue linkate?

 

non c'entra nulla la cinghia servizi con la frizione. ho lo stesso problema anche io e credo sul tuo stesso motore,che a freddo saltella in partenza. questa della partenza è iun problema dello spingidisco della frizione, problema noto ai motori N47.

per la cinghia ti avrei consigliato di farla mettere originale, molto meglio e super garantita vero [MENTION=57921]Daniel86[/MENTION] ?

 

Ti dico....dopo tagliando e cinghia servizi la frizione sta andando bella secca senza incertezze...e te lo dico senza sapere e leggere né scrivere.

Non credo che la cinghia servizi mi hanno messo l'originale:..mo senti....cosa sarebbe successo?

 

Vero, purtroppo, io ne ho cambiato un paio in 5 mesi ,fanno rumore

 

Un po' azzurrine....

 

Per adesso non ho notato nulla di particolarmente rumoroso....

Dopo che mi hai detto sta cosa,ho dato un occhiata in giro,ma non ho trovato questa ancora del tipo "cinghia originale BMW"...

Per caso hai un link di una cinghia servizi originale....

Grazie

Mmmm....sono quelle che monto io,ma sinceramente quando il tempo é piovoso o umido la visibilità non è delle migliori.,.non so come spiegarlo,ma non vedo che la strada di fronte a me si illumina come vorrei.

Non so se sono scariche,ma non avranno più di 2 anni e mezzo...boh.....(non so nemmeno da dove mi accorgerei se sono scariche o meno)....

 

Prendi le Mtec 5200k e non avrai problemi neanche con un uragano....

 

Quindi non è un discorso di qualità...

Dici che il problema di visibilità con la pioggia sarebbero i 6000k allora.

 

Cinghia originale costa 80 euro in concessionaria

 

Grazie