Ordinata Mini F56 JCW British racing green

Guarda di non farle crollare ste povere gallerie Italiane

 

Perché il bmc e non lo sprintfilter???

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seraaa

o nel caso non ci fosse, un Pipercross a secco?

 

Uno dei 2 sicuramente esiste perchè lo ha messo un amico, non ricordo però quale dei 2 /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'unica differenza importante per cui preferisco lo sprintfilter è la facilità di pulizia.. 30 secondi ed è come nuovo!

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Sulle mini prima serie montano ET35 con canale 7,5 e non sbordano, non so su quelle recenti.

Sulla mia gia' con canale 7 il cerchio aveva un leggero accenno di canale rovesciato, con canale 7,5 e gomme 205 gia' starebbe bene un canale rovesciato, anche se l'ideale sarebbe canale 8 ma con gomme 215 o 225, infatti all'estero li montano spesso, ma possono metter gomme piu' larghe.

Inteso nel senso che si intravede il canale rovesciato, anche se interrotto dalle razze, sempre meglio delle razze piatte dei challenge che trovo ben poco edificanti dal punto di vista estetico.

Cambia di non poco, rimettendo il filtro originale sia su Z4 che Mini la differenza a livello di sound e' decisamente notevole.

Se provi in accelerazione tra filtro normale e a pannello si nota parecchio.

Ad ogni modo io uso solo filtri K&N ad olio.

 

7.5 et35 se non hai i passaruota jcw sei fuori, se li hai sei al limite.

 

Ho visto parecchie foto di gente che li monta su mini cooper s, son a filo, ma dicono di non aver problemi

 

Li ho, so di cosa parlo. E siccome qui si parla di f56, su come stiano sulle altre mini non centra nulla.

Se tieni l'altezza stock non ci sono problemi, io ho leggermente grattato il passaruota anteriore mentre quello dietro è distrutto, ci posso infilare dentro la mano.

 

Giusto per aver un termine di paragone, che ET hanno i tuoi cerchi di serie? Sulla prima serie eran ET48, su questa?

 

Sempre 48 o 52, non ricordo di preciso. Mi confondo sempre.

 

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Sulla prima serie avevi ET48 con i 17 ed ET52 con i 18.

In effetti se come ha detto Actarus la tua serie ha ET54, quindi molto piu' in dentro, ovvio che ET35 sia troppo fuori.

Per i cerchi challenge o jcw avevo visto valori piu' in fuori, ma la challenge ha assetto diverso e forse anche camber regolato diversamente.

Comunque partendo con un valore piu' in dentro ovvio dover stare su valori piu' alti di ET, quindi un po' piu' verso l'interno.

Salvo poter montare, come dici tu, ET piu' bassi con passaruota jcw che danno maggior spazio di ingombro.

 

Addirittura? Non ricordavo così tanto.

Il passaruota jcw è solo è palliativo, perchè "allarga", ma all'interno è identico. Quindi i problemi del consumo del passaruota sono i medesimi.

 

Pero' sulla tua serie che gomme monti?

Perche' sulla prima serie son piu' strette, quindi forse hai ET meno in fuori proprio perche' ha gomme piu' larghe ma alla fine il risultato sarebbe lo stesso

 

In mini hanno molta fantasia, è dalla r50/53 che le misure sono le stesse. Forse cambiano solo indice di carico e di velocità. Solo per la gp2 hanno fatto un strappo.