Rottura catena distribuzione 330d m57

Infatti dovrebbe funzionare così dove esistono buon senso e attenzione al cliente...

La mia Bmw 330d ad oggi ha 210000km e questa estate ho chiesto consigli in concessionaria sul da farsi o cosa aspettarmi e loro mi hanno risposto:

Turbina l'hai mai fatta?! No

La catena andrebbe controllata ma consigliamo di sostituirla a quel chilometraggio... 800€ se non ricordo male la spesa a fronte dei 2000€ che chiedevano un tempo proprio perché Bmw in parte riconosce il difetto va incontro al cliente...

Ha aggiunto poi che i problemi seri sul 330 sono "solo" turbina e catena...

PS: prezzi da verificare, non ho nulla di scritto

 

Guarda che bmw non riconosce nessun difetto alla catena sul 330.. forse fai confusione con il N47

 

Nessuna confusione!!! Ho chiesto per il 330 e così mi hanno risposto...

 

Allora si tratta di Confusione "estesa" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

può essere

 

Chiedi in magazzino il codice catena per 30d, poi chiedi quando l'hanno cercato l'ultima volta...

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Cosa intendi, che è frequente?

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Il contrario

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Ok ma c'è anche da tenere presente il fatto che il 330 non è così diffuso come il 320..

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In Italia, e in nord europa?

Ricorda che a differenza del 4 cilindri, non ha gli alberi di equilibratura essendo già bilanciato di suo.

N47 sul 1.6 che alberi controrotanti di equilibratura non ne ha, la percentuale rientra nella "normalità"

 

Ma che c'entra? Anche la mia bicicletta non è molto diffusa.. ma non per questo ha il problema della catena.

 

comunque ragazzi, qualche rottura di catena c'è stata anche su 30d N57, ne parlavamo con [MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION] e con [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] (se non sbaglio) nella sezione dedicata all'N47 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh lo trovo normale, su millemila esemplari per mille motivi diversi può succedere...però bisogna vedere se rientra nella "normalità" ovvero se è un difetto congenito oppure se sono appunto, casuali... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

certo, più d'una.

 

Ed anche qui lo trovo normale.

Si dovrebbero avere i dati totali e fare modello venduto / esemplari a cui si è rotta la catena.

Cosi per 330d uguale per 320d ecc e si ottiene il rapporto.I numeri assoluti vogliono dire ben poco..

 

beh mica tanto, bazzico nei forum di auto da 14 anni e l'unico propulsore bmw con sistematici e più o meno riconosciuti problemi di rottura catena è l'n47.

se poi non lo si vuole ammettere è un'altra storia.

 

No anzi mi trovi d'accordo.

 

certo, però ad esempio, un motore molto diffuso come l'M47 (nel forum più diffuso di quanto ia ora l'N57) sembrava non soffrirne minimamente di rotture della catena /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

chiaramente non si parla dell'epidemia dell'N47, è chiaro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />