Problemi vibrazione a 120 Km/h

Problemi vibrazione a 120 Km/h

Vuoi un consiglio ?

Vai si oponeo.it oppure gommadiretto.it e ti guardi i prezzi ... A quel punto puoi fare l'acquisto diretto senza passare dal Gommaio e ti prendi una bella gomma Michelin o Pirelli ... Io lascerei state Bridgestone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sai che succede , che se chiedi in giro come vanno le gomme , chi ti risponde ti dirà che le sue vanno bene , e tu non ne verrai mai fuori , per me o domandi a delle persone fidate che sai come guidano e quindi ti puoi regolare oppure leggi le caratteristiche dei prodotti da te scelti e le metti a confronto ........... :wink:

 

ciao,

Io ho le Kumho KW27, invernali, su una 520d F11 e la vibrazione ce l'ho da 120 in su. Sono preoccupato. Ho fatto equilibrare le gomme 3 volte in una settimana. Non so più cosa fare!

Qualcuno ha una soluzione?

 

Butta le gomme .....

 

Me le ricompri tu?

cmq, se può interessare a qualcuno, il gommista mi ha consigliato di fare un bel giro con le gomme a pressione leggermente inferiore a quella consigliata (le ha messe a 2.3 bar) nella speranza che scaldandosi di più si ridistendano... vi farò sapere se avrò risolto

 

Io ti ho dato un consiglio dopo fa tu ........ io sulla mia mini le ho buttate perché facevano schifo , gomme nuove problema risolto

 

Hai montato gomme nuove su cerchi Vecchi? Con le gomme l'evento non ti dava problemi? Se é così possono essere i cerchi storti. Magari le gomme precedenti si erano usurate in modo da ridurre il problema. Con gomme nuove il problema di accentua...

 

salve a tutti

finalmente sembra che abbia risolto il problema. Il terzo gommista cambiato nell'arco di 10 giorni (ero disperato...mi mancava di andare solo dall'esorcista poi avevo provato tutto), personaggio con 47 anni di esperienza alle spalle, ha individuato una gomma leggermente ovalizzata e l'ha riposizionata sul cerchio finché non ha trovato la posizione ottimale. Ha poi equilibrato nuovamente le 4 ruote, mettendo quelle più consumate all'anteriore per omogeneizzare il futuro consumo. Poi, cosa fondamentale che in pochi fanno: ha serrato i bulloni con chiave dinamometrica e infine ha provato la macchina a varie velocità (fino a 180 km/h).

Ricapitolando: tanta pazienza (2 ore di lavoro), tanta professionalità e le vibrazioni sono magicamente sparite!